Cette année la manche française du championnat d'Europe de Rallycross se déroule à Lunéville. Philippe Wambergue aimerait renouveler son exploit de 1980, lorsqu'il régla ses comptes avec les pilotes européens à Limoges-St Junien sur sa petite Alpine A 310.
Division 2
C'est avec plaisir que les spectateurs français vont retrouver les fabuleuses voitures du groupe B du championnat d'Europe. Avec trois victoires en quatre courses, le champion sortant, le Finlandais Matti Alamäki (Peugeot 205 Turbo 16 Ev. 2), est à nouveau favori pour 89. Il retrouvera son "copain", le Norvégien Martin Schanche, vainqueur en Autriche, sur sa Ford RS200 Evolution funambule, Herbert Breiteneder qui a troqué sa VW Golf GTI 16S contre une superbe Audi Quattro Sport S1 ex-Rohrl ! Face a eux trois, Philippe Wambergue, l'actuel leader du championnat de France, veut mieux faire que Guy Fréquelin, sixième l'an passé à Lohéac. Le plateau sera "agrémenté" des Ford RS200 de Rantanen, Wiklund, Anderson, de la Lancia Delta S4 de Lähteenmäki, des MG Metro 6R4 de Gollop, Silvennoinen, de la Peugeot 205 Turbo 16 Ev. 2 de Schie, etc... sans oublier tous les autres Français !
Division 1
Cette saison, la Division 1 est l'apanage des Ford Sierra RS500 qui ont fait un carton plein lors des quatre premières courses du championnat d'Europe : deux victoires du champion 88, le Norvégien Björn Skogstad, une du Suédois Kenneth Hansen et une autre du Norvégien Roger Sandberg. Seul le Suédois Anders Norstedt, réussit, par sa régularité, à se maintenir en seconde position derrière Skogstad au championnat, devançant quatre Ford Sierra RS500. Les Français aimeraient bien s'immiscer par les Européens. Nous pensons aux... Ford Sierra RS500 de Michel Brouard et Paul Surand, vainqueur à Pau-Idron, mais aussi à la Saab 900 Turbo 16S de Philippe Pouzol, à la Citroën BX 16S de Jean-Luc Pailler, premier français a Lohéac en 88, à la R21 Turbo de Jean-Jacques Bénezet. etc.
