À l'extinction du feu rouge, Bénézet réussit parfaitement son départ, protégé du mieux qu'il put par Tollemer, Kalny essaya bien de forcer un peu le passage, mais rien n'y fit. Devant, Bénézet menait, suivi à quelques mètres par Tollemer. Mieux, ils s'échappaient tous les deux laissant Kalny se battre avec Hansen.

A l'arrivée, la joie unissait les pilotes français, Bénézet en premier: "C'était clair et net. J'ai continué sur ma lancée des manches qualificatives. Au championnat d'Europe, je suis premier ex-æquo avec Kalny. Mon programme prévoit le début du championnat d'Europe. Il me faut trouver le budget pour faire l'intégralité. Ce résultat plaide en ma faveur...". Le succès français était donc complété par la seconde place de Philippe Tollemer, aux anges après sa course : "C'est un de mes meilleurs souvenirs. En plus, tout le public soutenait les pilotes français. J'ai vécu un grand moment...". Laurent Chartrain (Citroën Saxo VTS), cinquième, et Mickaël Poirier (Renault Mégane Coupé 16V), sixième, complétaient l'excellente prestation d'ensemble des pilotes français en Division 2.

Hansen se rebiffe

Victime de la casse de la transmission sur l'aire de départ de la finale A à Lousada, le Suédois Kenneth Hansen voulait se rattraper en France. Soutenu par Citroën Sport, Hansen a construit une nouvelle Xsara pour la Division 1 : "Cette nouvelle voiture a le look complet de la T4 officielle avec les petites ailes par rapport à la kit-car. Le train avant est issu d'une T4, par contre l'arrière est d'une conception personnelle. Pour l'instant je dispose d'un moteur de l'an passé, mais je pense avoir une évolution pour la course française de Lunéville. Je garde toujours la transmission Sadev...". On voit déjà le résultat. Comme Bénézet, Hansen a survolé les débats dominant tous ses petits camarades aux essais puis dans les manches qualificatives. Par contre derrière, si Jos Kuypers nous étonnait avec sa "vieille" Ford Escort WRC ex-Schanche, en se qualifiant à côté d'Hansen, la lutte était vive pour l'accession à la seconde ligne. Victime d'une bougie défectueuse, Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 WRC) perdait gros en troisième manche alors que la place à côté d'Hansen était encore possible. Peu importe, le Brestois se qualifiait en seconde ligne.

Au top départ, Hansen cloua tout le monde sur place, et Kuypers suivit la Xsara rouge. Par contre, derrière, Pailler était bousculé par Schanche et Eklund, et la belle Peugeot 206 WRC terminait sa course, train avant ouvert. Devant. Hansen menait "tranquillement", alors que Kuyper lâchait peu à peu la pression. Longtemps troisième, Opland dut laisser passer Eklund, victime d'une crevaison à l'avant-droit. Pailler sixième était loin d'être déçu : "Ma nouvelle 206 a un énorme potentiel. Ici Schanche et Eklund n'ont pas été très sympas en m'obligeant à passer sur les vibreurs. Mais il reste encore sept courses en Europe".