Depuis 2003, Alexandre Theuil développe une Volkswagen Golf IV "WRC". Après trois ans d'efforts, il vient de signer sa première victoire en Division 1. Un victoire nette et sans bavure, devant le leader du Championnat de France, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC"). Troisième victoire consécutive de Laurent Chartrain (Honda Civic Type R) en Division 2 au terme d'une superbe remontée et d'un duel avec Sébastien Tertrais…
Il continue de souffler un vent nouveau sur la Division 1. Après la victoire de Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") à Essay 1 il y a un mois, c'est au tour d'Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV "WRC") de prendre la suite à Faleyras. Le pilote de Cavaillon a largement dominé ses adversaires dans les deux premières manches. C'est la troisième manche qui a déterminé la place à côté de lui pour la finale A. C'est finalement Tollemer qui s'installait à côté du pilote de Cavaillon. Juste derrière eux, on retrouvait Benjamin Rivière (Ford Focus "WRC") et David Meslier (Renault Clio RS "WRC"). VW, Citroën, Ford et Renault : quatre marques différentes étaient sur les deux premières lignes ! Dès le départ, Theuil a pris l'avantage sur Tollemer. Petit à petit, Theuil a augmenté son avance, alors que derrière, Tollemer regardait dans ses rétros le superbe duel que se livraient "Knapick" (Peugeot 206 "WRC") et Rivière. Finalement, "Knapick" conservait in extremis la troisième place. Course terminée dans le bac à sable pour David Meslier. Au Championnat, Tollemer conserve une bonne avance.
Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) a signé les deux meilleurs chronos des deux premières manches, s'octroyant très rapidement la pole. Sur la même ligne, mais à l'extérieur, il y avait Mikaël Pailler (Peugeot 206 RC). Derrière, en seconde ligne, on retrouvait le vainqueur des deux premières courses, Laurent Chartrain (Honda Civic Type R) et Eric Guillemette (Honda Civic Type R). Au top départ, surprise, Mikaël Pailler est parti en tête, Tertrais était second et Chartrain troisième. Puis Chartrain est passé second. Au quatrième tour, Chartrain a pris la tête des opérations alors que Pailler rétrogradait à la troisième place, câble de sélection de vitesses cassée et bloquée en quatrième. Leader, Chartrain contenait difficilement Tertrais et dans le dernier virage du dernier tour, Tertrais est passé ! A l'arrivée, dans un premier temps, Tertrais vainqueur était déclassé à la seconde place pour poussette sur Chartrain. Puis finalement, après vérifications techniques, il rétrogradait à la sixième pour voies non conforme. Vainqueur de la finale B, Jody Lannoye (Opel Astra GSi 16V OPC) finit second ! Avec trois victoires en trois courses, Chartrain prend le large au Championnat de D2.
Gaétan Sérazin (Peugeot 307 V6 T3F) règne sans aucun partage la Division 3. Il n'a laissé que le meilleur temps des essais chronométrés à Marc Morize (Peugeot 206 Porsche T3F). Par la suite, en première puis seconde manches, il a largement dominé ses adversaires, laissant ses petits camarades en découvrent pour l'obtention de la place à côté lui. C'est… Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 T16 T3F), pour la première fois en Division 3, qui s'est qualifié en première ligne. Juste derrière, sur la seconde ligne de la finale A, il y avait Marc Morize et Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F). Au feu vert, Sérazin s'est envolé. Derrière, Pailler lui a emboîté le pas. Suivi de Morize. Au fil des sept tours, Sérazin a pris de l'avance alors que Pailler suivait à distance le duel Morize contre Jacquinet. Avec cette seconde victoire consécutive, Gaëtan Sérazin augmente son avance après les deux premières courses.
Thierry Jan (Renault Mégane 16V F 2000), le vainqueur de la Coupe de France de Division 4-2005, a remis les pendules à l'heure à Faleyras. Après un week-end difficile il y a un mois à Essay 1, Thierry Jan a repris les affaires en mains en Gironde. Certes, au contraire de Theuil (D1), Tertrais (D2) ou Sérazin (D3), il a dû aller en troisième manche pour décrocher la pole position pour la finale A. Après la casse d'une jante en première manche, Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) s'est magnifiquement "refait" le dimanche, signant un premier chrono en 2me manche, puis un second en troisième manche. Cela lui suffisait amplement pour partir en première ligne à côté de Jan. Juste derrière eux, on retrouvait, Bertrand Divaret (Citroën Saxo kit car), le vainqueur d'Essay 1 et David Deslandes (Renault Clio Williams). Au top départ, Jan est vite parti en tête, accentuant son avance au fil des tours. Derrière, Divaret a contenu Dréan en début de finale avant que ce dernier lève quelque peu le pied assurant une belle troisième place derrière Divaret.
Samuel Peu, malchanceux l'an passé sur ce circuit, s'est "vengé" cette année. Comme d'habitude les trois manches qualificatives se sont partagées entre trois pilotes (Samuel Peu, Christrian Beaudré et Stéphane De Ganay). Finalement c'est Samuel Peu, qui s'est approprié la pole position. A sa gauche pour la finale A, il y avait Christian Beaudré. Peu a très bien démarré. Contrairement à 2005, le premier virage s'est bien passé. Rapidement Peu a accentué son avance, alors que Beaudré contenait de plus en plus difficilement De Ganay. Ces deux pilotes finissent dans un mouchoir ! Chez les filles, revanche de Véronique Patier, mais c'est Aurélie Salviat, première à Mayenne, qui conserve la tête après deux courses.