Horn
(Autriche), 4 maiPour le début du championnat, je me sens plutôt bien, puisque je me qualifie en troisième position. C'est clair, les Ford dominent les débats. Il faut dire que Schanche et Hunsbedt ont mis le paquet pour adapter leurs moteurs aux brides du turbo. Au départ, le frein à main reste bloqué : je me retrouve 5e.
Lunéville (France), 25 maiA nouveau, je suis 3e sur la grille de la finale. Mais je rate une vitesse et je me fais passer par Hansen puis Jernberg. Une nouvelle place de cinquième. Heureusement pour le moral, je me suis imposé dans la course Française : première victoire de la Xantia XXL !
Lousada
(Portugal), 1er juinMême si je ne suis pas à l'aise dans l'épingle très serrée, je suis dans le coup. Je termine la finale en échouant au pied du podium. Il faut dire que les cinq premiers sont séparés par seulement 3' à l'arrivée...
Pembrey (Grande-Bretagne), 15 juinAu deuxième départ, Schanche m'est carrément passé dessus ! Heureusement, il n'y avait que des dégâts de carrosserie et j'ai pu prendre le troisième départ. J'étais bien, et je suis monté pour la première fois de la saison sur le podium, à côté d'Hunsbedt.
Höljes (Suède), 6 juilletC'est un circuit que j'affectionne tout particulièrement ! Il est très rapide et célèbre pour son "Jump". Le problème réside dans le fait qu'il est très difficile de doubler. Sans pôle, point de salut ! Mais au bout du chemin, j'accroche un nouveau podium.
Thierry le Guilly et l'équipe Pailler Compétition n'ont pourtant pas
ménagé leurs efforts !
Hämeenlinna (Finlande), 13 juilletLe circuit n'a rien à voir avec le tracé Suédois : le terrain est défoncé. Qualifié en troisième ligne, je me suis accroché avec Kristoffersson, ce qui a tordu la suspension. Avec une crevaison en prime, la cinquième place finale n'est pas si mauvaise que ça !
Maasmechelen (Belgique), 10 aoûtNous avons progressé tout le week-end pour être vraiment dans le coup à la fin. J'étais ex-æquo avec Hansen à l'issue des manches, mais c'est lui qui a hérité de la place en première ligne grâce à un meilleur résultat en première manche. En finale, la voiture n'avait pas un bon comportement à cause d'une biellette de barre stabilisatrice tordue : Hunsbedt m'a doublé, mais je finis à nouveau 3e.
Lyngas
(Norvège), 7 septembreEnfin un peu de réussite ! Les manches ont été le théâtre de nombreux accrochages, souvent causés par Iversen. Je me suis retrouvé en première ligne de finale B, que j'ai remporté. En A, j'ai profité de l'accrochage entre Iversen et Eklund, puis du problème de capot détaché d'Hunsbedt. Ce nouveau podium m'a fait plaisir !
Sosnova
(République Tchèque), 28 septembreJe suis une nouvelle fois parti de la finale B. En A, tout allait pour le mieux puisque je suis remonté jusqu'en troisième position. Mais avec la poussière et le soleil couchant, Jernberg a pu trouver l'ouverture.
Buxtehude
(Belgique), 5 octobreQuel week-end noir ! Je me suis toujours retrouvé dans des manches moins rapides que celles des leaders à cause d'averses. Victoire en finale C, boîte cassée en B : pas grand chose à retenir...
Cette saison ne m'aura pas laissé un souvenir impérissable. Il a manqué un moment fort ! En fait, c'est toujours frustrant de ne pas gagner. Mais nous avons déjà l'esprit occupé ailleurs, puisque nous préparons la saison hivernale sur glace, avec la fidèle ZX transformée en Saxo.