Marville (7 et 8 mai 1983)
1ére manche du championnat de France de Rallycross
1ére manche du trophée Kléber - Renault Cross
Saison 1983 - Lunéville 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Max... et ça repart!
Le champion de France 1982, Max Mamers s'est largement imposé à la première épreuve du championnat, un championnat placé sous le signe de la diversité.

A près de longs mois d'attente, la saison 83 s'est ouverte dimanche à Marville. Un circuit décidément maudit par la pluie. Une fois de plus, les malheureux organisateurs durent faire avec : essais tronqués, manches qualificatives réduites de 3 à 2, nombre de tours passé de 4 à 3. Avec de telles conditions atmosphériques deux types de voitures se plaçaient en position de force : les 4 RM bien sûr, mais aussi les tractions .



Johansson, vainqueur en D1, mais où était le champagne ?
 
Mais avant tout examinons les forces en présence. Cette année le nombre de partants dans les divisions 1 et 2 s'équilibrent. La division 1, ouverte aux voitures de groupe A s'étoffe : dans la petite classe, celle des moins de 1600, un groupe de Rallye 3 emmené par Pierre Brunetti et Gérard Bonnet s'oppose aux Golf GTi de Châteaux et Paqueraud, et aux Sunbeam 1600 Tl d'Helwig, Felski et Lassara. En plus de 1600, Jacques Aïta repart avec son Alfetta 2,5 litres préparé par Dany Snobeck, José Natario a changé sa fragile Fiat X 1/9 contre une Alfetta 2 litres alors que Goran Johansson, le Franco suédois, s'est monté en Suède une splendide Saab Turbo 99. A noter que pour la première année, Goran Johansson a pris une licence française, ce qui lui permettra de marquer des points au championnat. En division 2, moins de 1600, la lutte sera passionnante entre, d'un côté, les Alpine A310 (Denis Marcel, Jean-Pierre Demoisson, Bernard Cavigneaux, Jean-Louis Aslanian, Denis Macchetto) et les Matra Murena ou Bagheera (Frémiot, Mérien). Quelques individualités tâcheront de tirer leur épingle du jeu, comme Paul Surand sur une Peugeot 104 ZS ou encore Jean-Paul Giraud et son infatigable Talbot Rallye 3 1600.

C'est la classe plus de 1600 qui nous réserve les plus grosses surprises il faut tout d'abord souligner la venue de Jean-Baptiste Point transfuge de la course de côte, avec une R5 Turbo 220 chevaux, le changement de monture de Michel Gambillon qui a racheté la Porsche de Raymond Touroul, lequel s'aligne maintenant sur une... R5 Turbo, ex-groupe 4, dotée du kit moteur 200 chevaux en attendant le 265 chevaux... Michel Cresson qui a fiabilisé son Audi Quattro durant l'intersaison. Jacques Sanchez, que l'on avait vu l'an dernier avec une Sirocco GLI, s'est monté une Porsche 911 3 litres, Jacques Bénézet a racheté la Volvo 340 S de Production de Jean-Louis Bousquet, Serge Pajean, le concessionnaire BMW de Rambouillet, s'aligne sur une BMW 320, l'ancienne voiture de Production de Jean-Pierre Malcher, alors que Pascal Bévione étrenne une De Tomaso Pantera...

Parmi toutes ces nouveautés en division 2 plus de 1600, seulement deux pilotes repartent avec le même matériel : Max Mamers bien sûr, avec sa Matra Murena jaune GME et Jean-Claude Macchetto sur son Alpine A310 2 litres.

Encore une nouveauté cette année : la création d'une division 3 ouverte aux voitures caduques et à la classe expérimentale. Comme à la première épreuve (hors championnat) de Lédenon, Politecnic engageait la Matra Murena 4 roues motrices pilotée cette fois par... Jean-Pierre Nicolas. Un Jean-Pierre Nicolas intéressé et... enthousiasmé par la réalisation de Politecnic... On aperçut même Jean-Claude Vaucard, un des concepteurs de la 205 Turbo 16 dans le parc fermé...

Mamers favori

Qualifié en troisième position derrière Michel Cresson et Raymond Touroul, Max Mamers a surpris tout son monde en pointant en tête à l'entrée du premier virage le museau de sa Matra Murena. La suite ne fut qu'une formalité pour le Corrézien. Derrière, Michel Cresson (Audi Quattro), handicapé par une perte de puissance de son moteur, contenait difficilement les assauts répétés de Raymond Touroul (R5 Turbo) qui revenait fort dans tous les virages serrés. Jean-Baptiste Point (R5 Turbo), légèrement distancé, se satisfaisait de sa quatrième place. La finale B ne fut qu'un baroud d'honneur pour Jean-Claude Macchetto sur l'Alpine A310 devant Jacques Sanchez fort spectaculaire au volant de sa Porsche 911. Pascal Bévione, pour la première course de sa vie, se familiarisait avec son imposante De Tomaso Pantera au fur et à mesure que la piste séchait. En division 2 moins de 1600, Denis Marcel (Alpine A310), troisième comme Mamers à l'issue de la meilleure des deux manches qualificatives, réalisait le meilleur départ au nez et à la barbe de Jean-Pierre Demoisson (Alpine A310), à la corde, et de l'étonnant Paul Surand (Peugeot 104 ZS) remarquable d'aisance sur le terrain glissant des manches qualificatives. Demoisson, deuxième, partait à la faute dès le premier tour, laissant Denis Macchetto (Alpine A310) pour la première fois de sa vie en finale A (!) et Paul Surand d'expliquer pour la deuxième place. Tout à la fin, Jean-Pierre Demoisson, revenant sur les talons de la petite 104 ZS, tentait le tout pour le tout dans la dernière épingle, en vain. Pendant ce temps, loin devant. Denis Marcel continuait sa course solitaire...



Mamers et la Murena : un titre à défendre.
 
En division 1 plus de 1600, Jacques Aïta a joué une nouvelle fois de malchance : largement en tête devant la remarquable Saab Turbo de Goran Johansson, Aïta cassait son couple conique dès le deuxième tour, laissant la victoire au Suédois. Un Goran Johansson à la mine réjoui qui se plaignait de ne pas avoir eu... de champagne à l'arrivée... Derrière Johansson, José Natario (Alfetta GTV 2 litres) confirme sa deuxième place acquise derrière Aïta à Lédenon. En moins de 1600, Pierre Brunetti continue sur sa lancée et remporte une nouvelle victoire dans sa catégorie. Lui aussi troisième à l'issue des manches qualificatives, Pierre Brunetti plaçait à la corde dans la première courbe sa Rallye 3. Daniel Paqueraud, très à l'aise le matin sur le terrain gras avec sa Golf GTi était distancé. Gérard Bonnet (Talbot Rallye 3), meilleur temps aux manches qualificatives, suivait à bonne distance Pierre Brunetti. Malchanceux, Daniel Paqueraud laissait filer dans le dernier tour les 3 Rallye 3, à la suite d'un travers un peu trop généreux.

Enfin, en division 3 hors championnat, Jean-Pierre Nicolas, sur la Matra Murena 4 roues motrices, ne faisait qu'une bouchée du spectaculaire Daniel Archambault sur sa Porsche 911. Peugeot 205 Turbo 16 à soupapes-Matra Murena Politecnic, Jean-Pierre Nicolas a pu réaliser des comparaisons...
 
Super-finale
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Max Mamers Matra Murena 5
2 Denis Marcel Alpine A310 1600 4
3 Michel Cresson Audi Quattro 3
4 Denis Macchetto Alpine A310 1600 2
5 Goran Johansson Saab 99 Turbo 1
6 José Natario Alfetta GTV 2L  
7 Gérard Bonnet Talbot Rallye 3  
8 Pierre Brunetti Talbot Rallye 3  
 
Division 1 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Pierre Brunetti Talbot Rallye 3 20
2 Gérard Bonnet Talbot Rallye 3 15
3 Michel Letellier Talbot Rallye 3 12
4 Daniel Paqueraud VW Golf GTi 10
5 Louis Helwig Sunbeam 1600 Ti 8
6 Hervé Josseau Alfasud 1500 Ti 6
7 Dominique Lassara Sunbeam 1600 Ti 4
 
Division 1 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Goran Johansson Saab 99 Turbo 20
2 José Natario Alfetta GTV 2L 15
3 Christian Ménier Ford Escort 2000 RS 12
4 Jacques Aïta Alfetta GTV 2.5L 10
 
Division 2 (- de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Denis Marcel Alpine A310 1600 20
2 Denis Macchetto Alpine A310 1600 15
3 Paul Surand Peugeot 104 ZS 12
4 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 10
5 Jean-Louis Aslanian Alpine A310 8
6 Yves Gallais Matra Bagheera 6
7 Jacques Merien Matra Murena 4
8 Jacques Frémiot Matra Bagheera 3
9 Neel Talbot Rallye 3 2
10 Jean-Pierre Janel Alpine A310 1
11 Thierry Barascud Alpine A310  
12 Jean-Paul Giraud Talbot Rallye 3  
 
Division 2 (+ de 1600)
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Max Mamers Matra Murena 20
2 Michel Cresson Audi Quattro 15
3 Raymond Touroul Renault 5 Turbo 12
4 Jean-Baptiste Point Renault 5 Turbo 10
5 Jean-Claude Macchetto Alpine A310 2L 8
6 Jacques Sanchez Porsche 911 SC 6
7 Christian Riom Fiat Ritmo 4
8 Pascal Bévione De Tomaso Pantera 3
9 Serge Pajean BMW 320 2
10 Jean-Jacques Bénézet Volvo 340 S 1
 
Classement général D1/D2
1e : Max Mamers - 25 Pts
2e : Denis Marcel - 24 Pts
3e : Goran Johansson - 21 Pts
4e : Pierre Brunetti - 20 Pts
5e : Michel Cresson - 18 Pts...
 
Division 3
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Jean-Pierre Nicolas Matra Murena 4x4 20
2 Daniel Archambault Porsche 911 15
 
Classement général D3
1e : François Chauche et Jean-Pierre Nicolas - 20 Pts
3e : Jarlat et Daniel Archambault - 15 Pts
 
Renault Cross
 
La grande nouveauté de la saison pour le Renault Cross, c'est son incorporation aux épreuves de Rallycross par Promocourse. En effet, sur chaque circuit sur lequel se disputera une manche du championnat aura lieu également une manche de la coupe. Bravo, c'est une bonne initiative car le public découvrira deux types de course, mais seulement dans l'histoire les jeunes qui courent pour la coupe se retrouvent lésés. Pour la simple raison que le temps manque. Alors les organisateurs ont supprimé les manches sélectives puisqu'ils limitent aux quarante meilleurs temps la possibilité de courir les qualificatives. Et donc une manche de consolation est accordée aux vingt suivants mais pour les autres l'épreuve est finie. Sinon pour les qualifiés, les choses n'ont guère changé; deux manches qualificatives et la finale pour les dix premiers de chaque manche. A Marville, sur le terrain d'un ancien camp militaire canadien, une centaine de Renault-crossistes se sont pointés, mais seulement une soixantaine purent tourner sur le circuit boueux et la piste d'aviation désaffectée. Les petits si nombreux se sont fait manger par les gros avides de sous. Mais fi de ces considérations bassement pécuniaires et jetons un œil sur cette première épreuve de la coupe de France. Philippe Cantet fit très grosse impression aux essais en réalisant un temps de l'42"73 tandis que Vauvert qualifié en deuxième position ne put faire mieux que l'46"27.

En finale, course limpide : Cantet, Artinian, Duchêne et Prudhomme se suivirent pendant les neufs tours bien sagement tandis que Morel perdait une place au profit de Richard qui se classait cinquième. Dejammet s'est aussi bien comporté en remontant cinq places au fil des tours. Quant à la consolante, ce fut Odile Barbance, conductrice de bus, qui la remporta devant Crouzet, Billard, Dubus, Denisot et Saivet. Les hommes de la saison, les plus en verve semblèrent être Cantet, Artinian, Godard, Duchêne et bien d'autres encore mais attendons plutôt la suite du feuilleton avant de médire ou de délirer car ces épisodes ont la très bonne habitude d'être à rebondissements.



 
Ordre Pilote Pts
1 Philippe Cantet 1 14
2 Patrick Artinian 12
3 Dominique Duchêne 10
4 Jacky Prudhomme 9
5 Yves Richard 8
6 Francis Morel 6
7 Jean-Jacques Mercey 5
8 Philippe Chanoine 4
9 Claude Dejammet 3
10 Max Villy 2
11 Patrick Senneur 1
12 Bruno Matyja 1
13 Alain Carpentier 1
14 Philippe Filek 1
15 Gilles Conseil 1
16 Jean-Luc Couety 1
17 Robert Hubert 1
18 Daniel Aubert 1
19 Claude Pichon 1
20 Patrick Godard 1
(1) 1 point supplémentaire à Philippe Cantet pour le meilleur temps des essais.
 
Classement général Renault Cross
1e : Philippe Cantet - 15 Pts
2e : Patrick Artinian - 12 Pts
3e : Dominique Duchêne - 10 Pts
4e : Jacky Prudhomme - 9 Pts
5e : Yves Richard - 8 Pts...