25.000 spectateurs pour le triomphe de Laurent Chartrain
La grand « messe » du
Rallycross en France s’est, bien sur, la manche Française du Championnat
d’Europe ! Cette année elle se déroulait sur le circuit de Chatillon-sur-Colmont
devant plus de 25.000 spectateurs avec un festival de performances
Françaises orchestré par les pilotes de la division 2 et un trio majeur
composé de Laurent Chartrain (Honda Civic Type R), Sébastien Tertrais (Honda
Civic Type R) et Mikaël Pailler (206 RC) qui ont mis à mal l’armada
scandinave et les pilotes tchèques. En division 1, hors championnat de
France, la délégation Française s’est bien comporté avec Olivier Anne
(Citroën C4 esprit WRC), Mickaël Poirier et Jean Luc Pailler (206
WRC) qui part, cette année à la conquête d’un nouveau titre Européen…
Division 1 : Jean Luc Pailler (206 WRC) finaliste, Olivier Anne
(Citroën C4 esprit WRC » malchanceux, Mickaël Poirier (Clio WRC) héroïque
Les « maîtres »
scandinaves, roi de la discipline, ont eu beaucoup de fil a retordre avec la
petite délégation Française composée de 6 pilotes qui avaient oser
« défier » les Européens puisque cette division concourrait ici uniquement
pour le Championnat d’Europe. Une mission difficile mais bien négociée par
les pilotes Français et plus particulièrement le trio composé de : Jean Luc
Pailler (206 WRC), Mickaël Poirier (Clio WRC) et Olivier Anne (Citroën C4
esprit WRC). Meilleur chrono des essais puis 4ème de la 1ère
manche et vainqueur de sa série en 3ème manche avec un excellent
chrono, Olivier Anne s’est montré à la hauteur des Larsson (Skoda Fabia
WRC), Jernberg (Focus Focus WRC) et autres Rustad (Focus) et Bermingrud
(Xsara WRC). Tout aussi performant, Jean Luc Pailler (206 WRC) qui terminait
deux fois second des manches qualificatives et Mickaël Poirier (Clio WRC)
qui avec 100 cv de moins que les Européens réalisaient des prouesses.
Stimulé par ce trio, Hervé Knapick (206 WRC) remportait également une série
relevée devant Jernberg et Eklund héritant même de la pole provisoire de la
division devant Olivier Anne qui ne pourra profiter de sa pôle de la finale
B (bielle défaillante). La grosse « armada » scandinave avec les Suédois
Larsson (Skoda Fabia WRC), Hansen (Citroën C4 WRC) et les Norvégiens Rustad
(Focus WRC) et Bermingrud (Citroën Xsara WRC) va une fois encore faire la
loi en « force » puisque Jean Luc Pailler (206 WRC) sera « éjecté » dès le 1er
virage. Pour les autres pilotes Français, belle seconde place en B pour
Hervé Knapick (206 WRC) et 4ème dans cette même finale pour
Mickaël Poirier (Clio WRC). Lars Larsson remporte là sa première victoire en
championnat d’Europe.
Division 2 : Laurent Chartrain (Clio RS) Une belle revanche sur Essay
2005 !
Les pilotes
Français se plaisent à vernir concurrencer les Européens lors de la manche
Française ! Par le passé, Mickaël Poirier (Clio RS), Olivier Anne (Clio RS),
Eddy Bénezet (306 S16) et Laurent Chartrain (Clio RS) ont triomphé face aux
meilleurs Européens. Cette année à Chatillon sur Colmont la « règle » a été
respecté avec une grosse domination des tricolores et surtout d’un trio de
choc formé de Laurent Chartrain (Honda Civic Type R), Sébastien Tertrais
(Honda Civic Type R) et Mikaël Pailler (206 RC). Si lors des essais c’est le
Belge disputant le championnat de France : Jody Lannoye (Opel Astra OPC)
a réalisé la pole devant Laurent Chartrain (Honda Civic Type R) et
Mikaël Pailler (206 RC) et le Tchèque Castoral (Opel Astra OPC), les manches
qualificatives vont mettre en évidence la bonne tenue des Français avec le
chrono scratch de la 1ère manche à Sébastien Tertrais
(Honda Civic Type R) devant Laurent Chartrain (Honda Civic Type R) , dans la
seconde c’est Laurent Chartrain qui lui rendra la monnaie de la pièce en
s’imposant Castoral (Opel Astra OPC) et le Suédois Ericsson (Honda Civic
Type R)…Mais les pilotes Français étaient tous dans le coup puisque dans les
10 premiers l’on retrouvait également Eric Guillemette et Julien Debin eux
aussi sur des Honda Intégra Type R au 6ème et 7ème
place au cumul des manches et Dany Moreau (206 RC) et Pascal Guillon (206
RC) au 9ème et 10ème place…La « Mayennaise » prenait
bien. En finale la « French connexion » fera la loi avec
Laurent Chartrain (Honda Civic Type R) qui survolera de son talent cette
finale devant Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) qui sera stoppé dans
sa conquête pour la seconde place par la verve du pilote Tchéquie Roman
Castoral (Opel Astra) et celle du Suédois Thorjesson (Opel Astra) des
pilotes très virils. Eric Guillemette (Honda Civic Type R) prend la 4ème
place devant Ericsson (Honda Civic Type R) et le malchanceux Sébastien
Tertrais (Honda Civic Type R) ….En 2005 à Essay lors de la manche
Européenne, Laurent Chartrain avait gagné avant d’être disqualifié pour ne
pas avoir conduit, lui-même sa voiture en arc fermé…Une belle revanche pour
le pilote Alençonnais qui devrait retrouver les « Européens » en Août sur
les circuits Belge et Hollandais.
Division 1A : Le Belge De Keersmaecker (Opel Corsa) intouchable
Pas de pilote
Français dans cette division 1A qui ne regroupe que des Super 1600 et se
déroule dans le cadre du championnat d’Europe. Très rapide lors des essais
chronos puis des deux premières manches qualificatives, le belge De
Keersmaecker (Opel Corsa) déjà vainqueur de l’épreuve disputée à Lousada au
Portugal a fait un festival jusqu’à la finale. Opposée dans celle-ci au
Polonais Groblewski (VW Polo) le pilote belge ne lui a laissé aucune
ouverture et remporte cette épreuve de Châtillon sur Colmont devant le
pilote Polonais et le Danois Jespersen (106). Les accessits vont au pilote
de la Tchéquie Kalny (206) au Belge Martin (Polo 1600) et au Finlandais
Pinömaki (Clio) très spectaculaire lors de ces passages.
Challenge Citroën C2 Rallycross : De Ganay, Peu, Gouriou, Beaudré « Après la
communion, la confirmation »
André Péan le
« boss » de ce challenge C2 Rallycross a fait une fois encore le plein pour
cette saison 2006 dans cette formule de promotion qui plait, séduit et
attire les pilotes. Formule idéale pour les pilotes désirant débuter en
Rallycross, ce Challenge qui était disputé avec des Saxo puis depuis trois
saisons avec le C2 à permis à des garçons comme Pierre Llorach, Marc
Amourette , Thierry Boulanger et l’an passé Guillaume Bergeon de faire
éclater au grand jour leur talent. Cette année les « redoublants » semblent
vouloir prendre, d’entrée, les commandes avec un quatuor composé de Stéphane
De Ganay, Samuel Peu, Nicolas Gouriou et Thierry Boulanger. Meilleur chrono
lors des essais, De Ganay raflait le bonus devant Thierry Boulanger et
Julien Eberlé qui était un peu l’invité « surprise » de cette 1ère.
Dans les manches qualificatives nouveau « show » de De Ganay qui s’imposait
avec aisance par deux fois devant Samuel Peu alors que Nicolas Gouriou
et le surprenant Julien Eberlé qui se retrouve propulsé en finale avec des
pilotes expérimentés comme : Christian Beaudré et Julien France. L’habitué
des challenges sont aux avants postes. Alors que la finale B s’annonce très
chaude puisque Thierry Boulanger et Hubert Bourel De La Roncière seront aux
prises avec Guillaume Triquet et Nicolas Delaunay pour les deux places
restant à prendre pour la grande finale. Chez les féminines, c’est une
habituée de la « gagne » : Véronique Patier qui a trusté tout ce qu’il y
avait à prendre. Derrière elle, les filles d’Hervé Knapick : Marie Laure et
Anne Sophie Lemonnier auront beaucoup de mal pour aller la déloger tout
comme Aurélie Salviat et la petite « dernière » : Isabelle Poncet.
Victoire pour De Ganay,
podium pour Christian Beaudré
Ayant pris
pourtant un mauvais départ, Stéphane De Ganay qui tenait la corde a
gardé cette avantage en bout de ligne droite face au bouillant Samuel Peu
qui va resté collé dans son pare choc durant toute la finale en essayant de
trouver des ouvertures. Mais aucune « porte» ne sera ouverte par De Ganay.
Derrière ce duo, Christian Beaudré fera une course remarquable en tenant à
distance Nicolas Gouriou qui terminera 4ème devant Julien France,
Guillaume Triquet et Julien Eberlé les deux « invités » surprise de cette
finale. Chez les féminines beaucoup de rebondissements puisque Véronique
Patier, en pole, s’arrêtait dès le 1er tour laissant ainsi
s’envoler vers une victoire Marie Laure Lemonnier. Mais celle-ci fera une
grosse faute dans le 4ème tour en tapant le rail... En embuscade
derrière elle, Aurélie Salviat en profite pour passer et s’imposer.