Olivier Anne : première victoire
Saison 2000
Texte : Serge Duquesnoy - Photos : Evens Stievenart
 
Agé de 26 ans et déjà chef d'entreprise, Olivier Anne a deux passions : sa profession et les sports mécaniques; Après avoir réussi, professionnellement, il réalise, cette année son rêve en devenant pilote. Elève studieux de l'Ecole de pilotage Compte Tours à Abbeville, Olivier Anne vient de se mettre en évidence à Alès-Monteils dans le sud de la France en remportant sa 1e grande victoire face à des pilotes très "chevronnés".
 
Etre le fils d'un pilote a bien sur eu une influence considérable sur ce qui arrive aujourd'hui à Olivier Anne qui a connu le 21 Mai à 16H07 le bonheur absolu en montant, devant les caméras de TMC et en direct SVP, sur la plus haute marche du podium de la finale du Challenge Citroën Saxo Rallycross. Un réel exploit d'autant qu'Olivier Anne n'est devenu pilote que depuis le mois d'Avril. "J'ai beaucoup de mal à réaliser ce qui m'arrive aujourd'hui car il y a encore moins d'un an, je n'étais absolument pas près pour tenir un volant". La compétition auto pourtant, Olivier l'a connaît parfaitement puisque par un système de "vases communiquant", il a toujours, depuis l'âge de 6 ans, fréquenté ce monde. "Mon père, après avoir piloté une Alpine A110 dans les rallyes régionaux, a co-piloté Jean Paul Pustelnick qui avait un fils du même âge que moi. Nous avons fait du Kart ensemble puis nous sommes devenus amis". La scolarité va mettre un frein aux ardeurs d'Olivier qui voulait, déjà, à 10 ans faire comme papa et devenir pilote... C'est à 16 ans qu'il pourra enfin s'exprimer, presque comme il le désirait, avec une licence junior et un premier rallye disputée dans le baquet de droite avec comme pilote son père Michel. "Ce jour-là, je ne suis pas près de l'oublier... C'était au Rallye de Lisieux en 90 avec une R21 Turbo Groupe N. J'ai eu un peu la "trouille", mais je ne l'ai jamais avoué à mon père". Fort de cette expérience. et après que son père est mis un terme à sa carrière de pilote, Olivier restera "mouillé" dans ce milieu avec de très nombreux kilomètres de spéciales effectuées sur le bord des rallyes en compagnie de son père et des amis de celui-ci. C'est à cette époque qu'il fit la connaissance de William et de Gilles, deux experts, chacun en leur domaine, qui allait jouer un rôle important dans sa toute jeune carrière.

Devenir pilote ne s'improvise pas

Devenu chef d'entreprise, Olivier n'avait plus véritablement de temps à consacrer à sa passion ! Mais, chaque fois que son emploi du temps le lui permettait, il était à nouveau dans les parcs fermés des rallyes en compagnie de son père qui continuait à suivre ses anciens compagnons de lutte. "Depuis que j'avais co-piloté mon père, j'avais des fourmis dans les doigts et j'espérais bien qu'une occasion se présenterait. Elle s'est présentée avec Williams Massias qui m'a fait confiance puis avec Stéphane Pustelnick avec lequel j'ai goûté au bonheur de la M3... J'avais attrapé le virus et je ne pouvais plus m'en débarrasser". En 99, une occasion en OR va se présenter puisque William lui propose de faire les "géants" dans le baquet de droite dans une Subaru Impreza Gpe A ! "Là c'était vraiment très fort à tous les niveaux. Dès la 1ère ES, je me suis mis à rêver de passer de droite à gauche". Mais devenir pilote ne s'improvise pas ! Olivier Anne n'avait que les bases et il savait qu'il lui fallait tout apprendre pour mieux comprendre et se lancer dans le grand bain. "William m'a beaucoup appris au niveau de la propreté de la conduite, mais j'avais de nombreuses lacunes sur l'art et la manière de bien faire. J'ai donc décidé d'aller à l'Ecole de pilotage d'Abbeville pour essayer de devenir un pilote propre. Là j'ai réappris tout de A à Z. J'ai fait des tours et des tours de pistes (je ne compte pas les kilomètres) pour comprendre le placement des mains sur le volant, la technique "talon pointe" et tout ce qu'il ne faut pas faire si l'on veut devenir pilote". Au mois de Mars 2000, Olivier étais prêt pour se lancer dans la compétition.
 

Le challenge Citroën Saxo : La meilleure formule qualité prix

Dans l'entourage d'Olivier Anne, il y a de bons conseilleurs et si aujourd'hui il a choisi la formule de promotion du Challenge Saxo proposée par Citroën en Rallycross ce n'est pas le fait d'un simple hasard. "J'avais un budget qui ne me permettais pas d'investir sur une grosse auto en rallye. Le rallycross est une discipline qui me tentais en raison de la formule proposée par Citroën Sport. Le coup de l'investissement (préparation comprise) était parfaitement dans mes cordes. Ce qui m'a aussi décidé est la grille de primes, alléchantes, proposée sur chaque épreuve". Préparée par Marc Amourette, la Saxo VTS sera opérationnelle quelques jours avant la 1ère épreuve du Championnat de France de Rallycross. "Il n'y avait pas le Challenge et j'ai roulé, en groupe A avec les D2 production allant jusqu'à 2L. J'ai très vite pris confiance d'autant que mes managers : Gilles et Williams, étaient là pour me conseiller". Une finale B et une 9ème place scratch seront un bon hors d'œuvre avant la 1ère de la Saxo "Connexion" sur le circuit de Faleyras ou il surprendra le staff Citroën en se qualifiant, directement pour la finale A (8 qualifiés pour 35 partants)... Quinze jours plus tard, à Alès il devient le leader de cette promotion 2000 en réalisant l'exploit de passer par la finale B, de la remporter avant de s'imposer après une mémorable bagarre en finale A devant les ténors de la formule.

Chef d'entreprise à 26 ans il vient de décrocher la baguette de chef d'un orchestre composé de 35 Saxo.



Olivier Anne, 2ème course et 1ère victoire dans un challenge Saxo
dont il devient l'un des favoris...