Pau (24 et 25 septembre 1983) 9éme et dernière manche du championnat de France de Rallycross 9éme et dernière manche du trophée Kléber - Renault Cross

Saint-Junien - Saison 1983

Texte : Jacques Privat

Il est libre Max... Par sa victoire en finale de la Division 2 et en super-finale, Max Mamers a été sacré champion de France pour la seconde fois consécutive. Quelle fin de championnat ! Max Mamers, second à une épreuve de l'arrivée, a remporté cette dernière course sur le magnifique circuit de Pau-Idron, tracé à l'intérieur du camp du 1e  Régiment de Chasseurs Parachutistes. Cette épreuve était la dernière chance pour Max Mamers. Denis Marcel n'avait qu'une seule solution pour contrer Mamers : aller le chercher dans sa catégorie. Pour cela, Marc Mignotet lui avait préparé un 1 860 cm3. En l'absence une nouvelle fois d'Audi Quattro, tout restait possible pour Denis Marcel dont tout le monde apprécia la sportivité ! Les finales : suspense La fin de championnat a rebuté une bonne partie des pilotes : en effet, il manquait à l'appel Jacques Frémiot (Matra Bagheera), Gustave Tarrière (R5 Turbo), Jacques Merien (Matra Murena), bref de nombreuses têtes d'affiche. En finale A de la division 1 moins de 1600, Pierre Brunetti (Talbot Rallye 3) fut égal à lui-même. Derrière, Claude Durassier (Talbot Rallye 3), impétueux, se faisait légèrement distancer à la suite d'un dérapage un peu trop accentué. Louis Helwig (Sunbeam 1 600 TI) l'imitait, et la VW Golf GTI de Daniel Paqueraud s'infiltrait à la corde pour récupérer une belle troisième place. Denis Lepas et Daniel Lebreton, habituellement placés dans les quatre premiers, étaient victimes de leur mécanique. En plus de 1600, Goran Johansson (Saab 900 Turbo) épingla sa huitième victoire de la saison. Ce fut José Natario (Alfetta GTV 2 litres) qui prit le meilleur départ. Lui aussi victime de son ardeur, il faisait l'extérieur du deuxième virage et Goran Johansson le passait imparablement. Derrière, Jacques Aïta (Alfetta GTV6) heurtait Natario, en plein travers, et s'emparait de la second place. Christian Ménier sur sa Ford Escort 2000 RS assurait le spectacle. En l'absence de Denis Marcel (Alpine A310), monté en catégorie supérieure, et de Jacques Frémiot (Matra Bagheera), les Alpine A310 de Jean-Pierre Demoisson et Jean-Louis Aslanian avait la partie belle. Tous deux se livrèrent un duel de toute beauté. Côte à côte à plusieurs reprises, Jean-Pierre Demoisson réussissait à devancer Jean-Louis Aslanian d'un capot. Thierry Barascud (Alpine A310) pour la première fois en finale A finissait troisième, d'autant plus facilement que Denis Macchetto (Alpine A310) restait cloué sur la ligne de départ. Restait la finale de la Division 2 plus de 1600. Max Mamers avait mal débuté la journée. Max se faisait surprendre au départ de la première manche qualificative par le lever du drapeau, anticipait une fraction de seconde son démarrage, freinait et... Denis Marcel en profitait pour s'échapper devant Jean-Claude Macchetto (Alpine A310 2 litres). Jean-Claude contenait les attaques de Mamers, troisième, un peu trop au goût de la direction de course, qui lui infligeait un avertissement. Max Mamers se rattrapait dans la deuxième manche qualif en finissant... premier devant Jean-Louis Aslanian et Jean-Claude Macchetto. Septième chrono lors de la première manche, premier lors de la seconde manche, Max Mamers jouait le tout pour le tout en troisième manche. Pendant ce temps, Denis Marcel, gêné par un moteur insuffisamment rodé, décidait de monter un 1 800 cm3. Une partie de mécanique qui dura à peine une demi-heure ! Merci les mécanos, guidés de main de maître par Marc Mignotet en personne. En finale, Raymond Touroul (R5 Turbo) laissa la deuxième place sur la grille à Denis Marcel, qui pouvait donc s'élancer aux côtés de Max Mamers. Dès le départ, Max Mamers s'envolait vers la victoire logique. Michel Gambillon (Porsche 911) s'emparait de la seconde place avant de la perdre sur des ennuis répétitifs d'allumage. Denis Marcel n'en demandait pas tant et finissait second à une bonne cinquantaine de mètres derrière Max Mamers en route pour le titre. Derrière Raymond Touroul passait imparablement Gambillon après que ce dernier soit grimpé sur un talus ! La super-finale promettait d'être chaude ! Max Mamers ne rata pas l'occasion d'augmenter son capital-points au championnat. Le second n'était autre que l'époustouflant Pierre Brunetti et sa petite Talbot Rallye 3 alors que le groupe Demoisson-Marcel et Aslanian se livraient une bataille titanesque. Plus loin derrière suivait Johansson alors que les deux copains Aïta et Durassier s'en donnait à cœur joie. Ainsi donc finit le championnat. Mamers premier avec 145 points contre 139 pour Denis Marcel : tout le monde a apprécié son sens de la sportivité. Il a fallu du courage à Denis pour affronter Mamers avec un petit moteur. Avec cette nouvelle seconde place au championnat, le père Denis (Marcel) est presque une vedette !

Super-finale   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Max Mamers Matra Murena 5 2 Pierre Brunetti Talbot Rallye 3 4 3 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 3 4 Denis Marcel Alpine A310 2 5 Jean-Louis Aslanian Alpine A310 1 6 Goran Johansson Saab 99 Turbo   7 Jacques Aïta Alfetta GTV 2.5L   8 Claude Durassier Talbot Rallye 3

Division 1 (- de 1600)   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Pierre Brunetti Talbot Rallye 3 20 2 Claude Durassier Talbot Rallye 3 15 3 Daniel Paqueraud VW Golf GTi 12 4 Louis Helwig Sunbeam 1600 Ti 10 5 Hervé Josseau Alfasud 1500 Ti 8 6 Denis Lepas VW Golf GTI 6 7 Michel Letellier Talbot Rallye 3 4 8 Daniel Lebreton Talbot Rallye 3 3 9 Patrice Petit Sunbeam 1600 Ti 2 10 Cazaux Talbot 1100 1

Division 1 (+ de 1600)   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Goran Johansson Saab 99 Turbo 20 2 Christian Ménier Ford Escort 2000 RS 15 3 Jacques Aïta Alfetta GTV 2.5L 12

Division 2 (- de 1600)   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Jean-Pierre Demoisson Alpine A310 20 2 Jean-Louis Aslanian Alpine A310 15 3 Thierry Barascud Alpine A310 12 4 Denis Macchetto Alpine A310 1600 10 5 Thierry Naudet Talbot Rallye 3 8

Division 2 (+ de 1600)   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Max Mamers Matra Murena 20 2 Denis Marcel Alpine A310 15 3 Raymond Touroul Renault 5 Turbo 12 4 Michel Gambillon Porsche 911 10 5 Jacques Sanchez Porsche 911 SC 8 6 Jean-Baptiste Point Renault 5 Turbo 6 7 Jean-Claude Macchetto Alpine A310 2L 4

Classement général final D1/D2 1e : Max Mamers - 145 Pts (décompte de 39 Pts) 2e : Denis Marcel - 143 Pts (décompte de 55 Pts) 3e : Pierre Brunetti - 132 Pts (décompte de 52 Pts) 4e : Goran Johansson - 124 Pts (décompte de 57 Pts) 5e : Michel Gambillon - 95 Pts (décompte de 4 Pts)...

Division 3   Ordre Pilote Voiture Pts 1 Bertranne Porsche 911 20 2 Daniel Lagrange Renault 17 Gordini 15 3 David CX GTi 12 4 Jean Ronzel Austin 1275 GT 10

Classement général final D3 1e : Daniel Archambault - 62 Pts 2e : François Chauche et Jean-Claude Savoye - 40 Pts 4e : Bertranne - 35 Pts 5e : Paumier - 28 Pts...

Renault Cross

Artinian conclut La neuvième épreuve de la Coupe de France de Renault Cross pouvait difficilement échapper à Patrick Artinian qui possédait avant cette ultime manche, treize points d'avance sur Francis Morel. Dès les essais qualificatifs, Patrick Artinian montrait sa supériorité devant Philippe Cantet, le leader du début de la Coupe 83, et Jacky Prudhomme, qui souvent ne peut concrétiser en course ses bonnes prestations des essais. En manche qualificative A, Patrick Artinian s'imposait aisément devant Jacky Prudhomme et Loïc Vauvert, alors qu'en manche qualificative B, Patrick Senneur, remarquable en fin de saison, prenait le meilleur sur Philippe Cantet. Pour la finale, la lutte promettait d'être chaude puisque Patrick Senneur réalisait sur les 10 tours de sa manche, un meilleur chrono que Patrick Artinian. D'ailleurs au feu vert, Patrick... Senneur s'emparait de la tête pour... deux tours seulement. Mais dès le troisième tour, Patrick Artinian, pour confirmer son excellente saison 1983, le passait irrésistiblement, s'échappant vers sa quatrième victoire de la saison après Lohéac, Condat le Lardin et Solgne. Derrière eux, Philippe Cantet finissait troisième devant Francis Morel, deuxième de la Coupe assurant ainsi sa position de dauphin. A quelques mètres derrière, Max Villy, le benjamin de la Coupe, un moment troisième, perdait toutes ses chances dans un travers un peu trop généreux, un travers qui profitait à Yves Richard, le plus ancien du Renault Cross.

Ordre Pilote Pts 1 Patrick Artinian 14 2 Patrick Senneur 12 3 Philippe Cantet 10 4 Francis Morel 9 5 Yves Richard 8 6 Daniel Aubert 6 7 Jean-Jacques Mercey 5 8 Philippe Filek 4 9 Claude Dejammet 3 10 Loïc Vauvert 2 11 Jacky Prudhomme 1 12 Jean-Pierre Saivet 1 13 Jacky Panichelli 1 14 Claude Pichon 1 15 Jean-François Buzala 1 16 Pierre Durand 1 17 Jean-Paul Beaujault 1 18 Gérard Vigneron 1 19 Pierre Bruneau 1 20 Max Villy 1

(1) 1 point supplémentaire à Patrick Artinian pour le meilleur temps des essais.

Classement général final Renault Cross 1e : Patrick Artinian - 103 Pts 2e : Francis Morel - 84 Pts 3e : Philippe Cantet - 76 Pts 4e : Patrick Senneur - 69 Pts 5e : Didier Mouche - 50 Pts...