Condat-le-Lardin (19 et 20 juillet 1980)
5éme manche du championnat de France de Rallycross
Essay - Saison 1980 - Beaujolais 
Texte et photos : Lionel Darde (AutoHebdo - 24 septembre 1980)
 
Touroul s'envole
Pluie et soleil, nuages et vent, piste grasse ou poussière, encore une fois le temps fut variable passant de la tempête au grand soleil. La seule constante dans tout cela, c'est le grand Raymond ! Touroul en effet a encore dominé de la tête et des épaules cette épreuve du championnat de France qui a attiré, en plus de la foule périgourdine, bon nombre de pilotes étrangers tel Johnson, qui même en vacances ne se sépare jamais de sa TVR Turbo d'Autocross et en profite, au contraire, pour s'aligner au hasard des circonstances en rallycross; s'il fut malchanceux, son compatriote Ron Douglas, un habitué lui, se fit remarquer en remportant sa catégorie; quant aux Français, ils étaient presque tous là et l'on notait la présence d'Alpine A310 (plus de la moitié du plateau) en GT, et tout particulièrement les Alpine Politecnic, au nombre de deux, conduites par Jean-Louis Trintignant qui faisait sa rentrée dans cette discipline et l'autre par Rémy Julienne.



Forestier a confirmer sa bonne performance d'Alençon.
 
C'est sous un soleil radieux, malgré quelques nuages, que s'ouvrit ce rallycross du Périgord. Une ouverture inhabituelle puisque les festivités commencèrent par une démonstration de motocross. Deux motos nous ont fait le plaisir de faire plusieurs tours de circuit, et l'on pouvait déclarer "que la fête commence". C'est Chevreton suivi de son coéquipier Brunetti qui firent les meilleurs temps aux qualifications en Saloon-cars avec leurs Rallye 2 du Team HB2. Beltoise se classait troisième avec la 505 qui, pour une deuxième sortie en rallycross ne se défend pas trop mal. Quelques problèmes par contre pour le pilote qui s'est vu attribuer un avertissement pour touchette volontaire, par le directeur de course dans la 2e manche qualificative, suite à un accrochage avec Van Herck. C'est dommage, car le pilotage dans cette série était de haut niveau. En quatrième position, nous trouvons le Belge Lasure sur GTI, suivit par Douglas qui, ayant éclaté deux jantes aux essais la veille, avait légèrement endommagé sa carrosserie. En deux tours de circuit il avait pris presque un tour d'avance, mordant avec la roue intérieure le bas-côté, attaquant partout. Forestier fit aussi une belle prestation avec sa Ford Fiesta, surtout à la finale - de 1600cc qu'il remporta devant Chevreton en doublant tout le monde par l'extérieur dans le premier virage. La chance serait-elle de son côté ? Il en aurait bien besoin afin qu'il puisse prouver que c'est un bon pilote.
 
En GT c'est Touroul qui a nettement dominé les essais qualificatifs dans un style très propre, et en se sentant particulièrement à l'aise au volant de sa merveilleuse Porsche. Rémy Julienne avait troqué sa Rallye 2 contre une belle Alpine A310 Politecnic, qu'il su mettre en valeur dans une lutte admirable avec Tarrière aussi sur Alpine. C'est ainsi que l'on put assister à un ballet d'Alpiniste, dans chaque virage, très bien réglé sur un sol qui devenait glissant, car notre soleil radieux, du début de journée avait disparu pour laisser place à une petite pluie fine.

Petite pluie fine qui dans l'après-midi se transforma en déluge pour changer les autos en véritables hors-bords. Les pompiers ont même été obligés d'intervenir pour dégager l'eau qui stagnait sur le circuit. Certains endroits étaient transformés en gué style Rallye Est Africain ce qui provoqua de belles glissades, bien contrôlées pour certains, moins bien pour d'autres. Ce qui fut le cas pour Jean-Louis Trintignant qui, suite à un passage dans une mare partit en aquaplaning, franchit le talus et se retrouva de l'autre côté de la piste arrêté par un arbre. C'était vraiment dommage car il nous avait prouvé depuis le début de la journée ses qualités de fin pilote avec son Alpine A310 Politecnic. Pour rester avec les stars, Serge Marquand au volant de sa Porsche Touroul se battit comme un lion et n'était pas venu là pour faire de la figuration : Rémy Julienne non plus puisqu'il remporta la finale en GT devant Tarrière et Frémiot avant de finir deuxième de la super-finale derrière Touroul qui fut absolument intouchable durant tout le week-end.

La finale fut un juge de paix pour le pilotage. Le circuit étant devenu une vraie patinoire, la moindre erreur était fatale. C'est ainsi que l'on put admirer la parfaite maîtrise du dérapage du Belge Wil Van Herck qui durant les quatre tours, sut contenir les assauts répétés du Suédois Johansson avec sa Saab 99 Turbo qui n'en a pas moins de mérite pour autant étant donné le décalage du temps de réponse du turbo. Jean-Pierre Beltoise aussi avec sa 505 prouva qu'il était parfaitement maître de son auto et capable de l'amener à une victoire de classe prochainement dès que celle-ci sera entièrement au point et aura perdu un peu de poids.
 


La surprenante TVR de l'Anglais Johnson.
Pour la super-finale, le public n'avait pas attendu en vain sous la pluie. A part pour Touroul qui partit en tête, les places furent âprement disputées à grands renforts de travers et de longues glissades surtout par Michel Forestier qui se battait comme un petit diable avec Chevreton. Sans oublier un Rémy Julienne qui, pour une première course au volant d'une A310 sut en tirer le maximum.



Pierre Brunetti à l'attaque devant le revenant Beltoise.
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Raymond Touroul Porsche 911 Carrera 3L 5
2 Rémy Julienne Alpine A310 1600 Politecnic 4
3 Ron Douglas Vauxhall Chevrette 2.3L 3
4 Pierre Brunetti Simca Rallye 2 1700 2
5 Gustave Tarrière Alpine A310 1600 Politecnic 1
6 Gérard Boutot Porsche 911 Carrera 2.7L  
7 Michel Forestier Ford Fiesta 1600  
8 Roger Chevreton Simca Rallye 2 1550  
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Raymond Touroul, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Saloon Car - Classe 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Michel Forestier Ford Fiesta 1600 20
2 Roger Chevreton Simca Rallye 2 1550 15
3 Serge Dumas Simca Rallye 2 1400 12
4 Alain Dutaud Austin Cooper 10
5 David Potter Leyland Mini 1500 8
6 Jean-Claude Gay Peugeot 104 ZS 6
7 Marcel Grosse Simca Rallye 2 1550 4
8 Bruno Deschamps Ford Escort MK1 1600 3
9 Jean-Paul Giraud Simca Rallye 2 2
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Saloon Car - Classe 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Ron Douglas Vauxhall Chevrette 2.3L 20
2 Pierre Brunetti Simca Rallye 2 1700 15
3 Jean-Pierre Beltoise Peugeot 505 Politecnic 12
4 Andy Lasure VW Golf GTI 1800 10
5 Willy Van Herck Ford Escort 2L 8
6 Goran Johansson Saab 99 Turbo 6
7 Claude Durassier Simca Rallye 2 1600 4
8 Louis Helwig Talbot Sunbeam Lotus 3
9 Jacques Sanchez Triumph Dolomite Sprint 2
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Jean-Pierre Beltoise, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
GT - Classe 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Rémy Julienne Alpine A310 1600 Politecnic 20
2 Gustave Tarrière Alpine A310 1600 Politecnic 15
3 Jacques Frémiot Matra Bagheera 1600 12
4 Michel Marie Alpine A310 1600 Politecnic 10
5 Jean-Luc Marteil Alpine A110 1600 Politecnic 8
6 Denis Marcel Alpine A310 1600 Politecnic 6
7 Bernard Cavigneaux Alpine A310 1600 4
8 Denis Macchetto Alpine A110 1600 3
9 Joël Dutay Matra Bagheera 1600 2
 
GT - Classe 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Raymond Touroul Porsche 911 Carrera 3L 20
2 Gérard Boutot Porsche 911 Carrera 2.7L 15
3 Maurice Catillon Alpine A310 1800 Politecnic 12
4 Serge Marquand Porsche 911 Carrera 2.7L 10
5 Claude Flamery Alpine A310 1800 8
6 Ron Johnson TVR V8 6
7 Jean-Louis Trintignant Alpine A310 1800 Politecnic 4
Les pilotes étrangers ne marquent pas de points pour le classement du championnat de France, mais uniquement pour le challenge BP-AutoHebdo.
Raymond Touroul, sous contrat avec un autre pétrolier que BP, ne marque pas de points pour le challenge BP-AutoHebdo.
 
Classement général du championnat de France
1e : Raymond Touroul - 85.5 Pts
2e : Pierre Brunetti et Roger Chevreton - 85 Pts
4e : Michel Marie - 77 Pts
5e : Denis Marcel - 68 Pts...
 
Challenge Fiat 127 Rallycross
 
Tel père, tel fils

Pour cette course du challenge on peut dire tel père tel fils, car si papa Julienne à remporter la victoire de sa classe, le fiston à gagner la finale de sa catégorie devant l'actuel leader provisoire du championnat, Châteaux. Une vrai fête de famille sur le circuit, d'ailleurs le champagne coulait à flot Derrière la lutte était engagé-- pour la troisième place entre Châteaux et Bouchevreau qui ne termina pas la course suite à un toit. Ce dernier s'aligne depuis Alençon sur la voiture de Thibaudeau exclu de ce challenge. Le circuit était quelque peu séché pour cette finale permettant ainsi aux petites Fiat de ne pas trop peiner dans la montée. Châteaux conserve grâce à cette seconde place, s, position de leader au classe ment provisoire du challenge.

était malheureusement beaucoup moins chanceux dans la super finale qui voyait un excellent Canu s'imposer avec autorité, une victoire sympathique pour ce pilote qui ne manque pas une occasion de faire rire le petit monde du Rallycross. Après l'abandon de Châteaux, Roland ne manquait pas l'occasion de se faire remarquer et prenait la place de dauphin devant Julienne encore lui, décidément très en forme.



 
Ordre Pilote
1 Julienne
2 Châteaux
3 Roland
4 Bouchevreau
5 Canu
6 Bénézet
7 Dorgueil
8 Antonio
9 Roger
10 Hérault
11 Rialland
12 Peyrat