1ère manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 47 - Partants : 42 - Classés : 39.
Contre toute attente, Bernard Bertrand s'est imposé en Division 2, devant Beuzelin et Châteaux, alors que Pailler a survolé la Division 1.
Pour cette saison, quatre, voire cinq pilotes sont à même de gagner en Division 2. C'est ce qu'a parfaitement démontré Bernard Bertrand en arbitrant le match tant attendu entre Jean-manuel Beuzelin (Peugeot 205 T16 Ev.2) et Paul Châteaux (Lancia Delta S4). Vainqueur en 1ère manche qualificative, François Dumas avait boosté son 3.5 litres Porsche bi-turbo, peut être un peu trop, puisqu'il tordait définitivement une soupape en 2ème manche qualificative. Château prenait la situation en main, réalisant par deux fois le meilleur temps en 2ème et 3ème manche qualificative. A ses cotés en première ligne, Bertrand qui passait allègrement du baquet d'une VW Golf GTi à celui d'une MG Métro 6R4. C'est grâce à une excellente 3ème manche que Bertrand arrachait cette place sur la grille de la finale, juste devant Beuzelin qui a raté ses trois départs dans les manches qualificatives. A gauche de Beuzelin, le nouveau Coppier, Patrick Herbert qui a fait virevolter sa BMW 325i M1 4x4 durant tout le week-end.
Au départ de la finale, Châteaux prenait l'ascendant sur Bertrand et Beuzelin. Ce dernier tentait l'impossible dans le premier gauche, en faisant tout l'extérieur, s'appuyant sur le talus! Il touchait légèrement Châteaux. Dans l'échauffourée, Bertrand et Sauvion (Porsche 911 bi-turbo) se faufilaient. Un tout plus tard, Beuzelin piquait Châteaux à la corde, doublait Sauvion qui partait en tête à queue, avant de se lancer à la poursuite de Bertrand. Malgré une durite d'eau cassée, Bertrand maintenait le cap et passait en vainqueur la ligne d'arrivée. Dans la catégorie Gr.A 4RM, Tarrière commençait sa future série de victoires sur Lancia Delta Integrale.
Bernard Bertrand (MG Métro 6R4) devant
Jean-Manuel Beuzelin (Peugeot 205 T16 Ev.2)
Comme en Division 2, les chances de victoire sont idéalement réparties en Division 1. Bien sûr, dans des conditions difficiles, Jean-Luc Pailler possède un net avantage sur sa Citroën BX GTi 16S. Il sut parfaitement en profiter, s'adjugeant dès la fin de la 2ème manche qualificative, la pôle-position pour la finale. Sur une piste très grasse, les tractions avant étaient donc de la fête et en particulier les VW Golf GTi 16S de Jacques Aïta et Bernard Jestin. En finale, Pailler, conjurant le mauvais sort qui l'avait accablé ici même l'an passé, prit quelques longueurs d'avance dès la grande montée de départ. Derrière, la lutte pour la deuxième place était de toute beauté entre Jestin et Aïta. Dans la dernière tentative, Aïta tenta le tout pour le tout dans la montée. Mais rien n'y fit et Jestin conservait brillamment sa seconde place. Premier des propulsions, Christian Ménier (Ford Sierra RS Cosworth) prenait la quatrième place devant Bénézet (R21 turbo) et Flament (BMW M3). Pour sa première sortie en rallycross, Christian Rio remportait la finale C avant de terminer à une excellent deuxième place en finale B sur une piste qui désavantageait son Alfa 75 turbo.
En Division 3, malgré l'absence de seconde vitesse, Crespel (R5 turbo) devançait Brosseron (Ford Escort RS1600i), une fois que Le Duigou (Porsche 911) ait mis au tapis la Mazda de Rivera et l'Alpine de Fiault.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX GTI 16S | 20 |
| 2 | Bernard Jestin | VW Golf GTI 16S | 17 |
| 3 | Jacques Aïta | VW Golf GTI 16S | 15 |
| 4 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS | 13 |
| 5 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 turbo 2L ABS | 12 |
| 6 | Pierre Flament | BMW M3 | 11 |
| 7 | Christian Rio | Alfa 75 turbo Evoluzione | 10 |
| 8 | Pierre Brunetti | Fiat Uno turbo ie | 9 |
| 9 | Michel Brouard | Ford Sierra Cosworth RS500 | 8 |
| 10 | Bruno Confais | Renault 21 turbo 2L ABS | 7 |
| 11 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 6 |
| 12 | Philippe Chanoine | Renault 21 turbo 2L ABS | 5 |
| 13 | Christian Lefeuvre | BMW 636 CSi | 4 |
| 14 | Estelle Halliday | Alfa 75 V6 | 3 |
| 15 | Philippe Legrand | Renault 5 GT turbo | 2 |
| 16 | Paul Surand | Ford Sierra Cosworth RS500 | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Bernard Bertrand | MG Métro 6R4 | 20 |
| 2 | Jean-Manuel Beuzelin | Peugeot 205 T16 Ev.2 | 17 |
| 3 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 15 |
| 4 | Jean-Paul Sauvion | Porsche 911 bi-turbo 4x4 | 13 |
| 5 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale 8v | 12 |
| 6 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 4x4 | 11 |
| 7 | Maïté Poussin | Lancia Delta HF Integrale 8v | 10 |
| 8 | Jacques Sanchez | Lancia Delta HF Integrale 8v | 9 |
| 9 | Alain Rougier | Mazda 323 4WD | 8 |
| 10 | Guy Mazars | Citroën Visa 4x4 1600 | 7 |
| 11 | Yvette Joannin | BMW 325iX | 6 |