2ème manche du championnat de France de rallycross
Engagés : 82 - Partants : 76 - Classés : 51.
Spectateurs : 15000.
Rodez -
Saison 1990 - Le Creusot 
Fantastiques duels entre Châteaux et Beuzelin en Division 2, entre Surand et Ménier en Division 1. Les plus belles finales depuis deux ans !
Décidément, l'équipe d'Hervé Russon remplit toutes les conditions pour accueillir le championnat d'Europe en 91 : piste rapide, pas de talus, paddock aux allées goudronnées, site majestueux (dans un hippodrome !) et nombreux publics (plus de 15000 personnes sur les deux jours). En plus d'un formidable succès populaire, l'épreuve de Savenay fut marquée par de remarquables manches qualificatives et finales. La complète quoi !
En division 2, la lutte est (et sera) vive en Châteaux (Lancia Delta S4) et Beuzelin (Peugeot 205 T16 EV.2). Déjà aux essais, Châteaux battra, excusez du peu, les records établis par Fréquelin et Saby. En 1ère manche qualificative, partis dans deux séries différentes, Beuzelin battra Châteaux, ce dernier guerroyant avec la Porsche de Dumas pendant deux tours. Après, par deux fois, à cause d'un embrayage déficient, Beuzelin ratera ses deux départs en 2ème et 3ème manche qualificative, laissant Châteaux s'approprier la "Paul-position" pour la finale.
Paul Châteaux (Lancia Delta S4)
La Division 1 ne manquait pas d'allure avec 34 partants dont seulement 16 allaient participer aux finales. Grosse déception dans le clan Alfa puisque ni Rio, ni Estelle Halliday ne se qualifiaient. Sur cette piste à la longue ligne droite, la puissance des Ford Sierra pouvait s'exprimer. Les deux RS500 du Surand et Brouard, et la "normale" de Ménier prenaient les trois meilleurs places sur la grille de la finale A. Au départ, superbe envolée de Surand. Derrière, son ombre se décalquait sur le capot de Ménier à l'affût de la moindre dérobade de la "500" de Surand. Ce dernier maintenait le cap et remportait sa première victoire 90. Troisième un spectaculaire Flament (BMW M3) suivi à distance par Pailler (Citroën BX GTi 16S) gêné tout le week-end par des problèmes de boîte. Brouard (RS500) ratait son départ et fermait la marche, avant de doubler son ancienne voiture, la BMW M3 de son pote "Knapick".
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Paul Surand | Ford Sierra Cosworth RS500 | 20 |
| 2 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS | 17 |
| 3 | Pierre Flament | BMW M3 | 15 |
| 4 | Michel Brouard | Ford Sierra Cosworth RS500 | 13 |
| 5 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 12 |
| 6 | Bernard Jestin | VW Golf GTI 16S | 11 |
| 7 | Jean-Claude Macchetto | BMW 325i | 10 |
| 8 | Francis Morel | Renault 11 turbo | 9 |
| 9 | Patrick Godard | Peugeot 309 GTi | 8 |
| 10 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 turbo 2L ABS | 7 |
| 11 |
Kamiel Vereeken
 |
Saab 900 turbo 16S | |
| 12 | Yves Guillotin | VW Golf GTI 16S | 6 |
| 13 | Philippe Legrand | Renault 5 GT turbo | 5 |
| 14 | Christian Lefeuvre | BMW 636 CSi | 4 |
| 15 | Jacques Aïta | VW Golf GTI 16S | 3 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Paul Châteaux | Lancia Delta S4 | 20 |
| 2 | Jean-Manuel Beuzelin | Peugeot 205 T16 Ev.2 | 17 |
| 3 | François Dumas | Porsche 911 bi-turbo 4x4 | 15 |
| 4 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 4x4 | 13 |
| 5 | Bernard Bertrand | MG Métro 6R4 | 12 |
| 6 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale 8v | 11 |
| 7 | Joëlle Meslier | Alpine GTA V6 bi-turbo 4x4 | 10 |
| 8 | Maïté Poussin | Lancia Delta HF Integrale 8v | 9 |
| 9 | Jacques Sanchez | Lancia Delta HF Integrale 8v | 8 |
| 10 | Alain Rougier | Mazda 323 4WD | 7 |
| 11 | Jean-Paul Sauvion | Porsche 911 bi-turbo 4x4 | 6 |
| 12 | Yvette Joannin | BMW 325iX | 5 |