Lohéac (30 août et 1er
septembre 1985)
7éme
manche du championnat de France de Rallycross
6éme
manche du trophée Facom - Renault Cross |
Metz-Juville -
Saison 1985 -
Mayenne  |
Texte
et photos : Jacques Privat
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Lohéac décisif ?
A quatre courses de la fin du championnat, tous les points sont à prendre. A
ce jeu-là deux pilotes sont sortis vainqueurs de Lohéac : Roger Chevreton et
Jean-Jacques Bénézet. Par contre pour Jacques Alita et Max Mamers. Le titre
de champion de France leur a peut-être échappé ?
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Etonnant suspense
que ce neuvième championnat de France de rallycross. Alors que, depuis deux
courses, la chance semblait sourire du côté de l'Audi Quattro d'Aïta, il
s'en est fallu d'une grosse erreur du Nantais dans la troisième manche
qualificative, un superbe tète à queue alors qu'il était en tête devant
Chevreton, pour que ses chances de revenir sur le pilote d'usine Citroën
soient compromises. De son côté le leader actuel du championnat de France
faillit toucher le fond de l'abîme dans le dernier virage de la deuxième
manche qualificative lorsqu'il mit sa belle Citroën Visa 4x4 turbo sur le...
toit. La solidarité n'est pas un vain mot en rallycross et on vit Michel
Jacquier-Lafforge prêter un vérin pneumatique, alors que Bénézet, Bévione,
Dolbois et j'en oublie, se précipitait pour donner une nouvelle forme à la
Visa ! Le trouble-fête que nous avions annoncé, Denis Marcel, a fait parler
la poudre à Lohéac. Meilleurs chronos aux deux premières manches
qualificatives, Denis ne fit qu'une bouchée de Chevreton en finale de la
Division 2 plus de 1600, alors que Aïta troisième au départ perdit le
contact dès le deuxième tour après avoir dû maîtriser un gros travers. Perdu
dans la poussière, le Nantais se fit même dépasser par notre Jeannot
Ragnotti national au volant d'une "petite" R5 Turbo aux couleurs des
Autoradios Philips ! En super-finale, par contre, Denis Marcel ne put
contenir le retour de Roger Chevreton dans le dernier tour, le pilote de la
Matra se débattant vainement pour conserver sa première place avec une
voiture tournant sur trois cylindres. Comme nous l'avions dit il y a 15
jours, Denis Marcel participera aux deux prochaines courses, Mayenne et
Limoges-Saint Junien, ce qui risque de bouleverser complètement les
résultats de la Division 2 plus de 1600 et des super-finales. Ce qui fait
regretter d'autant plus que Marcel n'ait pu participer et surtout finir
toutes les courses du championnat... La série noire continue pour Max Mamers
en Division 2 moins de 1600 avec sa Citroën Visa 4x4. Pour la troisième
fois, le couple a cassé au départ de la première manche qualificative. En
une heure trois quart les mécaniciens de C.A. Sport ont pu changer le moteur
et sa boîte, un moteur de 1 440 cm' au lieu du puissant 1 560. Un mal
chronique enregistré sur les Visa 1000 pistes, et accentué sur celle de
Mamers par une puissance supérieure et une adhérence phénoménale des pneus
au départ. Max se rattrapa parfaitement lors des deux autres manches
qualificatives, se retrouvant en pole de la finale, juste à côté de
Jean-Louis Aslanian. Côte à côte à l'abord du premier droite, Aslanian prit
le meilleur sur Mamers grâce à la puissance supérieure de sa Visa 4x4.
Harcelé dès le premier tour par Mamers, Aslanian parvenait à conserver cette
première place après un "chaud" duel dans la ligne droite, Max restait
miraculeusement en ligne après une explication portières contre portières...
Dans l'histoire, Jean-Luc Marteil infiltrait sa Visa pour finir à une belle
deuxième place. Jean-Pierre Jarier, très en verve lors des manches
qualificatives, perdait quelque peu pied, et finissait quatrième de cette
"Coupe Citroën Visa 4x4". Il ne faudrait surtout pas passer sous silence
l'excellente première manche qualificative de Paul Châteaux (VW Golf GTI
4x4) meilleur chrono de la Division 2 moins de 1600 mais qui ne put
concrétiser par la suite étant gêné à chaque fois par la poussière.
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Grande première 85 pour Marcel et la Murena
4x4.
Chevreton vers un nouveau titre ? |
S'il
y en a bien un qui a eu chaud ce week-end, c'est bien Jean-Jacques Bénézet
qui faillit tout compromettre en essais libres le samedi après un tonneau
dans la grande courbe après le départ. Bien réparé, Jean-Jacques domina
assez facilement en Division 1 plus de 1600 la grosse BMW 635 CSI de
Jean-Baptiste Point gênée tout le week-end par une suspension molle, la R11
Turbo était dotée d'un nouveau moteur Sodemo de 161 ch avec un nouvel
échangeur, un nouvel arbre à cames, échappement plus des roues de 15 pouces
chaussées de Michelin VB 28. Il fallait bien ça pour contrer le très
virulent Belge Chris Lambot venu à Lohéac avec une Golf 1800. Il s'en manqua
de peu, alors que Point finissait tout seul troisième suivi à quelques
longueurs par Catherine Caly (VW Golf GTi). En Division 1 moins de 1600,
Patrick Lepers (VW Golf GTi) ne parvenait pas à concrétiser sa pôle-position
par un mauvais départ, laissant Serge Dumas (Peugeot 205 GTI) filer vers le
premier doublé de l'année dans cette Division 1 moins de 1600 ! Un peu plus
loin derrière, Ménier (Ford Escort 1600 RSI) se livrait à un beau duel avec
Helwig pour la troisième place.
Au championnat, les positions se figent en tête, Chevreton prenant quelque
peu le large avec onze points de plus qu'Aïta, alors que derrière, Mamers,
Point, Aslanian et Bénezet se tiennent en cinq points. Vous avez dit
championnat passionnant. Vivement le 15 septembre à Mayenne pour connaître
le neuvième épisode... |
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Lohéac la fête : Coco Girls et Pierrot
Ragnotti.
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 Super-finale
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Roger Chevreton |
Citroën Visa 4x4 Turbo |
5 |
| 2 |
Denis Marcel |
Matra Murena 4x4 Roc Turbo |
4 |
| 3 |
Jean-Louis Aslanian |
Citroën Visa 4x4 |
3 |
| 4 |
Jean-Luc Marteil |
Citroën Visa 4x4 |
2 |
| 5 |
Jean-Jacques Bénézet |
Renault 11 Turbo |
1 |
| 6 |
Chris Lambot
 |
VW Golf GTI |
|
| 7 |
Patrick Lepers |
VW Golf GTI |
|
| 8 |
Serge Dumas |
Peugeot 205 GTI |
|
|
| |
Division 1 (- de 1600)
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Serge Dumas |
Peugeot 205 GTI |
20 |
| 2 |
Patrick Lepers |
VW Golf GTI |
15 |
| 3 |
Christian Ménier |
Ford Escort 1600 RSI |
12 |
| 4 |
Louis Helwig |
Peugeot 205 GTI |
10 |
| 5 |
Denis Lepas |
VW Golf GTI |
8 |
| 6 |
Galipon |
VW Golf GTI |
6 |
| 7 |
Patrick Hamer |
Alfasud Sprint Veloce |
4 |
| 8 |
Jean-Luc Couety |
VW Golf GTI |
3 |
|
| |
Division 1 (+ de 1600)
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Jean-Jacques Bénézet |
Renault 11 Turbo |
20 |
| 2 |
Chris Lambot
|
VW Golf GTI |
15 |
| 3 |
Jean-Baptiste Point |
BMW 635 CSi |
12 |
| 4 |
Cathy Caly |
VW Golf GTI |
10 |
| 5 |
Gérard Bonnet |
Alfetta GTV6 |
8 |
| 6 |
Jean-Pierre Lepée |
Ford Capri 3L |
6 |
| 7 |
Patrick Marier |
VW Golf GTI |
4 |
| 8 |
Pierre Renaud |
Renault 5 Alpine Turbo |
3 |
|
Chris Lambot ne
marquent pas de points pour le championnat de France.
|
Division 2 (- de 1600)
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Jean-Louis Aslanian |
Citroën Visa 4x4 |
20 |
| 2 |
Jean-Luc Marteil |
Citroën Visa 4x4 |
15 |
| 3 |
Max Mamers |
Citroën Visa 4x4 |
12 |
| 4 |
Jean-Pierre Jarier |
Citroën Visa 4x4 |
10 |
| 5 |
Bruno Matyja |
Citroën Visa 4x4 |
8 |
| 6 |
Paul Châteaux |
VW Golf GTI 4x4 |
6 |
| 7 |
Patrice Petit |
Renault 5 Turbo 1600 atmo |
4 |
| 8 |
Stervinouh |
VW Golf GTI |
3 |
| 9 |
Christian Guérin |
Citroën Visa 4x4 |
2 |
| 10 |
Jacky Millim |
Fiat X1/9 4x4 |
1 |
| 11 |
Yves Gallais |
Citroën Visa 4x4 compresseur |
|
| 12 |
Michel Blotin |
Matra Murena |
|
|
| |
Division 2 (+ de 1600)
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Denis Marcel |
Matra Murena 4x4 Roc Turbo |
20 |
| 2 |
Roger Chevreton |
Citroën Visa 4x4 Turbo |
15 |
| 3 |
Jean Ragnotti |
Renault 5 Turbo |
12 |
| 4 |
Jacques Aïta |
Audi Quattro |
10 |
| 5 |
Jean-Claude Macchetto |
Matra Murena Roc |
8 |
| 6 |
Jacky Pivert |
Alpine A310 V6 4x4 |
6 |
| 7 |
Jacques Sanchez |
Porsche 911 SC 4x4 3L |
4 |
| 8 |
Jean-Pierre Demoisson |
Alpine A310 V6 4x4 compresseur |
3 |
| 9 |
Denis Macchetto |
Alpine A310 |
2 |
| 10 |
Michel Mauduit |
Volvo 343 |
1 |
|
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