Lohéac (5 et 6 septembre 1987)
9éme manche du championnat de France de Rallycross
8éme manche des coupes de promotion
Engagés : 74 - Partants : 66 - Classés : 48.
Spectateurs : 22000.
Lessay - Saison 1987 - Mayenne 
Affiche de la course...
 
Texte et photos : Jacques Privat
 
Cadet Roussel...
Se rapproche du titre de champion de France 87. Quelle course ! Les 22 000 spectateurs (!) ont ovationné comme il se doit le cinquième succès de la R5 Maxi 4X4. En Division 1, victoire surprise de la Golf GTI 16 S de Bertrand.

Nous ne pouvons que rester admiratif devant cette liesse populaire que produit le rallycross de Lohéac. Béni des foudres de la météo et malgré une belle averse à la pause de midi, les records de spectateurs sont encore tombés. Pierre Tollemer a tout réuni pour faire de cette piste, le temple du rallycross français : emplacement spectateurs, piste rapide, suppression quasi totale de la poussière, aménagement d'espaces verts, etc... Côté pilotes, nombreux sont ceux qui ont mangé leur pain noir en Bretagne. Crêpes salées pour Bénézet, Point, Mamers et Coppier, crêpe sucrée pour Bertrand, crêpe sucre-chantilly pour Roussel. Tout est allé parfaitement bien pour le pilote Fouya. Tout seul en première manche qualificative, Roussel réalise le meilleur chrono avant de subir la loi de la BMW 325i M1 4x4 de Coppier en seconde manche. En troisième manche, il part derrière la Peugeot 205 Turbo 16 de Point. Le moteur de ce dernier coupe dans le dernier virage, Roussel touche la T16, passe et réalise le meilleur chrono. Pas de chance pour Point qui perd là la pole sur la grille de départ de la finale A de la division 2. En effet Point avait fait le meilleur temps en seconde manche et partait pour réaliser le même exploit en troisième manche. Une belle revanche tout de même après le choc qui décala sa distribution en première manche qualificative. Au départ de la finale A de la Division 2, Coppier, en seconde ligne essaya de se faufiler entre Roussel et Point. A l'abord du premier droite, il passe Point et tente de doubler Roussel. Un deuxième virage à deux de front enthousiasma la foule avant que Coppier se range sagement (!) derrière Roussel. Le leader du championnat pris ensuite le large. Derrière ce fut la confusion durant ce premier tour. Point élargi la trajectoire dans le premier droite, Marcel se faufile avec sa Peugeot 505 Roc Turbo 4x4, passe troisième, casse son levier de vitesse et finit dernier. Dans l'épingle, Coppier fait valser la BMW de droite à gauche, Demoisson laisse sa marque de pneu sur la portière de Coppier. Point passe et Coppier reste... second. Très mal à l'aise sur cette piste, la BMW 325i 4x4 du champion sortant contient difficilement Point qui redouble d'ardeur. Cinquième Cathy Caly (Audi Quattro) se rapproche à un point (80 contre 79) de Carolyn Boniface qui a mis sa BMW 325i 4x4 sur les portières alors qu'elle était en tête de la finale B.



Roussel a fait un pas décisif vers le titre !

 

Décidément ce n'était pas le jour des BMW à Lohéac. En Division 1, la BMW M3 de Mamers ne motricait guère à Lohéac. Du coup ce sont les tractions avant qui montrèrent leur avantage. Non, non, pas Bénézet qui aurait pu tirer son épingle du jeu avec sa R11 Turbo, s'il n'avait pas été victime de la casse de son moteur aux essais. Avec un moteur reconstruit dans la nuit, Bénezet pouvait courir dimanche ! Pas de chance : il s'accrochait avec Jean-Claude Macchetto (BMW 325i) en première manche, il faisait un tête-à-queue en seconde manche et tapait le talus en troisième manche. Une traction avant peu en cacher deux autres et c'est Arcas qui plaçait sa R11 Turbo en pole de la finale A. A ses côtés, Bertrand (sur Golf GTI 16S) démarrait mieux et entrait en tête dans le premier virage. Quatrième Mamers derrière Macchetto. Un tête à queue de ce dernier et Mamers éprouva beaucoup de peine à ramarrer les deux pilotes de tête. Plusieurs fois Arcas essaya de passer Bertrand. Rien à faire. Bertrand tenait à sa première victoire en rallycross et il contenait les attaques d'Arcas. Plus loin derrière Macchetto, Hamer (Alfa 75 Turbo) et Dumas (Peugeot 205 GTI 1900) n'amusaient pas le terrain.

Au championnat Roussel est le seul à réaliser une bonne opération à Lohéac. Seul Mamers est capable d'aller le chercher. Mais encore faudrait-il deux victoires en division 1 pour le pilote BMW France, et deux piètres prestations pour le leader actuel. Roussel succédera sans doute à Coppier.
 
Division 1
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Bernard Bertrand VW Golf GTi 16S 20
2 Dominique Arcas Renault 11 Turbo 17
3 Max Mamers BMW M3 15
4 Jean-Claude Macchetto BMW 325i 13
5 Philippe Hamer Alfa 75 Turbo 12
6 Serge Dumas Peugeot 205 GTi 1900 11
7 Christian Ménier Ford Sierra RS Cosworth 10
8 Denis Lepas VW Golf GTi 9
9 Henry Guyonnet-Dupeyrat Renault 11 Turbo 8
10 Paul Châteaux Lancia Delta HF Turbo 7
11 Philippe Chanoine Renault 5 GT Turbo 6
12 François Chauche BMW 635 CSi 5
13 Denis Macchetto Alfa 75 V6 4
14 Christian Lefeuvre BMW 323i 3
15 Jean-Luc Pailler Citroën BX Sport 2
16 Michel Gambillon Ford Sierra RS Turbo 1
 
Division 2
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 Gérard Roussel Renault 5 Maxi 4x4 20
2 Alain Coppier BMW 325i M1 4x4 17
3 Jean-Baptiste Point Peugeot 205 Turbo 16 15
4 Jean-Pierre Demoisson Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 13
5 Cathy Caly Audi Quattro A2 10S 12
6 Denis Marcel Peugeot 505 ROC Turbo 4x4 11
7 Bernard Jestin Citroën Visa 4x4 1600 10
8 Gérard Terroitin Citroën Visa 4x4 9
9 Claude Bernard Citroën Visa 4x4 1600 8
10 Carolyn Boniface BMW 325i 4x4 7
11 Jacques Aïta Audi Quattro A2 20S 6
12 Jacky Pivert Alpine A310 V6 4x4 5
13 Alain Talec Citroën Visa 4x4 1600 4
14 Alain Tissier Citroën Visa 4x4 1600 3
15 Yves Gallais Citroën Visa 4x4 1600 2
16 Philippe Dreux Citroën Visa 4x4 1600 1
 
Classement général D1/D2
1e : Gérard Roussel - 151 Pts
(décompte de 12 Pts)
2e : Max Mamers - 130 Pts
(décompte de 9 Pts)
3e : Alain Coppier - 127 Pts
(décompte de 11 Pts)
4e : Jean-Jacques Bénézet et Jean-Baptiste Point - 123 Pts 
(décompte de 0 Pt/11 Pts)...
 
Division 3
 
Ordre Pilote Voiture Pts
1 André Patier Alpine A310 1600 20
2 Guy Conchon Talbot Rallye 3 17
3 Dominique Mériglier VW Golf GTi 15
4 Marcel Salliot Alpine A110 13
5 Francis Morel Renault 4 Proto 12
6 Joly Renault 5 Turbo 11
7 Jean-François Busnel Talbot Rallye 3 10
8 Yves-Henri Maillerie Citroën Visa Chrono 9
9 Hervé Romagne VW Golf GTi 8
10 Yves Richard Alfetta GTV6 7
11 Hervé Gilles Renault 5 Turbo 6
12 Philippe Gervoson Talbot Sunbeam Lotus 5
13 Grenier Citroën Visa 1600 4
14 André Lecoz Citroën Visa GTi 3
15 Jean-Yves Jamoteau Talbot Rallye 3 2
16 Didier Caradec Alfetta GTV6 1
 
Classement général D3
1e : Guy Conchon - 108 Pts
2e : Dominique Mériglier - 101 Pts
3e : Marcel Saillot - 78 Pts
4e : Yves-Henri Maillerie - 64 Pts
5e : André Patier - 60 Pts...
 
Coupe Peugeot 205 GTi
 
Ordre Pilote Pts
1 Daniel Archambault 25+2
2 Christophe Vaison 23
3 Max Villy 21
4 Christian Gouache 19
5 Jean-Jacques Enjalbert 17
6 David Cavigneaux 15
7 Gilles Cayet 14
8 Patrick Pivert 13
9 Gérard Durand 12
10 Patrick Toulet 11
 
Classement général Coupe Peugeot 205 GTi
1e : Christophe Vaison - 174 Pts
(décompte de 11 Pts)
2e : Max Villy - 168 Pts
(décompte de 12 Pts)
3e : Christian Gouache - 152 Pts
(décompte de 9 Pts)
4e : Gilles Cayet - 139 Pts
(décompte de 12 Pts)
5e : Daniel Archambault - 128 Pts...
 
Coupe Talbot Samba
 
Ordre Pilote Pts
1 Patrick Godard 25
2 Alain Quéré 23+2
3 Patrick-Albert Berthelot 21
4 Pascal Chevalier 19
5 Patrick Berthelot 17
6 Jean-Manuel Beuzelin 15
7 Christian Pasquelin 14
8 Philippe Galand 13
9 Lucien Lecorneur 12
10 Jean-Paul Devaux 11
11 Alain Benetti 10
12 Pascal Boujicau 9
13 Guiseppe Porpiglia 8
14 Claude Michel 7
15 Fabrice Bidard 6
 
Classement général Coupe Talbot Samba
1e : Patrick Godard - 192 Pts
(décompte de 15 Pts)
2e : Guiseppe Porpiglia - 168 Pts
(décompte de 8 Pts)
3e : Alain Quéré - 153 Pts
(décompte de 11 Pts)
4e : René Delamezière - 118 Pts
5e : Lucien Lecorneur - 114 Pts...