Autriche (27 et 28 avril 1991) Circuit de Melk |
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Texte de Vincent Caro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Défaite des RS500 L'Autriche réussit mieux aux BMW M3 qu'aux Ford Sierra Cosworth RS500. Battues l'an dernier à Horn, les Ford l'ont encore été cette année à Melk, où le Norvégien Ludvig Hunsbedt et sa M3 l'ont emporté, après s'être déjà bien comportés tout au long des manches qualificatives. Parti en tête, Kenneth Hansen a raté une vitesse à l'entrée du deuxième tour et a laissé filer Hunsbedt vers la première victoire européenne de sa carrière. En division 2, Martin Schanche a doublé son score acquis deux semaines plus tôt au Portugal, à la faveur d'un de ces départs-canons dont il a le secret. IL en a coupé le souffle à son principal challenger, l'Anglais Will Gollop, parti à son côté pour avoir notamment signé le meilleur chrono en première manche. |
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Classement général D1 1e : Kenneth Hansen - 37 Pts 2e : Michaël Jernberg, Steinar Jöranli et Eivind Opland - 25 Pts 5e : Björn Skogstad - 22 Pts... |
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Classement général D2 1e : Martin Schanche - 40 Pts 2e : Thor Holm - 30 Pts 3e : Will Gollop - 28 Pts 4e : Rob Gibson et Pekka Rantanen - 24 Pts... |