10éme manche du championnat de France de Rallycross
9éme manche des coupes de promotion
Partants : 56 - Classés : 42.
Spectateurs : 5000.
Lohéac -
Saison 1987 - Paris-Trappes 
Par sa victoire en Division 2, Coppier entretient le suspense de fin de saison. Roussel, qui pensait repartir couronné de Mayenne, devra attendre Longwy pour savourer (?) le titre. Chauche, recru de choc de CA Sport, remporte la Div'1, sur la BMW 635 CSI de service. Super "Chauchinen !"
Après les défaites en Divisions 1 et 2 à Lohéac, les BMW boys ont enfin retrouvé le chemin de la victoire. Malheureusement pas avec Mamers, qui perd ici toutes ses chances pour un troisième titre. Dès la première manche qualificative, sa BMW M3 doit s'arrêter de force : freins bloqués. Deuxième manche : rebelote. La piste a été fortement arrosée et Max y va de son tête-à-queue ! Et ce n'est pas un deuxième temps en troisième manche qualificative qui lui permettra de sauver les meubles. Vainqueur de la finale C, il terminait finalement dixième. De son côté en Division 2, Roussel (R5 Maxi 4x4) subissait, ce qui est bien normal, la pression de Coppier dès les essais chronos. Décidé à ne pas laisser partir Roussel tout seul dans une première manche qualificative, la BMW 325i 4x4 du champion sortant suivait pas à pas la R5 Maxi 4x4. Ensemble au départ de la première manche, Coppier s'imposait. En seconde manche, parti en tête, Coppier cassait une transmission avant gauche et emmenait au petit train Roussel, Demoisson (Alpine GTA 4x4) et Point (205 Turbo 16). Lassé de suivre à un rythme peu élevé, Roussel passa Coppier dans l'avant dernier tour. Trop tard : sixième temps. Point, qui avait réalisé le meilleur chrono en première manche, finissait au ralenti afin de se retrouver tranquille pour faire un temps en troisième manche. C'est ce qu'il fit parfaitement et Point s'adjugeait la pole de la finale A de la Division 1. Transmission réparée, Coppier réalisait le second temps en troisième manche, ce qui lui assurait aussi la première ligne. Mais pour Roussel, décidément tout allait mal, et il devait laisser partir Marcel sur sa Peugeot 505. Bilan : Roussel se retrouvait en première ligne lui aussi, mais en finale... B !
En division 1, une BMW M3 peut cacher une BMW 635 CSI. La "grand-mère" que CA Sport emmène dans ses bagages depuis le début de l'année, a décidé de démontrer ce qu'elle valait encore. Avec Chauche au volant, c'était du grand art. Bénézet assistait au spectacle gratuit, derrière, avec sa R11 Turbo pendant les deux premières manches. En troisième manche, ils se faisaient surprendre par Châteaux, enfin à la noce avec sa Lancia Delta HF. Une nouvelle fois la guigne était au rendez-vous et Châteaux cassait sa boite. Avec Mamers et Roussel exclus des festivités, ils laissaient leurs petits camarades jouer tout seuls. En Division 1, Chauche démarre en tète, suivi de Bénézet et Châteaux. Petit à petit, Chauche agrandit l'écart sur Bénézet, alors que derrière, Châteaux s'arrête au bout de deux tours, laissant Macchetto (BMW 635 CSI) et Dumas (Peugeot 205 GTI) en découdre jusqu'au bout. Sur la fin, Chauche assura la victoire et Bénézet finissait sur les talons de la "grand-mère".
Chauche : un intérimaire de choix. Sur la "vieille" 635 de CA Sport,
l'Ardéchois a dominé sa division !
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | François Chauche | BMW 635 CSi | 20 |
| 2 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 11 Turbo | 17 |
| 3 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 15 |
| 4 | Serge Dumas | Peugeot 205 GTi 1900 | 13 |
| 5 | Paul Châteaux | Lancia Delta HF Turbo | 12 |
| 6 | Bernard Bertrand | VW Golf GTi 16S | 11 |
| 7 | Christian Ménier | Ford Sierra RS Cosworth | 10 |
| 8 | Michel Gambillon | Ford Sierra RS Turbo | 9 |
| 9 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX Sport | 8 |
| 10 | Max Mamers | BMW M3 | 7 |
| 11 | Gustave Tarrière | Fiat Uno Turbo ie | 6 |
| 12 | Denis Lepas | VW Golf GTi | 5 |
| 13 | Claudy Lavigne | Renault 11 Turbo | 4 |
| 14 | Pierre Renaud | Renault 5 GT Turbo | 3 |
| 15 | Gérard Poussin | Peugeot 205 GTi 1900 | 2 |
| 16 | Philippe Hamer | Alfa 75 Turbo | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Alain Coppier | BMW 325i M1 4x4 | 20 |
| 2 | Jean-Baptiste Point | Peugeot 205 Turbo 16 | 17 |
| 3 | Patrick Senneur | Peugeot 205 Turbo 16 | 15 |
| 4 | Jean-Pierre Demoisson | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Jacques Aïta | Audi Quattro A2 20S | 12 |
| 6 | Denis Marcel | Peugeot 505 ROC Turbo 4x4 | 11 |
| 7 | Gérard Roussel | Renault 5 Maxi 4x4 | 10 |
| 8 | Cathy Caly | Audi Quattro A2 10S | 9 |
| 9 | Carolyn Boniface | BMW 325i 4x4 | 8 |
| 10 | Yves Gallais | Citroën Visa 4x4 1600 | 7 |
| 11 | Lambert Galland | Renault 5 Turbo 2 | 6 |
| 12 | Alain Tissier | Citroën Visa 4x4 1600 | 5 |
| 13 | Alain Talec | Citroën Visa 4x4 1600 | 4 |
| 14 | Bernard Mornat | Audi 80 Quattro | 3 |