Alsace-Oberhergheim (3 et 4 mai 1980)
1ére manche du championnat de France de Rallycross
Saison 1980 - Marville 
Texte et photos : Lionel Froissart (AutoHebdo - 8 mai 1980)
 
Touroul... pour lui
Le premier Rallycross de la saison 1980 s'est déroulé sur une piste très grasse suite à une pluie continuelle le samedi. Le dimanche, les éléments se sont montrés plus cléments et ont permis à Raymond Touroul de l'emporter sur un terrain pratiquement sec beaucoup plus favorable à sa Porsche.

Une fois de plus, la météo est venue quelque peu troubler la tournée du "Rallycross Circus" qui reprenait du service ce dernier week-end en terre alsacienne, à Oberhergheim plus précisément. La piste fortement détrempée le samedi, jour des essais libres, est restée très grasse tout le long du week-end et n'a pas permis aux nombreux pilotes qui avaient répondus présent, d'exploiter à fond leur monture. Ce sont, en effet, pas loin de 70 concurrents qui ont participés à ce 2e Rallycross d'Alsace et premier du championnat de France 1980.

Dans la division 1 (Saloon Cars) ont relevait les noms de Jean-Pierre Beltoise (Peugeot 505), Pierre Brunetti (Simca Rallye 2) prochainement sur une Talbot Bagheera, Goran Johansson (Saab Turbo 99), Serge Dumas (Rallye 2), le spectaculaire britannique David Potter (Leyland Mini 1500) , Andy Lasure (Opel Kadett), Marcel Morel (Talbot Maurelec), Jean-Michel Gaspard-Huit (Rallye 2), Roger Chevreton (Rallye 2), José Natario (Rallye 2), le cascadeur Rémy Julienne était lui aussi présent pour cette course d'ouverture sur une Rallye 2.



Des débuts encourageants pour la "505" de Beltoise.
 
En Division 2 (GT), les vedettes ne manquaient pas non plus avec entre autres Raymond Touroul sur une magnifique Porsche Carrera, Philippe Wambergue sur une Alpine A310 V6, Gustave Tarrière (Alpine A310), John Greasley (Porsche Carrera), un Anglais qui possède une voiture magnifiquement décorée et qui sait s'en servir ce qui ne gâte rien. On remarquait également la présence d'une Fiat X1/9 aux mains de Franz Schweizer...

La principale attraction du paddock restait tout de même la Peugeot 505 du champion de France en titre de la spécialité, Jean-Pierre Beltoise, un Beltoise qui ne cache pas ses prétentions quant à sa succession, Jean-Pierre et tout-à-fait optimiste sur les possibilités de sa nouvelle monte, qui est préparée par Politecnic, une maison qui aligne beaucoup de voiture en Rallycross. "Bebel" allait bien sûr connaître son lot d'ennuis au court du week-end, et c'est bien normal sur un engin qui faisait là ses tout premiers tours de roues sur pareil terrain. Le principal soucis semble venir des suspensions qui se sont avérées un peu légères, Jean-Pierre n'en accédait pas moins en finale, pas mal pour un début... Philippe Wambergue, pourtant très incisif sur son Alpine n'arrivait pas jusqu'à la super-finale suite à une défaillance de son moteur. Un coup pour rien mais Wambergue en à vu d'autres et sera à nouveau un sérieux client dès ce week-end à Marville.

L'Anglais Potter sur sa mini assurait une bonne partie du spectacle au court des manches de qualifications, le Suédois Johansson sur sa Saab se montrait plus discret mais tout aussi efficace, malheureusement il n'accédait pas aux finales suite à des problèmes mécaniques. Aïta sur sa VW Coccinelle connaissait le même sort. Rémy Julienne obligé de se rendre sur les lieux d'un tournage, partait avant la super-finale.

Super-finale : Touroul... tout seul

Dans la super-finale, Raymond Touroul ne s'attardait pas sur les détails et prenait le commandement dès le lever du drapeau. Au premier freinage, très appuyé, il parvenait à garder son léger avantage acquis dans la ligne de départ et n'allait plus être inquiété. Par contre, derrière, la lutte était très chaude et Gustave Tarrière allait être le premier à en faire les frais, il abandonnait immédiatement. Denis Marcel, Brunetti et David Potter en décousaient pour la troisième place, la seconde était bien occupée par l'Anglais John Greasley, attendant une faute de Touroul... A l'arrière, Jean-Pierre Beltoise, déjà satisfait d'être en super-finale, limitait les dégâts et contenait tant bien que mal les assauts de la Rallye 2 de Chevreton. Il allait y parvenir malgré une voiture bien malade côté suspensions. Dans le même temps Touroul franchissait en vainqueur la ligne d'arrivée. Raymond est sans aucun doute un sérieux prétendant à la couronne. Sa voiture est parfaitement préparée, pourtant il devait déclarer après l'arrivée qu'il avait lui aussi connu quelques soucis de suspensions, un petit détail qui sera résolu pour Marville.



Premier freinage de la super-finale : Touroul, attaqué par Denis Marcel,
va tout de même garder l'avantage.
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Raymond Touroul Porsche 911 Carrera 3L 5
2 John Greasley Porsche Carrera 4
3 Pierre Brunetti Simca Rallye 2 1700 3
4 David Potter Leyland Mini 1500 2
5 Denis Marcel Alpine A310 1600 Politecnic 1
6 Jean-Pierre Beltoise Peugeot 505 Politecnic  
7 Roger Chevreton Simca Rallye 2 1550  
8 Gustave Tarrière Alpine A310 1600 Politecnic  
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Raymond Touroul, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Saloon Car - Classe 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 David Potter Leyland Mini 1500 20
2 Roger Chevreton Simca Rallye 2 1550 15
3 Serge Dumas Simca Rallye 2 1400 12
4 Rémy Julienne Simca Rallye 2 1550 10
5 José Natario Simca Rallye 2 8
6 Alfred Micknat VW Golf GTi 6
7 Jean-Hervé Duboust Simca Rallye 2 4
8 Marcel Grosse Simca Rallye 2 1550 3
9 Pascal Goix Simca Rallye 2 2
10 Olivier Lammens Simca Rallye 2 1568 1
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Saloon Car - Classe 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Pierre Brunetti Simca Rallye 2 1700 20
2 Jean-Pierre Beltoise Peugeot 505 Politecnic 15
3 Jacques Aïta VW Coccinelle 1303 Turbo 12
4 Goran Johansson Saab 99 Turbo 10
5 Siegfried Bolter VW Coccinelle 1302 8
6 Andy Lasure Opel Kadett 6
7 Marnix Deloddere VW Golf GTI 1800 4
8 Marcel Morel Chrysler 180 Maurelec 3
9 Louis Helwig Talbot Sunbeam Lotus 2
10 Claude Durassier Simca Rallye 2 1600 1
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Jean-Pierre Beltoise, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
GT - Classe 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Denis Marcel Alpine A310 1600 Politecnic 20
2 Gustave Tarrière Alpine A310 1600 Politecnic 15
3 Michel Marie Alpine A310 1600 Politecnic 12
4 Jean-Luc Marteil Alpine A110 1600 Politecnic 10
5 Jean-Claude Macchetto Alpine A110 1600 8
6 Jacques "Panic" Barberot Alpine A310 1600 Politecnic 6
7 Jean-Paul Durand Matra bagheera 1600 4
8 Denis Macchetto Alpine A110 1600 3
9 Gérard Donnars Alpine A110 1600 Squale 2
10 Joël Dutay Matra bagheera 1600 1
 
GT - Classe 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Raymond Touroul Porsche 911 Carrera 3L 20
2 John Greasley Porsche 911 Carrera 3L 15
3 Claude Flamery Alpine A310 1800 12
4 Philippe Wambergue Alpine A310 2L Politecnic 10
5 Erhard Radziwill VW Porsche 914 8
6 Fiorello Bellina Porsche 911 Carrera 2.7L 6
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Raymond Touroul, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Classement général du championnat de France
1e : Raymond Touroul - 25 Pts
2e : Pierre Brunetti - 23 Pts
3e : Denis Marcel - 21 Pts
4e : Roger Chevreton et Gustave Tarrière - 15 Pts...
 
Challenge Fiat 127 Rallycross
 
Très peu d'engagés pour cette première manche du challenge Fiat 127, puisque seulement une dizaine de pilotes prenait le départ. S'il n'y avait pas la quantité, la qualité était belle et bien là. La super finale allait être très disputée et permettre de Thibaudeau, Canu, Château et Roger de s'illustrer. C'est finalement Thibaudeau qui s'imposait devant un Canu toujours aussi décidé. Château longtemps second décrochait tout de même une belle troisième place.



Thibaudeau profite d'un moment de panique dans le peloton pour s'échapper.
 
Ordre Pilote
1 Thibaudeau
2 Canu
3 Château
4 Roger
5 Bénézet
6 Roland
7 Héraud
8 Calmel
 
Talbot Racing Team
 
Si en challenge Fiat, le nombre des engagés se comptait facilement sur les doigts des deux mains, il n'en allait pas de même en TRT où près de 35 pilotes avaient répondus à l'appel. Pourtant la course devait être plus limpide. Cheutin parvenait à prendre la tête, se formait alors un petit train sans vraiment de grosses bagarres. Lebreton gardait le contact quelques instants avec le leader mais sans vraiment parvenir à l'inquiéter.



Cheutin devant Crotti
 
Ordre Pilote
1 Cheutin
2 Lebreton
3 Ritzman
4 Crotti
5 Ecot
6 Vanel
7 Langlois
8 Dolbier
9 Delahaigue
10 Larguier