7ème manche du championnat de France de rallycross
Spectateurs : 5000.
Bergerac-Faux -
Saison 1991 -
Lohéac 
Troisième victoire pour Christophe Vaison en division 1 et... Patrick Herbert en division 2. Deux succès qui retardent le titre promis à Jean-Luc Pailler...
Le circuit de Faleyras est un haut lieu du championnat d'Europe d'Autocross. Après un épreuve hors-championnat en 90, l'équipe de Jacques Roux a pris la place vacante laissée par le Rallycross de Pau-Idron. Une fois de plus, Jean-Luc Pailler a fait la razzia, essais et manches qualificatives. De son côté, Patrick Herbert préférait ne pas participer à la première manche afin de réparer sa traverse avant. Cet handicap se transforma en... avantage, puisque Patrick put participer aux seconde et troisième manche sans guère d'opposition. Qualifié en première ligne aux côtés de Pailler, Patrick Herbert réussit son départ à merveille. Ce fut loin d'être le cas de Pailler qui restait cloué sur place. Lancé à la poursuite d'Herbert, Pailler chercha l'ouverture. Sans succès, d'autant plus que l'Audi 90 Quattro de François Dumas obstruait la piste et que les drapeaux jaunes étaient agités. C'est donc avec une vingtaine de mètres d'avance que Herbert filait vers sa troisième victoire 91. Un succès très important qui retarde grandement le titre que nous avions trop rapidement attribué à Pailler. Ce dernier, fort de cinq victoires, doit encore s'imposer deux fois lors des quatre courses restantes. Quand on pense qu'il a raté deux des dernières courses, tous les espoirs sont permis à Herbert et surtout à Vaison.
Jean-Luc Pailler est mis à mal par
Herbert et Vaison pour le titre 91.
Revanche à Lohéac ?
Christophe Vaison règne en maître sur la division 1. On le sait, pour remporter le titre, Christophe se doit de remporter les six dernières courses du championnat. Course après course, Christophe remplit son contrat. Une fois de plus, il a fait table rase sur les essais et deux des trois manches. A se gauche, Alain Sturm, comme à Bergerac-Faux. Au départ de la finale, Vaison a pris aisément l'ascendant sur Sturm. Qualifié en seconde ligne, Ménier se contenta, à son grand dam, de la troisième place. Un résultat qui l'éloigne quelque peu de son objectif, conquérir un troisième titre consécutif de champion de France de division 1. Un peu plus loin derrière Ménier, Flament voguait en solitaire à la quatrième place alors que Thabard se qualifiait pour le première fois en finale A.
En groupe N-Production, Sylvain Poulard s'est mis en tête de copier Vaison, et de remporter toutes les finales A restantes. Il a réussi son pari, devançant Perrigaud, le vainqueur de Bergerac et Lohézic, le futur vainqueur de fin d'année. Première victoire de Denis Moreau en division 3 sur une R5 Turbo d'Autocross. Il devance non sans peine un quarteron de Porsche, emmené par Le Duigou, Lefeuvre, Lassara et Janel. Premier succès 91 pour Daniel Héraud en Coupe Peugeot 205 Rallycross devant Percheron et Berthelot, après que ce... dernier et Solaire se soient accrochés dans le premier virage.
Dernière heure
C'est à 21h15, soit plus d'une heure après la dernière finale que l'on a appris le déclassement du vainqueur en division 1, Christophe Vaison. En effet, le collège des commissaires sportifs, nous avons bien dit "sportifs", n'a pas trouvé sur l'épaisse fiche d'homologation de la RS500 la photo des disques arrières qui auraient dû être troués et non rainurés (Décision annulée).
De son côté, Jean-Luc Pailler perd sa deuxième place en division 2 pour avoir tenté, sous les drapeaux jaunes, de dépasser Patrick Herbert. Lui est également accusé de ne pas avoir ralenti en passant devant la voiture accidentée de Dumas. Bien entendu, les deux concurrents ont fait appel et le classement est suspendu (Décision annulée pour Patrick Herbert et confirmée pour Jean-Luc Pailler).
Une question pour finir, le "collège des commissaires sportifs" devient-il un exutoire pour "gens" un peu trop zélés ? A bon entendeur...
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Christophe Vaison | Ford Sierra Cosworth RS500 | 20 |
| 2 | Alain Sturm | BMW M3 | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS500 | 15 |
| 4 | Pierre Flament | BMW M3 Sport Evolution | 13 |
| 5 | Didier Thabard | Alfa 75 Turbo Evoluzione | 12 |
| 6 | Jean-Marie Tavernier | Citroën BX GTi 16S | 11 |
| 7 | Francis Morel | Renault Clio 16S | 10 |
| 8 | Michel Crespel | Renault Clio 16S | 9 |
| 9 | Eddie Lemaître | Renault 19 16S | 8 |
| 10 | Jean-Pierre Sauvion | Alfa 75 Turbo Evoluzione | Decl. |
| 11 | Richard Oru | Peugeot 309 GTi 16 | 7 |
| 12 | Jean-Luc Troquereau | Renault 11 Turbo | 6 |
| 13 | Frédéric Ancel | Citroën AX Sport | 5 |
| 14 |
Jean-Michel Laurent
 |
VW Golf GTi 16S | |
| 15 | Philippe Legrand | Renault 21 Turbo | 4 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 3.9 4x4 | 20 |
| 2 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX 1900 Turbo 4x4 | Disq. |
| 3 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Quadra | 17 |
| 4 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale 16v | 15 |
| 5 | Michel Liger | BMW 325i M1 3.5 4x4 | 13 |
| 6 | François Dumas | Audi 90 Quattro | 12 |
| 7 | Philippe Chanoine | Renault 21 Quadra | 11 |
| 8 | Maïté Poussin | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 10 |
| 9 | Patrick Fiault | Lancia Delta HF Integrale 16v | 9 |
| 10 | Michel Desrues | Renault 21 Quadra | 8 |
| 11 | Jacques Sanchez | Lancia Delta HF Integrale 16v | 7 |
| 12 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 6 |
| 13 | Roland Olive | Peugeot 505 Turbo | 5 |