Alès-Monteils (28 et 29 septembre 1996)
Epreuve hors-championnat de France
Partants : 36 - Classés : 33
Spectateurs : 8000
Saison 1996
Avant la course...
 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Le sud montre l'exemple !

Depuis des mois, Rémi Sedraine, son équipe et l'ASA du Gard travaillent sans relâche pour créer un rallycross dans un département, le Gard, vacciné rallye et course de côte. Il faut bien avouer que nous avons souvent douté de la faisabilité d'une épreuve dans le Sud-est, mais au grand plaisir des 36 pilotes présents et des 8000 spectateurs ébahis par le spectacle offert, Alès-Monteils a parfaitement réussi son examen de passage pour cette épreuve hors championnat. Mieux, nous avons retrouvé le rallycross, le vrai, celui qui favorise la glisse avec un pourcentage de terre frôlant les 80%, laissant au goudron la portion congrue qu'il aurait toujours dû garder. Et puis que l'on ne nous dise plus qu'il est impossible de faire des virages sur la terre. À Alès-Monteils, le traitement de la terre a magnifiquement tenu dans tous les virages, même si la stabilisation de la poussière, importante aux essais, a nécessité l'épandage de 85 000 litres d'eau toute la nuit du samedi. De plus, le dessin de la piste a ravi tous les pilotes avec des pif-paf rapides, des virages avec des appels-contre appels, des montées et des descentes...



Francis Morel, la première victoire 96 d'une Clio Maxi en Tourisme.
 
Mais tout cela ne doit pas nous faire oublier qu'il y avait une course. En Tourisme, Poulard, le champion 96, a cassé deux fois la boîte de vitesses de la "grand-mère", sa ZX 16V 95, abandonnant définitivement au début de la seconde manche. De ce fait, il laissait Morel s'approprier la pole avec sa nouvelle Clio Maxi. Au départ de la finale, Morel prit immédiatement l'avantage devant la 306 Maxi de France qui manquait cruellement de motricité. Derrière, superbe course de Marc Morize, quatrième au premier virage, et qui déposséda Dalibot d'une promise troisième place dans le dernier tour. Premier virage houleux en Maxi-Tourisme entre Ménier, parti de la seconde ligne et Liger, placé en pole position. Au second virage, Ménier était premier, devant Meslier et Liger. Mais à l'abord du second tour, une durit du turbo lâchait sur l'Escort de Ménier, qui laissait Meslier remporter sa première victoire en Maxi-Tourisme sur sa R19 Quadra. Bravo !

Succès facile de "Knapick" en Tourisme-Spécial, très loin devant Arnaud et Moreaux, esseulés derrière, alors que Franck Deborde, le champion de France de Production, laissait l'excellent funambule Llorach et sa petite Clio Williams, en découdre fermement avec la BMW M3 de Jacky Deborde jusqu'à l'arrivée.
 
Tourisme
 
Ordre Pilote Voiture
1 Francis Morel Renault Clio Maxi
2 Pierre-Alain France Peugeot 306 Maxi
3 Marc Morize Peugeot 306 S16
4 Philippe Dalibot Citroën ZX 16V
5 Richard Oru Peugeot 306 S16
6 Valier Peugeot 306 S16
7 Christian Couanon Mercedes 190E 2.3-16
8 Vinçont Citroën BX GTi 16S
9 Baudin Peugeot 306 S16
10 Thiessard Alfa Roméo GTV6
 
Maxi-Tourisme
 
Ordre Pilote Voiture
1 David Meslier Renault 19 Quadra
2 Michel Liger Citroën ZX 2040 Turbo 4x4
3 Paul Châteaux Ford Escort Cosworth
4 Laurent Terroitin Citroën ZX 1900 Turbo 4x4
5 Eddy Bénézet Renault Laguna Quadra
6 Christian Ménier Ford Escort Cosworth
7 Dominique Lassara Ford Escort Cosworth
8 Vigier Ford Escort Cosworth
 
Tourisme-Spécial
 
Ordre Pilote Voiture
1 Hervé "Knapick" BMW 318 Ti 4x4
2 Jacques Arnaud BMW M3 4x4
3 Denis Moreaux Renault Mégane Quadra
4 Pierre Regnault Citroën AX 4x4
5 Jean-Michel Conception Ford Sierra Cosworth 4x4
6 Jean-Luc Depelsenaire Citroën BX Turbo 4x4
 
Production
 
Ordre Pilote Voiture
1 Franck Deborde BMW M3
2 Pierre Llorach Renault Clio Williams
3 Jacky Deborde BMW M3
4 Pascal Le Nouvel Renault Clio Williams
5 Philippe Tollemer BMW M3
6 Bernard Rouhet Renault Clio Williams
7 Yves Morvan Peugeot 309 GTi 16S
8 Loïc Tolazzi BMW M3
9 Stanislas Boisseau Renault Clio Williams