Longwy - Mont St-Martin (18 et
19 octobre 1986)
9éme et
dernière manche du championnat de France de Rallycross
Partant : 32 - Classés : 29
Spectateurs : 3000. |
Pau-Idron -
Saison 1986 |
Texte et photos :
Jacques Privat
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| C'est sur une
toute nouvelle piste que s'est déroulée la dernière course du championnat
86. En effet la piste de Marville, tracée dans un ancien camp militaire
désaffecté, a été complètement rasée par des bulldozers kaki... Pris de
cours mi-mai, Albert Lavaux dut trouver un autre terrain. C'est toujours
dans une zone désaffectée qu'il a trouvé suffisamment d'espace pour dessiner
une piste. Le site usinier d'Unimétal, abandonné depuis 1979, presque au
cœur de la ville de Longwy, offrait quelques possibilités. Cette piste
présente par temps sec (!) 70% de parties stabilisées, uniques en France.
Malheureusement, comme il est souvent de coutume dans l'Est, la pluie a été
de la partie. Une pluie qui a rendu hyper glissante les parties terre. Quel
spectacle désolant de voir des monstres de 450 à 550 ch rouler au ralenti
sur la terre glaiseuse. D'autant plus que cette terre était ramenée par les
voitures sur les parties en béton... Les petites voitures tiraient leur
épingle du jeu et c'est Gérard Terroitin sur sa Citroën Visa 1560 4x4 qui
réalisait le meilleur temps aux essais. Petit à petit, le temps
s'améliorait, les organisateurs mélangeaient de la paille à la boue et la
piste devenait un peu plus praticable. Les choix de pneus furent
déterminants. A Longwy, il fallait des RC 12. CA Sport en avait amené tout
un lot. Seuls en division 1, Gilles Cayet (Opel Manta GSi) et Chris Lambot
(VW Golf GTi 16S) possédaient ces pneus, en plus d'Alain Coppier et
Jean-Claude Macchetto sur leurs BMW 325i. Alain Coppier aurait bien aimé se
qualifier en pole de la finale A en division 1. C'était sans compter sur le
Belge Lambot, qui s'adjugea les deux meilleurs chronos en deuxième et
troisième manches qualificatives après être resté sur un talus dans la
première ! Dans des conditions d'adhérence très précaires, la petite Peugeot
205 GTi de Serge Dumas se déjouait des pièges de la piste et se plaçait
juste derrière Lambot et Coppier pour la finale, en compagnie du remarquable
Cayet, pour la première fois qualifié en finale A cette année. |
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Gérard Terroitin, champion de France 85
d'Autocross, a réalisé une excellente fin de saison en
Rallycross, réalisant même le meilleur chrono absolu aux essais à Longwy.
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| Dès le départ,
Lambot se portait en tête. Cette VW Golf 16S, pas très puissante pour
l'instant (168 ch), alliait couple et légèreté (882 kg) pour la piste de
Longwy. Sachant que Jacques Aïta se démenait tant bien que mal en division
2, Coppier se montrait serein pour un éventuel titre de champion de France
86 ! Au départ de la finale en division 1, Lambot pris facilement
l'ascendant sur Coppier. Durant les cinq tours, Alain suivit le train imposé
par le Belge. Un peu plus loin derrière, Serge Dumas précédait Jean-Claude
Macchetto. Tous avaient cœur de ne pas faire de faute en essayant de trop
attaquer sur une piste encore glissante sur les extérieurs. Coppier second,
tous les yeux étaient rivés sur la ligne de départ de la finale A de la
division 2. Tout comme Coppier, Max Mamers avait lui aussi chaussé à chaque
manche des Michelin RC 12 neufs. De leur côté, les Audi Quattro de Jacques
Aïta et Maurice Chomat se débattaient avec leurs Yokohama ou Michelin M4
retaillés. La chose était entendue dès la première manche qualificative.
Cela ne faisait aucun doute. Max Mamers filait vers une quatrième victoire
cette année, et délogeait Jacques Aïta de sa seconde place au championnat !
Derrière Mamers en division 2, c'est Gérard Roussel qui accaparait la
seconde place. Il fit même jeu égal avec Mamers avant d'aborder le premier
gauche ! Par la suite, il essaya plusieurs fois de contrer le Corrézien,
mais ses attaques restèrent veines. Aïta, troisième, limitait les dégâts
après qu'il ait été à peine qualifié en finale B. |
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 Super-finale
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
| 1 |
Gérard Roussel |
Renault 5 Turbo Tour de Corse 4x4 |
| 2 |
Jean-Pierre Demoisson |
Alpine A310 V6 Turbo 4x4 |
| 3 |
Max Mamers |
BMW 325i 4x4 |
| 4 |
Jacques Aïta |
Audi Quattro |
| 5 |
Chris Lambot
 |
VW Golf GTi 16S |
| 6 |
Jean-Claude Macchetto |
BMW 325i |
| 7 |
Alain Coppier |
BMW 325i |
| 8 |
Serge Dumas |
Peugeot 205 GTi |
|
| |
Division 1
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Chris Lambot
|
VW Golf GTi 16S |
20 |
| 2 |
Alain Coppier |
BMW 325i |
17 |
| 3 |
Serge Dumas |
Peugeot 205 GTi |
15 |
| 4 |
Jean-Claude Macchetto |
BMW 325i |
13 |
| 5 |
Gilles Cayet |
Opel Manta GSi |
12 |
| 6 |
Denis Lepas |
VW Golf GTi 1800 |
11 |
| 7 |
Denis Macchetto |
Alfetta GTV6 |
10 |
| 8 |
Philippe Maurizzi |
Renault 5 Alpine Turbo |
9 |
| 9 |
Philippe Chanoine |
Renault 5 Alpine Turbo |
8 |
| 10 |
Jean-Jacques Bénézet |
Renault 11 Turbo |
7 |
| 11 |
Christian Ménier |
Ford Escort RS Turbo |
6 |
| 12 |
Jean-Baptiste Point |
BMW 635 CSi |
5 |
| 13 |
R.Lepas |
VW Golf GTi 1800 |
4 |
| 14 |
Paul Châteaux |
Lancia Delta HF Turbo |
3 |
|
Chris Lambot ne marque pas
de points pour le championnat de France.
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Division 2
|
Ordre |
Pilote |
Voiture |
Pts |
| 1 |
Max Mamers |
BMW 325i 4x4 |
20 |
| 2 |
Gérard Roussel |
Renault 5 Turbo Tour de Corse 4x4 |
17 |
| 3 |
Jacques Aïta |
Audi Quattro |
15 |
| 4 |
Jean-Pierre Demoisson |
Alpine A310 V6 Turbo 4x4 |
13 |
| 5 |
Gérard Terroitin |
Citroën Visa 4x4 1600 |
12 |
| 6 |
Maurice Chomat |
Audi Quattro |
11 |
| 7 |
Jean-Louis Aslanian |
Citroën Visa 4x4 2000 16S |
10 |
| 8 |
Cathy Caly |
Citroën Visa 1000 Pistes |
9 |
| 9 |
Patrice Petit |
Alpine A310 V6 4x4 |
8 |
| 10 |
Yves Gallais |
Citroën Visa 4x4 1120 Compresseur |
7 |
| 11 |
Denis Marcel |
Matra Murena Roc 4x4 Turbo |
6 |
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