Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") est le seul pilote à avoir cumulé essais et première manche qualificative sur une piste rendue très grasse par une pluie fine et continue. Par contre en D2, D3 et D4, les meilleurs des essais se sont faits surprendre en première manche qualificative. Ainsi, Jessica Tarrière en D2, Alain Labat en D3 et Olivier Bossard en D4, ont été respectivement devancés par Sébastien Tertrais, Gaëtan Sérazin et Samuel Peu…
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Faleyras-Gironde est la seconde épreuve du Championnat de France de Division 1. Le vainqueur d'Essay, Olivier Anne (Citroën C4 "WRC") étant absent (il se consacre avant tout au Championnat d'Europe), la place de leader de la D1 est très sérieusement convoitée. Dès les essais chronométrés, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), le second du Championnat de France 2006, est parti sur les chapeaux de roues, en dépit d'une pluie continue, faisant le meilleur temps des essais chronométrés devant David Meslier (Renault Clio RS "WRC") qui concède 55/100e de seconde sur un tour chronométré. Troisième, Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), le second du classement provisoire, à 73/100e de seconde de Laboulle. Trois pilotes seulement sont dans la même seconde. Le quatrième, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") accuse déjà un retard de plus d'un seconde et demi sur un tour.
Première manche qualificative : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") est bien parti pour remporter la première victoire 2007 ! Déjà troisième à Essay 1, il a confirmé dans cette première manche qualificative son excellente prestation des essais chronométrés. Pourtant, dans sa série, il est parti avec Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") et Hervé "Knapick" (Peugeot 206 "WRC"). Pailler a mieux démarré, mais à l'abord du premier virage, placé à la corde, Laboulle a conservé la tête. Mieux, petit à petit, Laboulle a augmenté son avance, alors que Pailler s'est embarqué dans une grosse dérive dès la fin du premier tour, perdant complètement le contact avec Laboulle. De ce fait, c'est dans une autre série que l'on retrouve le second chrono. En effet, c'est David Meslier (Renault Clio RS "WRC") qui est deuxième. Mais que sa série fut difficile ! Au feu vert, Pascal Le Nouvel (Ford Focus "WRC") a démarré en tête, mais dès le premier virage, Le Nouvel et Meslier se sont accrochés. Le temps de remettre les voitures dans le droit chemin et c'est Meslier qui a pris la tête des opérations. A l'arrivée, au bout de cinq tours, Meslier est à un peu moins de deux secondes de Laboulle. Troisième temps, et c'est une excellente surprise, l'autre Renault Clio RS "WRC" de Laurent Chartrain, le champion 2006 de D2. Il était parti tout seul dans la première série : il signe le troisième temps, à un peu plus de deux secondes de Laboulle. Finalement Pailler est … quatrième. Il y a de la revanche dans l'air pour demain…
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Essais chronométrés : Une grande première en rallycross ! Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) a fait le meilleur temps des essais chronométrés… Tout comme pour la Division 1, un fin crachin… breton est tombé sur le circuit en ce milieu d'après midi. Sur une piste mouillée à souhait, Jessica Tarrière a particulièrement bien soigné ses trajectoires, glissant le moins possible, ajustant au mieux ses points de corde. Elle a fait le meilleur temps au second tour. Elle devance de 24/100e de seconde Eric Guillemette (Honda Civic Type R), le champion 2004, et de 44/100e de seconde, le vainqueur d'Essay 1, Sébastien Tertrais, lui aussi sur Honda. Un véritable exploit pour ce pilote féminin… De mémoire, Caty Caly avait fait le meilleur temps des essais de la D2 en 1995 à Savenay sur une Citroën ZX 16V groupe A ! C'était il y a 12 ans… Trois pilotes restent sous la seconde d'écart. La première non Honda est la Peugeot 206 RC de Stéphane Roger qui concède près d'une seconde et demi à Jessica Tarrière.
Première manche qualificative : Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) est mal partie dans sa série qualificative. La pluie n'a vraiment pas cessé de tomber, et Jessica est restée clouée sur place. Au contraire, à sa droite, Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) a parfaitement démarré. Il a aligné cinq tours parfaits, réalisant le meilleur chrono devant Nazaire Quincé (Honda Civic Type R). A l'arrivée, une seconde et 35/100e les séparent. Parti dans une autre série, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) est resté deux tours derrière Stéphane Roger (Peugeot 206 RC). Le temps de le doubler, il a perdu un peu de temps pour réaliser une excellente première manche qualificative. Guillemette s'octroye tout de même le troisième temps à plus de trois secondes de Tertrais. Déjà trois Honda monopolisent les trois premières places. Sur un terrain resté très gras, Emmanuel Anne (Renault Clio RS) a tiré son épingle du jeu. Il fait le quatrième temps mais à presque cinq secondes de Tertrais.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Les pilotes d'autocross ont montré leur grande aptitude à rouler sur des pistes très humides. Ainsi Alain Labat, grand habitué du Championnat de France d'autocross, s'est montré le plus rapide sur sa Peugeot 206 V6 Nissan T3F. Le second temps est signé par le vainqueur de la Coupe de France 2005 et 2006, Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F), qui pointe à 19/100e de seconde de Labat. Un second pilote d'autocross, Jack Brinet (Nissan 350 Z T3F) pointe en troisième position à 31/100e de seconde de Labat. Michel Pérez (Renault Clio III V6 Nissan T3F), un pilote Bordelais, est quatrième à près d'une seconde et demi.
Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 T3F) a remis les chronos à l'heure en première manche qualificative. Il a parfaitement démarré dans sa série, réalisant cinq tours d'une incroyable régularité en dépit d'une piste rendue très grasse par la pluie. Il a été suivi à distance par Patrick Maillard (Renault Mégane II V6 T3F) qui encaisse tout de même près de six secondes derrière Sérazin. Un gouffre ! A la suite des essais contrariés par une légère sortie de route, Yoann Hervé (Mini Cooper V6 Nissan T3F) s'est retrouvé "tranquille" en première manche. Il a roulé tout seul, réalisant le troisième chrono absolu. Quatrième, Laurent Fresnais qui débute en Division 3 dans une nouvelle Renault Clio III V6 Nissan T3F. Courses difficiles des pilotes d'autocross. Alain Labat (Peugeot 206 V6 Nissan T3F) meilleur temps des essais a complètement raté son départ. Englué dans le peloton, il ne fait que le septième chrono. De même, Jack Brinet (Nissan Z 350 T3F) qui a du rouler sur une piste sans doute encore trop humide, ne fait que le cinquième temps à près de 10 secondes de Sérazin.
Division 4 - Trophée FFSA
Essais chronométrés : Olivier Bossard, très brillant en début de saison en Championnat d'Europe de D1A (3me au Portugal, 3me en France) est bien décidé à remporter cette première épreuve 2007 de la Coupe de France de rallycross. Il a fait le meilleur chrono au 2me tour sur sa Citroën Saxo kit car, et il devance de 6/100e de seconde, la toute nouvelle Renault Clio Super 1600 de Thierry Jan. Troisième, le vainqueur de la Coupe de France 2006, Bertrand Divaret (Citroën Saxo kit car). Bruno Huet, cinquième en 2006, a monté une nouvelle Peugeot 306 Maxi F 2000. Il se montre déjà performant puisqu'il est quatrième devant la toute nouvelle Audi A3 F 2000 d'Yvonnick Jagu. Les nouvelles voitures (Clio de Jan, 306 de Huet, Audi de Jagu) se placent déjà dans les cinq premières voitures ! Un bon signe...
Première manche qualificative : La pluie a favorisé les petites voitures. Ainsi dans cette première manche, c'est Samuel Peu (Citroën C2 R2) qui a surnagé au dessus d'un circuit rendu très très glissant par une pluie fine et persistante. Dans une autre série, Henri Bourel de la Roncière, lui aussi sur une Citroën C2 R2 a réglé le compte des favoris pour le titre. Deux petites voitures de 185 ch devant des monstres de 250-270 ch ! Ainsi c'est Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) qui limite la casse en faisant le troisième chrono, à près de deux secondes de Peu, alors que Bertrand Divaret (Citroën Saxo kit car), le champion sortant est quatrième. Belle perf aussi de la petite Citroën Saxo VTS 16V de Rudolf Schafer. Par contre, départ complètement raté à cause d'un embrayage défaillant sur sa Citroën Saxo kit car pour Olivier Bossard, le meilleur temps des essais. Il est passé quatrième de sa série dans le premier virage. Il a doublé l'Audi A3 F 2000 d'Yvonnick Jagu, mais à l'arrivée il est seulement septième temps.