Circuit de Lydden Hill
Allemagne -
Saison 1990Kenneth Hansen a eu chaud. Autant que le moteur de sa Sierra, dont le joint de culasse a lâché en deuxième manche. Assuré de sa qualification en finale A, Hansen a sacrifié le troisième exercice afin de permettre le remplacement de l'organe défaillant. Ce qui fut fait en un temps record. Ses problèmes ne s'arrêtaient pas là : cet ennui mécanique l'avait empêché de disputer la première ligne à Skogstad, son principal rival pour le titre, lequel n'a toutefois pas réussi à tirer tout l'avantage espéré de sa position aux côtés du "poleman" et futur vainqueur, Eivind Opland. Surpris pas Reeves au départ, Skogstad ne pointait que troisième à l'issue du premier tour, alors que la victoire était impérative. Reeves se retirait très vite sur crevaison et surtout, Hansen arrachait l'indispensable troisième place à Hunsbedt après un sérieux coude à coude. Le troisième prétendant au titre, Ekström, a sombré en finale B, tandis que le Français Pailler s'est signalé par une excellente dixième place.
En division 2 et pour le plus grand plaisir du public d'outre-manche, l'absence d'Alamäki a été comblée par l'Anglais Will Gollop, qui a contraint Schanche à sortir le grand jeu dans la course à la pole et à la victoire. "Mister Rallycross" est finalement resté maître face aux insolentes Métro 6R4, en version bi-turbo pour Gollop et en version atmosphérique de 3800cc pour Steve Palmer, le champion britannique de 1990.
Championnat d'Europe -
Division 1| Ordre | Nat | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
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Eivind Opland | Ford Sierra Cosworth RS500 | 20 |
| 2 |
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Björn Skogstad | Ford Sierra Cosworth RS500 | 17 |
| 3 |
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Kenneth Hansen | Ford Sierra Cosworth RS500 | 15 |
| 4 |
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Steinar Jöranli | Opel Kadett GSi 16V | 13 |
| 5 |
|
Ludvig Hunsbedt | BMW M3 | 12 |
| 6 |
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Trevor Reeves | Ford Sierra Cosworth RS500 | 11 |
| 7 |
|
Gunnar Kittelsen | Ford Sierra Cosworth RS500 | 10 |
| 8 |
|
Bengt Ekström | BMW M3 | 9 |
| 9 |
 |
Kamiel Vereeken | Ford Sierra Cosworth RS500 | 8 |
| 10 |
 |
Jean-Luc Pailler | Citroën BX GTI 16S | 7 |
| 11 |
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Paul Bullivant | BMW M3 | 6 |
| 12 |
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Paul Stevens | VW Golf GTI 16V | 5 |
| 13 |
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Edgar Haberl | VW Golf GTI 16V | 4 |
| 14 |
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Joop Baltussen | Fiat Ritmo Abarth 130 TC | 3 |
| 15 |
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Johan Van de Wetering | Ford Sierra Merkur XR4 Ti | 2 |
1e : Kenneth Hansen - 121 Pts (décompte de 29 Pts)
2e : Björn Skogstad - 117 Pts (décompte de 36 Pts)
3e : Bengt Ekström - 111 Pts (décompte de 21 Pts)
4e : Steinar Jöranli et Eivind Opland - 100 Pts (décompte de 22 Pts/10 Pts)...
Championnat d'Europe -
Division 2| Ordre | Nat | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
|
Martin Schanche | Ford RS200 Ev.2 | 20 |
| 2 |
|
Will Gollop | MG Métro 6R4 2.3 bi-turbo | 17 |
| 3 |
|
Steve Palmer | MG Métro 6R4 3.8 | 15 |
| 4 |
|
Pekka Rantanen | Ford RS200 Ev.2 | 13 |
| 5 |
|
Terje Schie | Peugeot 205 T16 Ev.2 | 12 |
| 6 |
|
Rob Gibson | MG Métro 6R4 3.0 | Disq. |
| 7 |
|
Pauli Silvennoinen | MG Métro 6R4 3.0 | 10 |
| 8 |
|
John Welch | Vauxhall Astra turbo 4x4 | 9 |
| 9 |
|
Herbert Breiteneder | Audi Sport Quattro S1 | 8 |
| 10 |
|
Kjetil Bolneset | Ford Escort XR3 turbo 4x4 | 7 |
| 11 |
|
Mark Flaherty | MG Métro 6R4 3.0 | 6 |
| 12 |
|
John Cross | Ford Fiesta 1.6 turbo 4x4 | 5 |
| 13 |
|
Denis Biggerstaff | MG Métro 6R4 3.0 | 4 |
| 14 |
|
Bert Brodin | Audi Sport Quattro S1 | 3 |
| 15 |
 |
John Moloney | MG Métro 6R4 3.8 | 2 |
| 16 |
|
Richard Hutton | MG Métro 6R4 3.0 | 1 |