Lunéville les 7 et 8 juin, marquera le retour en division 2 de Max Mamers, BMW 325 4 x 4 à moteur M1 et de Roger Chevreton, Citroën visa 4 x 4 1900 turbo. Rendez-vous au sommet avec l'Audi de Jacques Aïta et la Matra de Denis Marcel.
DIVISION 2
Absent à Limoges. pour la manche d'ouverture. Roger Chevreton entame la saison 1986 à Lunéville ce Week-end. Roger dispose d'une Citroën visa 4 x 4 1900 turbo que l'on dit très en progrès par rapport à sa monture de l'an passé. Max Mamers pour sa part fait débuter ici la BMW 325 4 x 4 "Pierrot Gourmand Restore" . Encore à cours de préparation il y a dix purs, cette fabuleuse auto n'était pas au départ à Saint-Junien. Lunéville est donc le premier grand rendez-vous de la saison pour le quatuor de choc Aïta, Audi Quattro V.A.G. Yacco, Marcel, Matra Murena PRODIF, Mamers, BMW 325 Pierrot Gourmand Restore, Chevreton, Visa 4 x 4 1900 turbo. En arbitres de cette bataille de titans, n'oublions pas les animateurs de la première manche : Aslanian a confirmé tout le potentiel de sa Visa à culasse 205 turbo 16 se rappelant ainsi au bon souvenir du public et des observateurs. Il convient également de signaler l'excellente performance de J.-P. Demoisson, vainqueur de la super-finale, au volant de son Alpine A 310 V 6 quatre roues motrices. Ces deux garçons seront à l'affût guettant la moindre défaillance des ténors de la division 2.
DIVISION 1
Jean-Jacques Bénézet, n'a pas perdu ses bonnes habitudes de 1985: voilà la première leçon enregistrée à Limoges. Au volant de sa Renault 11 turbo, Jean-Jacques a contenu tous ses adversaires pour s'imposer finalement sans trop de problèmes. Sur sa route l'on retrouvait "l'énorme" BMW 635 CSi de Jean-Baptiste Point pour un "remake" de David et Goliath, toujours à l'avantage du petit sur le circuit de Saint-Junien, privilégiant plus l'agilité que la puissance pure. Max Mamers au volant de la BMW 3251 groupe A initialement dévolue à Alain Coppier, n'a jamais pu inquiéter les leaders, en butte à de gros problèmes d'adhérence. Christian Meunier a pointé le bout du nez de sa Ford Escort RS turbo : à revoir. Le circuit de Lunéville Chennevières, situé à 10 km à l'est de Lunéville, se caractérise par une longue ligne droite de départ suivi d'un gauche-droite très rapide. Placés sur une longue butte. les spectateurs peuvent suivre le déroulement de la compétition dans des conditions exceptionnelles. 2000 CV sur la ligne de départ en finale 2 : A VOIR ABSOLUMENT !
