Lohéac (5 et 6 septembre 1987) 9éme manche du championnat de France de Rallycross 8éme manche des coupes de promotion Engagés : 74 - Partants : 66 - Classés : 48. Spectateurs : 22000. |
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Affiche de la course... |
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Texte et photos :
Jacques Privat |
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Cadet Roussel... Se rapproche du titre de champion de France 87. Quelle course ! Les 22 000 spectateurs (!) ont ovationné comme il se doit le cinquième succès de la R5 Maxi 4X4. En Division 1, victoire surprise de la Golf GTI 16 S de Bertrand. Nous ne pouvons que rester admiratif devant cette liesse populaire que produit le rallycross de Lohéac. Béni des foudres de la météo et malgré une belle averse à la pause de midi, les records de spectateurs sont encore tombés. Pierre Tollemer a tout réuni pour faire de cette piste, le temple du rallycross français : emplacement spectateurs, piste rapide, suppression quasi totale de la poussière, aménagement d'espaces verts, etc... Côté pilotes, nombreux sont ceux qui ont mangé leur pain noir en Bretagne. Crêpes salées pour Bénézet, Point, Mamers et Coppier, crêpe sucrée pour Bertrand, crêpe sucre-chantilly pour Roussel. Tout est allé parfaitement bien pour le pilote Fouya. Tout seul en première manche qualificative, Roussel réalise le meilleur chrono avant de subir la loi de la BMW 325i M1 4x4 de Coppier en seconde manche. En troisième manche, il part derrière la Peugeot 205 Turbo 16 de Point. Le moteur de ce dernier coupe dans le dernier virage, Roussel touche la T16, passe et réalise le meilleur chrono. Pas de chance pour Point qui perd là la pole sur la grille de départ de la finale A de la division 2. En effet Point avait fait le meilleur temps en seconde manche et partait pour réaliser le même exploit en troisième manche. Une belle revanche tout de même après le choc qui décala sa distribution en première manche qualificative. Au départ de la finale A de la Division 2, Coppier, en seconde ligne essaya de se faufiler entre Roussel et Point. A l'abord du premier droite, il passe Point et tente de doubler Roussel. Un deuxième virage à deux de front enthousiasma la foule avant que Coppier se range sagement (!) derrière Roussel. Le leader du championnat pris ensuite le large. Derrière ce fut la confusion durant ce premier tour. Point élargi la trajectoire dans le premier droite, Marcel se faufile avec sa Peugeot 505 Roc Turbo 4x4, passe troisième, casse son levier de vitesse et finit dernier. Dans l'épingle, Coppier fait valser la BMW de droite à gauche, Demoisson laisse sa marque de pneu sur la portière de Coppier. Point passe et Coppier reste... second. Très mal à l'aise sur cette piste, la BMW 325i 4x4 du champion sortant contient difficilement Point qui redouble d'ardeur. Cinquième Cathy Caly (Audi Quattro) se rapproche à un point (80 contre 79) de Carolyn Boniface qui a mis sa BMW 325i 4x4 sur les portières alors qu'elle était en tête de la finale B. |
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Décidément ce
n'était pas le jour des BMW à Lohéac. En Division 1, la BMW M3 de Mamers ne
motricait guère à Lohéac. Du coup ce sont les tractions avant qui montrèrent
leur avantage. Non, non, pas Bénézet qui aurait pu tirer son épingle du jeu
avec sa R11 Turbo, s'il n'avait pas été victime de la casse de son moteur
aux essais. Avec un moteur reconstruit dans la nuit, Bénezet pouvait courir
dimanche ! Pas de chance : il s'accrochait avec Jean-Claude Macchetto (BMW
325i) en première manche, il faisait un tête-à-queue en seconde manche et
tapait le talus en troisième manche. Une traction avant peu en cacher deux
autres et c'est Arcas qui plaçait sa R11 Turbo en pole de la finale A. A ses
côtés, Bertrand (sur Golf GTI 16S) démarrait mieux et entrait en tête dans
le premier virage. Quatrième Mamers derrière Macchetto. Un tête à queue de
ce dernier et Mamers éprouva beaucoup de peine à ramarrer les deux pilotes
de tête. Plusieurs fois Arcas essaya de passer Bertrand. Rien à faire.
Bertrand tenait à sa première victoire en rallycross et il contenait les
attaques d'Arcas. Plus loin derrière Macchetto, Hamer (Alfa 75 Turbo) et
Dumas (Peugeot 205 GTI 1900) n'amusaient pas le terrain. Au championnat Roussel est le seul à réaliser une bonne opération à Lohéac. Seul Mamers est capable d'aller le chercher. Mais encore faudrait-il deux victoires en division 1 pour le pilote BMW France, et deux piètres prestations pour le leader actuel. Roussel succédera sans doute à Coppier. |
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Classement général D1/D2 1e : Gérard Roussel - 151 Pts (décompte de 12 Pts) 2e : Max Mamers - 130 Pts (décompte de 9 Pts) 3e : Alain Coppier - 127 Pts (décompte de 11 Pts) 4e : Jean-Jacques Bénézet et Jean-Baptiste Point - 123 Pts (décompte de 0 Pt/11 Pts)... |
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Classement général D3 1e : Guy Conchon - 108 Pts 2e : Dominique Mériglier - 101 Pts 3e : Marcel Saillot - 78 Pts 4e : Yves-Henri Maillerie - 64 Pts 5e : André Patier - 60 Pts... |
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Classement général Coupe Peugeot 205 GTi 1e : Christophe Vaison - 174 Pts (décompte de 11 Pts) 2e : Max Villy - 168 Pts (décompte de 12 Pts) 3e : Christian Gouache - 152 Pts (décompte de 9 Pts) 4e : Gilles Cayet - 139 Pts (décompte de 12 Pts) 5e : Daniel Archambault - 128 Pts... |
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Classement général Coupe Talbot Samba 1e : Patrick Godard - 192 Pts (décompte de 15 Pts) 2e : Guiseppe Porpiglia - 168 Pts (décompte de 8 Pts) 3e : Alain Quéré - 153 Pts (décompte de 11 Pts) 4e : René Delamezière - 118 Pts 5e : Lucien Lecorneur - 114 Pts... |