Le bonheur est dans la
« Mayenne »
Jessica, Mickaël, David, Olivier et les autres…
Beaucoup de satisfactions pour les pilotes Mayennais qui étaient présents ce
week-end à Essay pour l’ouverture du Championnat de France de Rallycross et
cela à 15 jours de l’épreuve « reine » : le Championnat d’Europe qui se
déroulera sur le circuit de Chatillon sur Colmont les 13 et 14 Mai. En
prélude de ce rendez vous sur le circuit Mayennais cher à Gustave Tarrière,
sa fille Jessica sur une Honda Civic Type R a fait le spectacle en D2 tout
comme Laurent Jacquinet (Micra) en D3 et David Meslier (Clio WRC) et Olivier
Anne (C4 WRC) en D.1
Division 1 : Mickaël Poirier (Clio WRC) sur le podium, Olivier Anne (C4 WRC)
et David Meslier (Clio WRC) en finale A
Gros plateau dans cette division avec les grosses WRC et les Xsara WRC
de Tollemer (ex Anne), Laboulle et Grosset Janin, les Clio WRC des Mayennais
Poirier et Meslier, la Golf de Theuil et la C4 WRC d’Olivier Anne, voiture
du Team Néo Clean managé par le Mayennais Michel Liger. En terre Ornaise, le
clan des Mayennais a brillé dans cette grosse division avec la plus belle
performance pour Mickaël Poirier (Clio WRC) qui monte sur la 2ème
marche du podium après une farouche bagarre avec Tollemer (Xsara WRC).
Derrière eux, deux autres Mayennais : Olivier Anne (C4 WRC) a effectué des
débuts difficiles mais a finalement brillamment terminé ce week-end avec une
place en finale A pour la première « mondiale » de cette voiture qui sera,
la saison prochaine, entre les mains de Sébastien Loeb dans sa version
Rallye. Cinquième de cette finale, Olivier Anne sera un candidat sérieux au
podium Européen. David Meslier le « troisième mousquetaire » Mayennais
termine 6ème de cette finale Royale.
Division 2 : Jessica
Tarrière (Honda Intégra) : la digne descendante de son père !
En division 2
les pilotes Mayennais ont aussi fait honneur aux couleurs du département.
« Meilleure » élément de la « bande » : Jessica Tarrière (Honda Civic Type
R) remporte la finale C, se propulse donc en finale B où elle tient tête aux
« grands » avec une très belle 4ème place pour faire honneur à
Gustave son père qui fut il n’y a pas si longtemps un des ténors de la D1.
Outre Jessica, à saluer aussi les belles places de Emmanuel Anne (Clio RS)
(12ème), Christophe Caradeux (Clio RS) (13ème) et
Patrice Marie (Xsara) (14ème).
Bertrand Divaret (Saxo
Kit Car) royal en D.3, Gaëtan Sérazin (307 T3F) métronome en division 3
La première manche de la Coupe de France à mis en évidence les prémices de
ce que devrait être les « duels » qui nous serons proposés tout au long de
cette saison 2006. En division 4, dès cette 1ère course à Essay,
le pilote de l’ASA des Ducs : Bertrand Divaret (Saxo Kit Car) a réaliser le
grand chelem devant ceux qui seront ces principaux rivaux : Stéphane Dréan
(Clio Maxi) et Thierry Jan (Maxi Mégane) alors qu’en division 3, Gaëtan
Sérazin (307 T3F), le tenant de la Coupe a eut du fil a retordre avec
Laurent Jacquinet (Micra T3F) et Patrick Maillard (Mégane 2 T3F) et un
certain Jean Luc Lachat (C2 T3F) dont on reparlera cette saison.
Division 3 : Gaëtan Sérazin au sommet de son art !
En étant le 1er a détrôner la « dynastie » des Morize : Marc
sur la 206 T3F et Fabrice sur la prestigieuse 205 T16, Gaëtan Sérazin (307
T3F) qui s’était fait un nom dans le Championnat de France d’Auto-Cross
creuse son « trou » en Rallycross puisque l’an passé il remportait la Coupe
de France de cette Division. A Essay pour l’ouverture de ce championnat,
lors des essais chronométrés, Gaëtan Sérazin s’est fait surprendre par
Laurent Jacquinet (Micra T3F MDA). Mais dès les deux premières manches
qualificatives, Gaëtan Sérazin a repris son bien en signant les deux chronos
scratch. Laurent Jacquinet et Patrick Maillard ont confirmé leurs essais
chronos alors que Marc Morize (206 T3F) remontait dans le Top 5. Assuré de
la pôle de la finale, Sérazin laissera ces petits camarades de jeu batailler
dans la 3ème manche ou la C2 aux couleurs Compte-Tours pilotée
par Lachat s’impose devant Maillard (Mégane 2) et Briffault (Mégane 2).La
grille de la finale sera « explosive » avec : Gaëtan Sérazin (307 T3F)
accompagné de Patrick Maillard (Mégane 2) en 1ère ligne. La
seconde ligne sera tout aussi attrayante avec Lachat (C2) et Jacquinet (Micra)
alors que Marc Morize (206 T3F) est le dernier qualifié direct. Du beau
monde…Premier virage et un « toit » pour Marc Morize qui retombera sur ses 4
roues. Devant pas de surprise, Sérazin prend la fuite suivit de Lachat, et
d’un Maillard explosif qui va faire le spectacle et prendre une avance
confortable sur le duo formé de Jacquinet et Frustié qui aura un moment
l’avantage mais sera vite mis a la raison par le jeune et talentueux
Jacquinet. Podium logique avec : The Big Sérazin suivit de Lachat et
Maillard. Jacquinet termine 4ème devant Frustié.
Division 4 : « Super Div » face a une grosse opposition.
Il y aura, incontestablement du spectacle dans cette division qui réuni,
cette année un plateau de rêve avec l’arrivée de nouvelles autos et surtout
de nouveaux pilotes à l’image de David Deslandes (Clio Maxi) qui sera un
sérieux prétendants aux titres tout comme Olivier Bossard (Saxo Kit Car),
Kévin Jacquinet (306 Kit Car) ou bien encore le champion sortant : Thierry
Jan (Mégane) qui aura tout de même beaucoup de mal à contrer l’ogre de cette
division et incontestable favori : Bertrand Divaret (Saxo Kit Car)
impressionnant de vélocité sur ce circuit. Meilleur temps des essais chronos
puis vainqueur de la 1ère et second de la 2ème
derrière Stéphane Dréan (Clio Maxi), le pilote « local » a survolé les
débats avec cette voiture sortie des ateliers de « PH Sport » et ayant été
pilotée par le passé par Sébastien Loeb et Pierre Llorach…Certes la voiture
est extraordinairement bien préparée mais le pilote à du talent. Il le
prouvera, alors qu’il pouvait faire l’impasse, dans la 3ème
manche avec un nouveau chrono scratch et la pôle de la finale assurée.
Stéphane Dréan (Clio Maxi) sera avec lui en première ligne. Thierry Jan
(Mégane) et David Deslandes (Clio 16S) occuperont la 2ème ligne
alors que Ivan Bedouet (306 Kit Car) sera le dernier qualifié direct et
rejoint sur cette dernière ligne par Huet (306 S 16)…Une finale limpide avec
un « Super Div » qui réussira le grand chelem en s’imposant devant Stéphane
Dréan (Clio Maxi) et Thierry Jan (Mégane). David Deslandes ( Clio) devra se
contenter de la 4ème place devant Bruno Huet (306 S.16)