Epreuve hors championnat de France
Spectateurs : 5000.
Le championnat de France de Rallycross 97 ne comprendra que huit épreuves organisées sur sept circuits différents. La course de Lavaré, cette année inscrite hors-championnat, a été une réussite... Bienvenue !
Le Rallycross français manque cruellement de sites avec des courses en cure de sommeil (Le Creusot, Savenay, Lessay) et une épreuve fantomatique (Paris-Montlhéry). Après plusieurs fol-cars, l'écurie M.A.M.S. a modifier le circuit de Lavaré pour en faire une superbe piste de Rallycross. Les pilotes ont été comblés, Michel Liger n'hésitant pas à proclamer, après sa victoire en Maxi-tourisme, que Lavaré était la plus belle piste, tout simplement ! C'est vrai, tout le monde a fait des éloges à Jean-Marc Massé, l'organisateur et à son équipe composée de 150 bénévoles : un dessin harmonieux avec des virages rapides, un bon pourcentage terre (65%) goudron (35%), comme il aurait dû toujours être ou rester en Rallycross (sic!), une qualité de terre irréprochable, une organisation générale impeccable! En plus, grâce à une bonne promotion locale (presse, affichage 4x3m), 5000 spectateurs se sont déplacés fin juillet, en pleines vacances. Un succès total !
Maxi-Tourisme
Le match à trois se poursuit et personne ne peut savoir qui va gagner en Maxi-Tourisme ! Une fois de plus Liger, Meslier et Ménier ont remporté chacun une manche qualificative, et à l'addition des points, Liger se plaçait en pôle. A ses côtés, Meslier, juste derrière Ménier et Fontbonne.
Avant la dernière rencontre, Ligner change son premier rapport de boîte de vitesses. Le but : devancer Meslier en bout de la la longue ligne droite. Et c'est ce qui arriva ! Sa petite avance fut de courte durée : pneu avant gauche dégonflé suite à un choc sur un vibreur, Liger éprouvait mille difficultés, pendant cinq tours, à contenir un Meslier déchaîné. Plus loin derrière, Fontbonne réglait un vieux "contentieux" avec Ménier, en terminant troisième.
Après Bergerac-Faux, Jacques Fontbonne remonte à nouveau sur le podium
en Maxi-Tourisme sur sa belle Audi Quattro S2.
Sylvain Poulard, jamais mis en échec depuis Lunéville 96, a accumulé sur une course, quant à faire hors-championnat (!), tous les problèmes mécaniques sur sa belle et efficace ZX 16V Kit Car : moteur, transmission. Le futur champion de France de Tourisme dut passer par la finale C, puis B avant de terminer troisième de la finale A !
Devant lui, les "petites" Groupe A des inséparables Marc Morize (306 S16) et Philippe Dalibot (ZX 16V) s'en sont données à coeur joie, ce qui ne leur était pas arrivées depuis fin 95... Avec cette première victoire en Tourisme, Marc Morize conforte... moralement sa seconde place au championnat devant Dalibot. Vivement Lohéac !
Et les autres Kit Cars ? Fiault (306 Maxi) et Morel (Clio Maxi) se sont "auto-neutralisés" dès le départ de la finale, alors que Lemoine (306 Maxi), malchanceux depuis le début de la saison, dut céder une belle troisième place à Poulard !
Une image peu courante : Morel (Clio Maxi) devant Dalibot -ZX 16V),
Morize, le vainqueur en Tourisme à Lavaré et... Poulard (ZX 16V Kit Car) !
Avec trois Tourisme-Spécial seulement (Vaison, Régnault, Gallais), la direction de course décidait de les intégrer au Maxi-Tourisme. Cela permettait aussi de tester en vrai, une éventuelle fusion de courses pour 98...
Vaison ne put vraiment jamais mesurer sa Renault Mégane Quadra encore une fois accablé par des problèmes moteur. Une sorte d'avertissement sans frais pour les trois dernières courses du championnat, capitales pour l'attribution du titre en Tourisme-Spécial !
Décidemment, Loïc Tolazzi (M3) a le vent en poupe cette saison. Il signe pour la quatrième fois la pôle-position, mais comme trop souvent, il n'arrive pas à conclure. Sa seule victoire de Bergerac ne reflète pas du tout son parcours durant les manches qualificatives de toute la saison !
Au départ, Tolazzi se fait devancer sur les premiers mètres par le remarquable Coupé Fiat 16V Turbo de Dolley, placé lui aussi en première ligne, avant qu'une fusée bleue partie de la troisième ligne, devance tout le monde en fin de ligne droite de départ ! La fusée, nommée Franck Déborde, signe sa cinquième victoire 97, juste devant le gentil Tolazzi, alors que Dolley, troisième, a contenu difficilement la Clio de Dréan dans les deux derniers tours.
Philippe Dolley pointe le museau de sa nouvelle
Fiat coupé 16V Turbo en production
Maxi-tourisme/Tourisme-spécial| Ordre | Pilote | Voiture |
| 1 | Michel Liger | Citroën ZX 4x4 Turbo |
| 2 | David Meslier | Renault 19 Quadra |
| 3 | Jacques Fontbonne | Audi Quattro S2 |
| 4 | Christian Ménier | Ford Escort WRC |
| 5 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth |
| 6 | Gustave Tarrière | Lancia Delta Integrale |
| 7 | Christophe Vaison | Renault Mégane Quadra |
| 8 | Franck Baron | Renault Mégane Quadra |
| 9 | Pierre Regnault | BMW 318 Ti Compact |
| 10 | Yves Gallais | Citroën AX 4x4 Turbo |
| 11 | Bruno Frenehard | Citroën ZX 4x4 |
| 12 | Michel Neveu | Citroën ZX 4x4 Turbo |
Tourisme| Ordre | Pilote | Voiture |
| 1 | Marc Morize | Peugeot 306 S16 |
| 2 | Philippe Dalibot | Citroën ZX 16V |
| 3 | Sylvain Poulard | Citroën ZX 16V |
| 4 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 306 Maxi |
| 5 | Patrick Fiault | Peugeot 306 Maxi |
| 6 | Francis Morel | Renault Clio Maxi |
| 7 | Gilles Ragot | Citroën ZX 16V |
| 8 | Sébastien Guillemaud | Peugeot 405 Mi16 |
| 9 | Didier Ménard | Citroën Saxo VTS |
| 10 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16V |
| 11 | Patrick Jarret | Renault Clio Williams |
| 12 | Laure Déborde | Citroën Saxo VTS |
| 13 | Laurent Burlot | Renault Clio Williams |
| 14 | Vincent Thommeret | Citroën Saxo VTS |
| 15 | Christian Legeard | Peugeot 205 GTi 1900 |
| 16 | Eric Tardif | Peugeot 106 XSi |