Après la manche française du championnat d'Europe le week-end dernier, retour en championnat de France à Essay-Alençon. Tous les pilotes de la Division 2 veulent faire marquer le pas à Philippe Wambergue. Y arriveront-ils ?
Division 2
Philippe Wambergue caracole en tête du championnat sur la Peugeot 205 Turbo 16 Ev. 2 des Concessionnaires Peugeot France-Esso. Par deux fois, Paul Châteaux (Lancia Delta S4) et Denis Marcel (Porsche 911 bi-turbo 4x4 2.8L) ont réussi a le devancer, l'espace de quelques tours dans une manche qualificative. Ils veulent concrétiser rapidement, et monter sur la plus haute marche du podium en Division 2. D'autres pilotes, comme Gérard Roussel (R5 Maxi 4x4), meilleur chrono absolu à Limoges-St Junien, Joël Champs (MG Metro 6R4), Jean-Manuel Beuzelin (Peugeot 205 Turbo 16 Ev. I ), Patrick Herbert (BMW 325i M1 4x4) sont prêts à saisir leur chance. Côté groupe A quatre roues motrices, Gustave Tarrière (Lancia Delta Integrale) est en tête. Mais il est sérieusement menacé par Daniel Paqueraud (BMW 325 ix) qui l'a emporté a Pau-Idron.
Division 1
Comme en 88, les vainqueurs se succèdent en Division 1. Propulsion, traction avant, peu importe. Il semble toutefois que la puissance est une alliée de choix en Division 1 avec les victoires de Jean-Jacques Bénézet (R21 Turbo), de Paul Surand (Ford Sierra RS500) et de Christian Ménier (Ford Sierra RS Cosworth). Seule la Citroën BX 16S de Jean-Luc Pailler, beaucoup moins puissante que la R21 Turbo ou les Ford Sierra, s'est imposée une fois, à Limoges-St Junien. A Essay-Alençon, la longue ligne droite de départ va favoriser à nouveau une voiture puissante. Pourtant Bertrand, Aïta, Jestin et Bévione, pilotes de VW Golf GTI 16S, Godard (Peugeot 309 GTI), Morel et Chevreton (R11 Turbo), Brunetti (Fiai Uno Turbo ie) souhaitent bouleverser les habitudes.
