1ère manche du championnat de France de rallycross
Spectateurs : 6000.
Nouvelle règlementation en division 2, et victoire de la "grand-mère", la BMW 325i M1 4x4 de Patrick Herbert, un ex-voiture officielle de 86. Côté division 1, Pailler a mené à la victoire sa BX de l'an passé, avant de passer à la division 2.
Dernière course pour la Citroën BX GTi de Pailler en division 1. Un monstre
de 600 ch est attendu au Creusot.
D'entrée, Christophe réalisait le meilleur temps aux essais, avant de remporter la première manche qualificative. Malheureusement, un problème de boîte de vitesses, en deuxième manche qualificative, écartera définitivement le poulain de Xavier Mathiot. Patrick Herbert, qui a fait totalement revoir sa BMW 325i M1 ex-Mamers 86 par Sport Système, prenait le relais, s'imposant en 2e et 3e manche qualificative. En réalisant par deux fois le second chrono, Paul Surand démontrait la compétitivité de sa Ford Sierra Cosworth RS500 4x4. Trop optimiste au départ de la finale, Surand tentait de déborder Herbert à l'extérieur du premier gauche et montait définitivement sur... le talus. Dans la confusion, Tarrière (Lancia Delta Intégrale 16s), pourtant parti de la troisième ligne, prenait la seconde place devant Maïté Poussin sur sa Ford Sierra Cosworth 4x4 Gr.N ex-Mauffrey. C'est sûr, ce classement est surprenant, mais gageons qu'à l'avenir, et bien avant la mi-championnat, nous aurons une division 2 aussi variée et équilibrée que la division 1.
Pailler impérial
La piste de Rodez a toujours été favorable aux tractions-avant. Depuis quatre ans, Pailler nous époustoufle avec ses BX. Comme en 90, Pailler a fait la razzia : essais chronométrés, manche qualificative et finale. Pourtant il avait à ses côtés Jestin (VW Golf GTi 16S), toujours très à l'aise sur la toboggan de Rodez. Lui aussi trop impulsif dans le premier virage, Jestin faisait une embardée et perdait deux places. Brouard (Ford Sierra Cosworth RS500) saisissait l'occasion pour prendre la seconde place, à quelques bonnes longueurs de Pailler impérial. La lutte se cantonnait à la troisième place. Le belge Jean-Michel Laurent prenait difficilement l'ascendant sur un Jestin survolté. Un peu plus loin, Brunetti (Fiat Uno Turbo ie) contenait non sans peine la BMW M3 de "Knapick".
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën BX 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Michel Brouard | Ford Sierra Cosworth RS500 | 17 |
| 3 |
Jean-Michel Laurent
 |
VW Golf GTi 16S | |
| 4 | Bernard Jestin | VW Golf GTi 16S | 15 |
| 5 | Pierre Brunetti | Fiat Uno Turbo ie | 13 |
| 6 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 12 |
| 7 | Pierre Flament | BMW M3 Sport Evolution | 11 |
| 8 | Christian Ménier | Ford Sierra Cosworth RS500 | 10 |
| 9 | Gérard Caroff | Peugeot 205 GTi 1900 | 9 |
| 10 | Jean-Yves Danielou | Citroën BX GTi 16S | 8 |
| 11 | Alain Sturm | BMW M3 | 7 |
| 12 | Michel Pinçon | Holden Commodore V8 | 6 |
| 13 | Frédéric Ancel | Citroën AX Sport | 5 |
| 14 | Joël François | Lancia Delta HF Turbo | 4 |
| 15 | Roland Olive | Peugeot 505 Turbo | 3 |
| 16 | Didier Thabard | Alfa 75 Turbo Evoluzione | 2 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Patrick Herbert | BMW 325i M1 3.9 4x4 | 20 |
| 2 | Gustave Tarrière | Lancia Delta HF Integrale 16v | 17 |
| 3 | Maïté Poussin | Ford Sierra Cosworth 4x4 | 15 |
| 4 | Patrick Fiault | Lancia Delta HF Integrale 16v | 13 |
| 5 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 12 |
| 6 | Paul Surand | Ford Sierra Cosworth RS500 4x4 | 11 |
| 7 | Jacques Sanchez | Lancia Delta HF Integrale 16v | 10 |
| 8 | Philippe Chanoine | Renault 21 Quadra | 9 |
| 9 | Michel Desrues | Renault 21 Quadra | 8 |
| 10 | Bruno Confais | Renault 21 Turbo | 7 |
| 11 | Yvon Fabie | Opel Kadett GSi 16v | 6 |
| 12 | Christophe Vaison | Ford Sierra Cosworth RS500 | 5 |
1e : Patrick Herbert et Jean-Luc Pailler - 20 Pts
3e : Michel Brouard et Gustave Tarrière - 17 Pts
5e : Bernard Jestin et Maïté Poussin - 15 Pts...