8éme manche du championnat de France de Rallycross
7éme manche du trophée Facom - Renault Cross
Lohéac -
Saison 1985 - Saint-Junien 
C'est insoutenable. Le suspense de cette fin de saison de rallycross 85 a atteint son paroxysme à Mayenne sur une piste qui a enchanté tous les pilotes. Jacques Aïta a imposé son Audi Quattro, raflant 25 points de plus qui lui permettent de chatouiller Roger Chevreton au championnat (146 points contre 140). Max Mamers et Jean-Jacques Bénézet conservent eux aussi leur chance. Que demander de plus à un championnat qui s'est montré exaltant d'un bout à l'autre ? Vivement Limoges-Saint-Junien le 29 septembre et Pau le 13 octobre pour avoir le quarté dans l'ordre.
La piste de Mayenne a si bien évolué (suppression de trois épingles) que les pilotes dans leur totalité se sont révélés enchantés. Le beau temps (enfin...) aidant, l'équipe de Lucien Coiffé et Gustave Tarrière pouvait enfin savourer cette huitième manche du championnat de France, épreuve que nous jugeons la plus belle, la plus ouverte de la saison 85. Manches qualificatives, finales, le spectacle fut superbe.
En attendant, la malchance qui a frappé Jacques Aïta lors de la première manche qualificative s'est tournée en avantage. Fil d'alimentation débranché, Aïta s'arrêtait dès le premier virage. Du coup, il se retrouvait involontairement seul pour les deux autres manches, réalisant par deux fois les meilleurs chronos. Placé en pole, Aïta remporta aisément la finale d'autant plus qu'un léger accrochage entre Roger Chevreton (Citroën Visa 4x4 Turbo) et Denis Marcel (Matra Murena Roc turbo 4x4) facilita la fuite en avant de l'Audi Quattro du Nantais. Bis-répétita en super-finale où l'écart entre Aïta et Chevreton était moins important. Max Mamers a logiquement retrouvé le chemin de la victoire en Division 2 moins de 1600. Avec une fiabilité de transmission retrouvée, Max a survolé littéralement les débats. L'écart de... dix secondes à l'arrivée prouve sa supériorité. Derrière, il faut préciser que Jean-Louis Aslanian, lui aussi sur Visa 4x4 n'a pu mieux s'exprimer, se battant désespérément avec un embrayage défaillant. Dans le dernier tour le pilote de Saint-Junien eut bien du mal à conserver sa seconde place devant les autres... Visa du champion de France d'Autocross Gérard Terroitin et de Bruno Matyja.
Tout de jaune vêtue, la R11 Turbo de Jean-Jacques Bénézet poursuit son bonhomme de chemin en Division 1 plus de 1600. Chris Lambot absent, Jean-Jacques eut d'autant la tâche facilitée que le gros coupé BMW 635 CSI de Jean-Baptiste Point était fort mal à l'aise sur ce circuit recouvert de petits cailloux. Il fut même menacé par l'Alfetta du remarquable Yves Richard qui partit en tête-à-queue au deuxième tour laissant Point récupérer une belle seconde place. Derrière, Catherine Caly finit bonne troisième taquinée sur la fin par le retour de Richard.
Ménier tu dors... Une expression que l'on ne pourra plus employer en Division 1 moins de 1600. Le leader de cette catégorie explosive (sept vainqueurs différents en huit courses) n'avait pas pu pour l'instant monter sur la plus haute marche du podium. Particulièrement malchanceux lors des finales, le concessionnaire Ford de Nogent-le-Rotrou a imposé de fort belle façon son Escort RS 1600i, alignant au passage les deux meilleurs chronos lors des deux premières manches qualificatives devant Bénézet himself...
Super-finale| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jacques Aïta | Audi Quattro | 5 |
| 2 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 Turbo | 4 |
| 3 | Max Mamers | Citroën Visa 4x4 | 3 |
| 4 | Jean-Louis Aslanian | Citroën Visa 4x4 | 2 |
| 5 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 11 Turbo | 1 |
| 6 | Jean-Baptiste Point | BMW 635 CSi | |
| 7 | Christian Ménier | Ford Escort 1600 RSI | |
| 8 | Louis Helwig | Peugeot 205 GTI |
Division 1 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Christian Ménier | Ford Escort 1600 RSI | 20 |
| 2 | Louis Helwig | Peugeot 205 GTI | 15 |
| 3 | Serge Dumas | Peugeot 205 GTI | 12 |
| 4 | Patrick Hamer | Alfasud Sprint Veloce | 10 |
| 5 | Patrick Lepers | VW Golf GTI | 8 |
| 6 | Denis Lepas | VW Golf GTI | 6 |
| 7 | Evelyne Bodin | VW Golf GTI | 4 |
| 8 | Galipon | VW Golf GTI | 3 |
Division 1 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 11 Turbo | 20 |
| 2 | Jean-Baptiste Point | BMW 635 CSi | 15 |
| 3 | Cathy Caly | VW Golf GTI | 12 |
| 4 | Yves Richard | Alfetta GTV6 | 10 |
| 5 | Pierre Renaud | Renault 5 Alpine Turbo | 8 |
| 6 | Gérard Bonnet | Alfetta GTV6 | 6 |
Division 2 (- de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Max Mamers | Citroën Visa 4x4 | 20 |
| 2 | Jean-Louis Aslanian | Citroën Visa 4x4 | 15 |
| 3 | Gérard Terroitin | Citroën Visa 4x4 | 12 |
| 4 | Bruno Matyja | Citroën Visa 4x4 | 10 |
| 5 | Jacky Millim | Fiat X1/9 4x4 | 8 |
| 6 | Paul Châteaux | VW Golf GTI 4x4 | 6 |
| 7 | Yves Gallais | Citroën Visa 4x4 compresseur | 4 |
| 8 | Claudie Lavigne | Renault 5 Turbo 1600 atmo | 3 |
Division 2 (+ de 1600)| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jacques Aïta | Audi Quattro | 20 |
| 2 | Roger Chevreton | Citroën Visa 4x4 Turbo | 15 |
| 3 | Denis Marcel | Matra Murena 4x4 Roc Turbo | 12 |
| 4 | Bernard Cavigneaux | Matra Murena Roc | 10 |
| 5 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine A310 V6 4x4 compresseur | 8 |
| 6 | Jacky Pivert | Alpine A310 V6 4x4 | 6 |
| 7 | Pierre Marie | Alpine A310 1800 | 4 |
| 8 | José Grimplet | Porsche 911 SC 3L | 3 |
| 9 | Denis Macchetto | Alpine A310 1800 | 2 |
| 10 | Jacques Sanchez | Porsche 911 SC 4x4 3L | 1 |