Il y a bien longtemps que le championnat n'avait été aussi ouvert ! Avec huit résultats retenus au lieu de six les années précédentes, la constance et la régularité l'emportent sur le panache. Jean-Luc Pailler (Citroën Xantia 2040 turbo 4x4) a joué rapidement ses deux jokers, l'obligeant a gagner chaque course de Division 2. Ses sept victoires ne lui permettent d'occuper que la...troisième place avant cet ultime round. Pour être champion de France pour la cinquième fois consécutive, il doit terminer au moins septième en Division 2, si Poulard ou Crespel gagne en Division 1. Un challenge relativement facile pour le pilote du Réseau Citroën. Pour le contrer en D2, nous pourrons compter sur Christian Ménier (Ford Escort Cosworth), Philippe Chanoine (Renault 19 Quadra), Patrick Herbert (Ford Escort Cosworth), Gérard Terroitin (Citroën ZX 1900 turbo 4x4), voire Jacques Fontbonne (Audi Quattro S2) ou Paul Châteaux (Ford Escort Cosworth).
Deux pilotes de Division 1, les deux premiers du championnat, Sylvain Poulard (Citroën ZX 16k) et Michel Crespel (Renault Clio Maxi) restent en lice pour le titre absolu. Leurs chances sont minces, car depuis cinq ans, Pailler n'a engrangé que des victoires en D2. Mais on ne sait jamais... En tout cas la bagarre sera très vive pour conserver la tête de la Division 1. C'est simple, celui qui terminera devant l'autre sera sacré officieusement Champion de France de Division 1 ! Les nominés à la victoire ne manquent pas ! Caty Caly-Duret (Citroën ZX 16V), Hervé "Knapick" (BMW M3), Jean-Claude Lemoine (Peugeot 306 S16) ou encore David Meslier (Ford Sierra Cosworth) sont prêts...
Dernière confrontation en Coupe de France de Groupe N où les Renault Clio Williams attendent leur premier succès 95 face aux imbattables Ford Sierra Cosworth. Belle lutte de prestige entre Denis Moreaux et Bruno Warnia pour la seconde place finale en Division 3 derrière Christian Ménier.
