6ème manche du championnat/coupe de France de Rallycross
Partants : 82 - Classés : 65.
1ère manche du challenge Citroën C2
Partants : 25 - Classés : 20.
Lavaré - Saison 2004 -
Lohéac 
Juste avant les "grandes vacances" bien méritées par tous, l'épreuve de Kerlabo n'a pas apporté de grosses "révolutions" en tête des championnats de division 1 et 2. Jean Luc Pailler (206 WRC), parrain du circuit, s'est imposé en D1 devant... Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC) qui reste leader du championnat. En D2, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) conforte sa première place avec un nouveau succès devant Laurent Chartrain (Clio RS) qui se fait tout de même de plus en plus pressant.
D1: Olivier Anne fait la "une" !
Depuis trois épreuves, Olivier Anne (Citroën Xsara WRC) s'était mis en évidence en prouvant qu'il était en mesure de se mêler à la lutte pour le podium et même prétendre à la victoire. Mais les faits de course conjugués à quelques problèmes mécaniques et à un petit manque d'expérience l'avait, jusque là privé de cet honneur. A Kerlabo, c'est lui qui a allumé le "feu" dès les essais chronométrés, en réalisant une pôle qui a surpris beaucoup de monde, notamment Jean Luc Pailler (206 WRC) qui concédera 16/100° de seconde et devra se contenter du 2ème chrono devant Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC) et David Meslier (Clio WRC) que l'on retrouve à 42/100° d'Olivier Anne. Dans la 1ère manche, deux séries vont retenir l'attention. La première dans laquelle on retrouve Pailler et Meslier sentait, déjà, la "poudre". Fort de sa parfaite connaissance du circuit, Pailler part en tête mais n'arrive pas à distancer Meslier qui se fait même de plus en plus pressant. Les attaques portées par Meslier vont mettre en danger Pailler qui ne pourra se détacher qu'en toute fin de course. Dans l'autre série, Anne est opposé à Terroitin. Avant le 1er virage, Anne prend la direction des opérations et se détache irrésistiblement au fil des tours. A l'arrivée les chronos "parlent" en faveur de Anne qui réalise sa 1ère "double pôle" (essais et manche) en devançant : Pailler, Terroitin et Meslier tous regroupés en 1"5. La "une" de la presse régionale met en exergue la prestation d'Olivier Anne que personne (hormis peut-être nous) n'attendait à une telle place.
Les jours se suivent... mais ne ressemblent pas !
On s'attendait, lors de la seconde manche au "réveil" des favoris mais aussi à une confirmation des excellentes prestations d'Olivier Anne ! Hélas, dans la seconde manche la poisse va s'abattre sur le pilote de la Xsara WRC qui ne réalisera que le 10ème temps après avoir connu des problèmes mécaniques à répétitions (calculateur en panne). Devant, les "cadors" en profitent avec un tiercé composé, dans l'ordre, de Terroitin, Pailler et Meslier. De retour avec un moteur "neuf" après trois courses d'absence, Theuil (Golf WRC) se met en évidence avec le 4ème chrono devant la 206 WRC de Knapick et la Clio WRC de Poirier. Tout est à refaire dans la 3ème manche pour Anne et les autres. Encore une fois Anne n'est pas chanceux car cette fois c'est la transmission qui lâche dans cette manche... Pailler fait le chrono et s'assure de la pôle de la finale où il retrouvera à ses cotés Terroitin. Meslier et Knapick seront en deuxième ligne alors que Theuil signe son retour avec une entrée directe en finale A. Pour Anne, ce sera la pôle de la finale B avec une possibilité de rejoindre le six majeur. Mais là encore, grosse désillusion avec un drapeau noir et une exclusion. Gallais (Saxo 4X4) remporte cette finale et se retrouve propulsé (pour la 1ère fois) en finale A. Au départ de la finale, Pailler va surprendre Terroitin qui ne pourra rien faire. Après un premier virage passé sans aucun problème pour tout le monde, Pailler fermera habilement toutes les portes, n'offrant ainsi aucune possibilité de dépassement à Terroitin. Au fil des tours, il creusera un léger écart que ne parviendra jamais à combler le champion de France en titre même si celui-ci était revenu dans les pare-chocs de Pailler au 4ème tours. Le drapeau à damiers donnera la victoire à Pailler devant Terroitin et Meslier qui voit ses chances de titre s'envoler ici. Au championnat, Pailler revient à sept points de Terroitin.
Lors de la prochaine épreuve à Lohéac (4 & 5 Septembre), l'on reverra la Xsara pilotée par Pierre Llorach et accidentée à Lavaré. Elle sera pilotée par Jean Marie Bigard. Pierre Llorach qui va beaucoup mieux, pourrait effectuer son retour à Dreux ou à Essay.
D2: Confirmation
Six courses disputées et déjà trois victoires pour Eric Guillemette (Honda Civic Type R) qui était venu à Kerlabo pour confirmer cette belle série. Pourtant, derrière lui l'opposition se fait de plus en plus pressante avec Laurent Chartrain (Clio RS), Mickaël Pailler (206 RC), Sébastien Tertrais (Xsara), Marc Laboulle, Dany Moreau (306 S 16) et le belge Jody Lannoye (Opel Astra). Pour montrer qu'il est bien le "boss" de cette division, Guillemette va frapper dès les essais chronométrés en signant la pôle devant Chartrain, Laboulle, Pailler, Tertrais et Rousse ! La logique semble respectée sauf pour Moreau et Lannoye qui ne réalisent que les 8ème et 13ème chrono. Dans la Première manche, Guillemette et Chartrain remportent leur série respective avec une nouvelle pôle pour Guillemette. Pailler réalise le 3ème temps devant Laboulle. Lannoye est handicapé par un problème de boîte de vitesses et ne pointe qu'à la 12ème place à 14'' de Guillemette. Dans la seconde manche, le duel à distance entre Guillemette et Chartrain se poursuit avec cette fois avantage à Chartrain. Pailler confirme avec le 3ème chrono devant Laboulle et Tertrais qui a des petits soucis de surchauffe. Moreau et Lannoye se replacent avec les 6ème et 7ème chrono. La pôle de la finale va donc se jouer, tout comme les places, lors de la 3ème manche.
Impérial, Guillemette mène toujours le petit
train de la D2 !
La troisième manche ne fera que confirmer la domination du duo Guillemette-Chartrain qui termine, à nouveau, aux deux premières places avec un léger avantage à Guillemette qui sera donc en pôle de la finale avec Chartrain à ses côtés. Bien que n'ayant réalisé que le 5ème chrono, Pailler rentre en seconde ligne avec Laboulle. Tertrais, auteur d'une superbe manche est à nouveau en finale sur la dernière ligne, accompagné par le très étonnant Nicolas Sturm qui a remporté la finale B devant Moreau et Lannoye, pourtant partis devant lui sur la grille. Il n'y aura finalement pas de suspense lors de cette finale. Guillemette prendra un départ exempt de tous reproches et fera ensuite parler la puissance de son moteur Honda réglé comme une horloge. Revenant dans les freinages, Chartrain se fera irrémédiablement distancé par Guillemette qui était un ton au-dessus. Derrière cet inséparable duo, Pailler contiendra les assauts du bouillant Laboulle alors que Tertrais placé en embuscade prendra une belle 5ème place devant Sturm. Au classement du championnat, Guillemette devance Chartrain de 5 points. Derrière eux, Pailler et Tertrais font la bonne affaire du jour en remontant respectivement aux 3ème et 4ème place.
Les "MDA BOYS" en démonstration
Vainqueur de la Coupe de France en D4 l'an passé, Kévin Jacquinet (306 Maxi) n'avait pas encore obtenu un seul succès cette année ! A Kerlabo, en terre bretonne, le pilote Mayennais du Team MDA a enfin retrouvé le chemin de la victoire. En division 3, les "MDA Boys" sont également à l'honneur avec le premier podium 2004 pour Laurent Jacquinet.
D3: Lachat "gagnant" !
Ce n'est plus la période des soldes mais il fallait, comme à Lavaré jouer : Lachat "gagnant" sur cette épreuve de Kerlabo où les favoris se sont neutralisés permettant ainsi aux outsiders de se mettre en évidence. Cela avait commencé dès les essais chronométrés avec une grosse surprise puisque la pôle était signée par Laurent Jacquinet (Nissan Micra) devant le leader de la Coupe : Marc Morize (206 T3F) et Gaëtan Sérazin (307 T3F). Dans la première manche, le régional de l'étape : Pascal Le Nouvel (Daewoo Nexia) se fâche (il n'a toujours pas digéré le drapeau noir qui lui a été infligé à Lavaré). Cette fois, il fait un tour de piste record et idéal et s'empare de la pôle de cette manche devant...Laurent Jacquinet qui n'est qu'à 18/ 100° au chrono. Du côté des favoris, ce n'est pas la joie ! Dans une série où ils étaient opposés, Philippe Tollemer (BMW Compact) et Marc Morize (206 T3F) s'accrochent dès le 1er virage. De son côté, Gaëtan Sérazin connaît des problèmes moteurs alors que Maillard (Mégane 2 T3F) et Lachat (Clio Trophy) semblent un ton en dessous. Dans la seconde manche, Tollemer et Morize sonnent le réveil avec les le 1er et 2ème temps devant Lachat et Laurent Jacquinet qui prend la tête au cumul des manches. Il faudra donc attendre la 3ème manche pour connaître les élus de la grande finale.
Au volant de sa Clio Trophy, Lachat fait
tomber les Morize en D3.
La troisième manche va rendre un verdict inattendu ! Sérazin fait la pôle et sera donc en finale B avec Maillard et Tollemer. Morize signe le second temps devant Lachat et Navail ce qui lui offre la pôle de la finale A. Sur la 1ère ligne il est accompagné du vainqueur de Lavaré : Lachat. En seconde ligne, Jacquinet est avec Navail alors que Le Nouvel occupera la dernière ligne avec le vainqueur de la finale "A prime" qui regroupe : Tollemer, Maillard, Sérazin et Galland. Ce sera finalement Tollemer le dernier élu. Pourtant très à l'aise lorsqu'il est en pôle, Morize va être, cette fois, surpris par Lachat qui prendra la tête juste avant le premier virage. Morize tentera ensuite de passer Lachat qui fermera toutes les "portes" sans faire la moindre faute. Derrière, ce sera tout aussi disputé entre Jacquinet qui résistera aux multiples assauts portés par Navail. Sous le drapeau à damiers, Lachat s'impose devant Morize et Jacquinet qui a démontré qu'il faudrait désormais compter avec lui lors des prochaines épreuves. Le Nouvel termine 5ème et Tollemer 6ème ce qui lui permet de revenir à 1 point de la seconde place de la Coupe.
D4: Tout vient à point pour qui sait attendre !
Si la première partie de la saison s'est avérée difficile pour le détenteur du Trophée : Kévin Jacquinet (306 Maxi), la seconde a débuté sur le circuit de Kerlabo par un coup d'éclat du cadet du Team MDA. Auteur de la pôle des essais chronométrés devant le surprenant Dominique Le Noac'h (306 S16) qui ne lui a concédé que 9/100° de seconde, Kévin Jacquinet prenait les choses en main dans cette division explosive puisqu'à l'issue de ces essais douze pilotes se retrouvaient dans la même seconde. Les choses sérieuses vont débuter avec la 1ère manche et un succès, dans sa série, pour Gloux (Xsara) qui signe le chrono scratch absolu. Mais dans une autre série, Jacquinet fait presque aussi bien au chrono puisqu'il ne concède que 61/100°. Gerbaud (Seat) et Hervé (Saxo Kit Car) sont en position d'attente, ce qui n'est pas le cas du leader de la Coupe : Jean Marc Massé (306 Maxi) qui ne réalise que le 7ème temps à 4'' de l'auteur de la pôle. Dans la seconde manche le scénario est pratiquement identique !
Gloux signe sa seconde pôle et devance Gerbaud qui est suivi, comme son ombre, par Jacquinet. Huet (205 maxi) a créé la surprise en réalisant le 4ème temps devant Horion et Dréan, deux habitués des finales. Pensant avoir fait le plus difficile en s'octroyant la pôle de la finale, Gloux fera l'impasse sur la 3ème manche qui revient à Dréan devant Massé et Jacquinet. La grille de la finale sera donc composée d'une première ligne avec Gloux et Jacquinet, d'une seconde avec Gerbaud et Dréan suivit de Massé et Huet, très beau vainqueur de la finale B.
The "big" Kévin
Sachant qu'il y aurait, certainement, une chaude explication dans le premier virage, Kévin Jacquinet a fait ce qu'il fallait faire pour éviter le "bouchonnage" ! Surprenant au feu vert Gloux et se méfiant des départs extraordinaires de Dréan, Kévin Jacquinet s'est détaché à mi-ligne droite pour aborder, seul en tête, le premier obstacle. Derrière, l'explication sera très chaude entre Gloux et Dréan qui tentera le "diable" avec un passage en force qui mettra Gloux dans une position très inconfortable. Après avoir redressé la situation, il ne sait toujours pas comment, Gloux repartira en seconde position mais loin derrière Kévin Jacquinet qui signait là sa première victoire de la saison et se replace pour la course au titre. Gloux et Gerbaud l'accompagnent sur le podium suivit de Massé, Huet et Dréan qui a tout perdu dans son numéro, dangereux, d'équilibriste.
Enfin la victoire pour Kévin Jacquinet cette
saison.
Une juste récompense.
Division 1Manches qualificatives - Finales
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| 9 |
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8 |
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7 |
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6 |
1e :
2e :
3e :
4e :
5e : ANNE Olivier - 79 Pts...
Division 2Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Points |
| 1 |
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20 |
| 2 |
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17 |
| 3 |
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| 9 |
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3 |
| 15 |
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1 |
| 17 |
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| 18 |
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1e :
2e :
3e :
Division 3Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Points |
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20 |
| 2 |
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17 |
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1e :
2e :
3e :
4e :
5e :
Division 4Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Points |
| 1 |
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20 |
| 2 |
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17 |
| 3 |
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| 4 |
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| 7 |
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10 |
| 8 |
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9 |
| 9 |
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8 |
| 10 |
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7 |
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6 |
| 12 |
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5 |
| 13 |
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4 |
| 14 |
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3 |
| 15 |
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2 |
| 16 |
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1 |
| 17 |
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| 18 |
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1e :
2e :
4e :
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Challenge Citroën C2 |
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| Texte : Serge
Duquesnoy - Photos : Yann Lefèvre |
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| La
première pour Thierry Boulanger Le circuit de Kerlabo a accueilli les 26 concurrents qui participaient à la première course du tout nouveau challenge C2 qui succède au challenge Saxo. Ce premier rendez-vous a rassuré tout le monde sur la fiabilité et les performances de cette superbe petite"bombe"de course. Ce n'est pas Thierry Boulanger, le vainqueur, qui pourra dire le contraire. |
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Des chronos très surprenants ! Avec les Saxo, lors des années précédentes les chronos de références établis lors des essais tournaient à Kerlabo, pour les meilleurs, entre 45"et 47"pour le tour le plus rapide ! Avec les C2, la surprise ne s'est pas fait attendre puisque avec l'entrée en piste de Samuel Peu, Sébastien Seveau, Thierry Boulanger et Bertrand Perraudin la barre des 43"était battue avec même, pour l'auteur de la pôle : Samuel Peu un chrono très proche de ceux de Kévin Jacquinet (306 Kit Car) leader en D4 et de Eric Guillemette (Honda Civic) meilleur temps de ces essais en D2. Le ton était donné et le spectacle pouvait commencé avec, dès la première manche une surprise de taille puisque le chrono scratch revient à Frédéric Souffez, l'un des anonymes du"peloton"qui gagne sa série et devance de 32/100° de seconde Thierry Boulanger. Nicolas Gouriou est à 69/100°. Dans cette 1ére manche certains favoris ont joué le joker à l'image de : Seveau (12ème chrono) et de Peu qui ne réalise que le 4ème temps. Une chose est certaine, il faudra, déjà, se cracher dans les mains pour atteindre la grande finale. Samuel Peu déterminé ! Dans la seconde manche, Thierry Boulanger fait un"soleil"et compromet ses chances alors que Samuel Peu confirme sa pôle des essais en signant le chrono scratch devant Christian Beaudré et Bernard Riou qui fait figure de vétéran parmi ces jeunes"loups". Sébastien Seveau se contente d'assurer une belle 4ème place synonyme pour lui d'un billet d'entré en finale. Comme il fallait s'y attendre, Thierry Boulanger va frapper très fort dans la 3ème manche en signant le chrono scratch ce qui lui offre la pôle de la finale. Samuel Peu sera avec lui en 1ère ligne alors que la grille sera complétée par Sébastien Seveau et Christian Beaudré et Frédéric Souffez accompagné de Bernard Riou. Desmots et Gouriou ( 1er et 2ème de la finale B) rejoignent la dernière ligne de cette première finale du Challenge C2 Rallycross. Le départ, limpide, donne l'avantage à Boulanger devant Peu alors que Seveau se loupe est enfermé dans le peloton. La bagarre pour les accessits sera très ouverte et c'est finalement Beaudré qui récoltera la 3ème marche du podium devant Riou, Seveau et Gouriou. Chez les dames, Marie Laure Lemonnier avait pris le meilleur départ mais elle cédera finalement devant les attaques de Véronique Pattier. Stéphanie Liger prend la 3ème place. |
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| (1) 3 points
supplémentaires à Sébastien
Séveau pour le record du tour. (2) 1 point supplémentaire à Samuel Peu pour la pôle-position. |
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Classement général Challenge Citroën C2 1e : BOULANGER Thierry - 36 Pts 2e : P 3e : B 4e : R |
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Challenge Citroën
C2 -
Finale féminine |
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Classement général Challenge Citroën C2 féminin 1e : PATIER Véronique - 20 Pts 2e : LEMONNIER Marie-Laure - 15 Pts 3e : L 4e : B 5e : P |
