En Division 1, le titre est attribué depuis Mayenne à Jean-Luc Pailler. Ce dernier, handicapé par un poignet cassé, espère pouvoir courir sur sa Citroën Saxo turbo 4x4 T3F qu'il utilisera pour les courses sur glace 1999-2000. Il laissera de toute façon sa célèbre Xantia turbo 4x4 jaune et rouge à Sylvain Poulard. Face à ce dernier, les Renault Mégane Quadra de Christophe Vaison - trois fois victorieux cette saison - de David Meslier et de Franck Deborde - le poleman malheureux de Dreux - espèrent finir le... siècle en beauté. Mais les Citroën Xsara WRC de Michel Liger et de Laurent Terroitin, la Ford Focus WRC de Christian Ménier, voire la Peugeot 206 WRC de Gilles Stievenart sont à même de s'imposer. A surveiller de près les T3F, comme la BMW 323 Tl 4x4 d'Hervé «Knapick» et la Citroën ZX turbo 4x4 de Michel Gambillon...
Pierre Llorach (Citroën Saxo kit-car) est relativement serein pour remporter le championnat en Division 2 Tourisme: il lui suffit de suivre le train derrière Serge Jordan (Renault Maxi Mégane)... En plus de ce duel pour le titre, trois pilotes, tous sur des Peugeot 306 Maxi, en découdront pour la troisième place finale: Marc Morize tient la corde, mais Jean-Claude Lemoine et Richard Oru restent en lice.
Eddy Bénézet (Peugeot 306 S16), le nouveau champion de France de Division 2 Production, aimerait poursuivre sa domination. Mais Laurent Chartrain (Citroën Xsara 2.0 Coupé VTS), Mickaël Poirier (Renault Mégane 2.0 Coupé 16V), Jean-Michel Limou (Renault Clio Williams) et Philippe Tollemer (Honda Integra R) mettront un point d'honneur à gagner le dernier rallycross du millénaire !
Le vainqueur du Challenge Citroën Saxo Rallycross sera connu au soir d'Essay. Deux pilotes sont nominés : Patrick Martins, Hubert Desmots. Martins, le leader, est favori, mais le moindre faux-pas peut lui être fatal, face à Desmots, motivé comme jamais.
