1ére manche du championnat de France de Rallycross
Cela faisait longtemps qu'il en rêvait : que tous les plaisirs que sa vie lui offrait avaient un drôle de goût d'infini, d'inachevé : cela faisait longtemps qu'il attendait ce moment, où il verrait l'auto se balancer doucement dans le rétroviseur de la vieille DS, au gré des cahots de la route maintenant, ça y était : il allait enfin retrouver les angoisses, les joies de la course. Muret, petit village rose, qu'il aurait sans doute toujours dédaigné, allait être le temps d'un week-end un centre d'intérêt digne du Mans ou du Nurburgring.
Ah, elle avait de l'allure, cette belle auto ainsi défigurée pour courir en rallycross ! Pendant des semaines, les soirées avaient été entièrement consacrées à sa préparation. Martine avait fini par voir cela d'un mauvais œil, mais c'est tout de même reposant de se passer de télévision de temps en temps... Et puis, Martine l'aimait assez pour comprendre au moins ça...
D'ailleurs, Martine avait bien voulu venir assister à cette première course, et dans le fond, cela lui faisait aussi beaucoup de plaisir.
Il aimait bien le circuit de Muret, technique et rapide : il en avait fait un tour à pied , tout seul, vérifiant les trajectoires, chassant d'un coup de pied les plus gros galets dans la grande courbe, faisant la grimace devant les ornières que de mystérieuses voitures avaient creusées dans l'épingle...
Dans le parc, les commentaires étaient bruyants : les retrouvailles, les énervements de dernière minute, les cris des bambins qui ont actionné par mégarde la tirette d'un extincteur automatique, bref, le joyeux brouhaha d'une partie de campagne qui commençait...
Mais le dimanche matin, le département tout entier était noyé dans la pluie et le brouillard : les autos les plus puissantes avaient beaucoup de mal à « passer les chevaux », et il fallut attendre le début de l'après-midi et la seconde manche qualificative pour voir se dessiner la hiérarchie du week-end.
Jean-Pierre Jaussaud : toujours heureux de
courir...
Lui, il avait connu quelques problèmes de tenue de route : la préparation avait été faite de manière empirique, et apparemment quelque chose n'allait pas dans le train avant. L'auto souvirait en entrée de virages lents, et il fallait la balancer énormément : les temps s'en étaient ressentis, et puis, dans la finale, sur la piste séchée, ça allait mieux : mais la victoire, ce serait pour une autre fois...
Lenoir grand vainqueur de l'épreuve, Potter déclassé au dernier moment pour avoir fait subir à sa mini une trop grande cure d'amaigrissement, Beltoise content de sa nouvelle monture malgré quelques petits ennuis de moteur, Jaussaud toujours heureux de conduire n'importe quelle voiture de course, tous les autres heureux et fatigués... il ne restait plus que son attelage dans le parc concurrent : la prochaine fois, tout irait bien...
Super-finale| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Bertrand Lenoir | Porsche 911 Carrera 3L | 5 |
| 2 | Philippe Wambergue | Alpine Renault A310 V6 | 4 |
| 3 | Jean-Pierre Beltoise | Alpine Renault A310 | 3 |
| 4 |
David Potter
 |
Leyland Mini | Decl. |
| 5 | Serge Dumas | Simca 1000 Rallye 2 | 2 |
| 6 | Jean-Luc Marteil | Alpine Renault A310 | 1 |
| 7 | Olivier Lammens | Simca 1000 Rallye 2 | |
| 8 | Jacques Frémiot | Simca 1000 Rallye 2 |
Saloon Car - Classe 1 (-
de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Serge Dumas | Simca 1000 Rallye 2 | 20 |
| 2 | Olivier Lammens | Simca 1000 Rallye 2 | 15 |
| 3 | Alain Dutaud | Austin Cooper | 12 |
| 4 | Pierre Merle | Fiat 127 | 10 |
Saloon Car - Classe 2 (+
de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
David Potter
|
Leyland Mini | Decl. |
| 2 | Jacques Frémiot | Simca 1000 Rallye 2 | 10 |
| 3 | Jacques Osztab | BMW 2L | 7.5 |
GT - Classe 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Pierre Beltoise | Alpine Renault A310 | 20 |
| 2 | Jean-Luc Marteil | Alpine Renault A310 | 15 |
| 3 | Denis Marcel | Alpine Renault A310 | 12 |
| 4 | Claude Bragagnolo | Alpine Renault A110 | 10 |
| 5 | Jean-Claude Macchetto | Alpine Renault A110 | 8 |
| 6 | Bernard Cavigneaux | Alpine Renault A110 | 6 |
GT - Classe 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Bertrand Lenoir | Porsche 911 Carrera 3L | 20 |
| 2 | Philippe Wambergue | Alpine Renault A310 V6 | 15 |
| 3 | Raymond Touroul | Porsche 911 Carrera 3L | 12 |
| 4 | Jean-Claude Dayraut | Porsche 911 Carrera 2.7L | 10 |
| 5 |
John Greasley
|
Porsche 911 Carrera 3L | 8 |
| 6 | Jean-Pierre Jaussaud | Alpine Renault A110 1800 | 6 |
| 7 | Jacques Aïta | Porsche 911 Carrera 2.7L | 4 |
| 8 | Jean-Pierre Cholet | Porsche 911 Carrera 2.7L | 3 |