Essay (22 et 23 avril 2000) 1ère manche du championnat de France de Rallycross Partants : 78 - Classés : 48. 1ère manche du challenge Formule France Partants : 11 - Classés : 11. Spectateurs : 15000. |
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Avant la course... |
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Texte et photos :
Jacques Privat |
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Terroitin revient de loin Laurent Terroitin a créé la surprise en Division 1 en imposant pour la première fois une Xsara "WRC" ! Le championnat de France de rallycross, cru 2000 et 24e du nom, promet d'être passionnant : un nombre d'engagés en hausse (22 en D1, 26 en D2T et 30 en D2P), un équilibre parfait des forces dans chaque Division avec plusieurs champions potentiels, une qualité technique des voitures à la hausse, des nouveaux pilotes (Fouquet, Beaudré, Martins, etc.) promettent une série de douze courses pour le moins animées. En Division 1, Jean-Luc Pailler, huit fois champion de France, accorde la priorité au championnat d'Europe sur une... 206 WRC. Cela laisse une dizaine de prétendants à sa succession, et bien malin qui pourrait avancer le nom d'un favori ! |
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D'ailleurs, ils
étaient trois ex aequo à l'issue des trois manches qualificatives (Meslier,
Terroitin et Deborde). Ce sont donc les meilleurs chronos qui déterminèrent
la grille de départ. Par un temps canon en troisième manche, Meslier (Mégane
Quadra WRC) obtint la pole. En dépit d'une première manche calamiteuse,
Terroitin se rattrapait magistralement en seconde et troisième manches, et
arrivait à se qualifier en première ligne sur une Xsara WRC. Derrière, en
embuscade, se postait Deborde (Mégane Quadra WRC) et Ménier (Focus WRC), le
vainqueur de la première manche qualificative. Au feu vert, Terroitin cloua
tout le monde sur place. Surpris, Meslier lui fila le train. Mais sur la
fin, victime d'un problème de surchauffe, Meslier devait laisser passer
Poulard (Saxo T3F) bien parti de sa troisième ligne, et qui finissait second
! En Division 2 Production, la bataille sera rude tout au long de la saison... Mais Eddy Bénézet (306 S16) confirme son titre 99 d'entrée en signant la pole, puis en s'imposant. Pourtant la partie ne fut pas facile face à des adversaires de plus en plus affûtés comme, par exemple, Tollemer, au volant d'une Honda Integra revue et corrigée et qui obtint une prometteuse qualification en première ligne. Mais au départ de la finale, Chartrain (Xsara VTS) parti de la seconde ligne, se fraya un passage pour loger son pare-chocs dans celui de Bénézet... Surpris, Tollemer ne mit pas longtemps à réagir. Troisième, il remonta peu à peu sur Chartrain, sans toutefois tenter l'impossible pour le doubler. |
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La Division 2
Tourisme est loin d'être triste ! Ainsi c'est Marc Morize (306 Maxi) qui
s'appropria la pole, devant le champion 99, Pierre Llorach, sur une Saxo
kit-car d'usine. Au départ de la finale, Morize conserva l'avantage, mais
rapidement une fuite au radiateur d'eau macula sa roue avant gauche. Morize
partit dans un long sous-virage. Llorach qui n'en demandait pas tant le
doubla sans coup férir. Handicapé, Morize laissait passer les deux autres
306 Maxi de Lemoine puis d'Oru, respectivement second et troisième. |
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Classement général Division 1 1e : Laurent Terroitin - 20 Pts 2e : Sylvain Poulard - 17 Pts 3e : David Meslier - 15 Pts 4e : Frédéric Morel - 13 Pts 5e : Franck Deborde - 12 Pts... |
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Classement général Division 2 Tourisme 1e : Pierre Llorach - 20 Pts 2e : Jean-Claude Lemoine - 17 Pts 3e : Richard Oru - 15 Pts 4e : Marc Morize - 13 Pts 5e : Pierre-Alain France - 12 Pts... |
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Classement général Division 2 Production 1e : Eddy Bénézet - 20 Pts 2e : Laurent Chartrain - 17 Pts 3e : Philippe Tollemer - 15 Pts 4e : Christian Beaudré - 13 Pts 5e : Patrick Martins - 12 Pts... |
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Belle victoire de Gilles
Stievenart dans la première course du Trophée Formule France 4x4. Quelques
soucis de transmissions par chaîne obligèrent à donner des départs derrière
un pace-car, une première en rallycross ! |
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Classement général Formule France 1e : Gilles Stievenart - 20 Pts 2e : Angelo Lembo - 16 Pts 3e : Xavier Lemonnier - 14 Pts 4e : Hervé "Knapick" - 12 Pts 5e : Simon Perrault - 10 Pts... |