10ème et dernière manche du championnat de France de rallycross
Spectateurs : 6000.
Essay - Saison 1994Crespel et "Knapick" sont repartis dos à dos de cette ultime confrontation pour le titre officieux de "Champion de France de D1".
Cette année, le rallycross de Paris a changé pour la troisième fois de site. Il a trouvé refuge dans le Parc des Expositions du Bourget, sur le lieu même du Trophée Andros, sur un circuit totalement artificiel délimité par des murs en béton. Tout le suspense de cette dernière manche reposait sur l'attribution de ce fameux titre de "champion de France de D1". Et pour "soutenir" Crespel, indisponible depuis Lohéac, Renault Sport avait délégué Bugalski et... Oreille. Impériaux aux essais, les duettistes mangeaient leur pain noir en première manche. Bug cassait les vis de volant moteur et s'arrêtait, alors qu'Oreille subissait la loi de Poulard. Pendant ce temps, "Knapick" damait le pion à tout le monde en réalisant le meilleur chrono de cette première manche ! En seconde manche, "Knapick", France, Poulard, Oreille et Meslier se retrouvaient ensemble. En tête, "Knapick" crevait, montait sur les bacs de protection et partait en tonneau ! Oreille, bien remonté de sa quatrième place, remportait sa manche, mais il était devancé en temps par Bug, tout seul dans sa série, mais aussi par Stalin et Lemoine ! La troisième manche était capitale. Bug ne faisait qu'une bouchée de "Knapick" dont la M3 était réparée au mieux, alors que, dans une série plus vive, France devançait Stalin et Oreille ! On décomptait la plus mauvaise manche, et finalement la première ligne était occupée par Bug et France, la seconde par Stalin et "Knapick", la troisième par Oreille et Meslier. Au départ, Meslier, bousculé, partait en tête à queue dans le premier gauche. Devant, Bug prenait la poudre d'escampette devant France, Oreille, Stalin et "Knapick". France était alors virtuellement "champion de France de D1". Mais au troisième tour, sûrement à cause de la piste bosselée, France s'écartait de la trajectoire, et Oreille, au lieu de le "protéger", s'engouffrait à l'intérieur du virage, et passait second. En tête à queue, France repartait tant bien que mal, laissant filer Stalin et "Knapick"... Survolté, "Knapick" doublait Stalin. En terminant troisième, "Knapick" totalise exactement le même nombre de points que Crespel. De ce fait le "titre" n'est pas attribué! A l'arrivée, France, cinquième, restait prostré, ayant le sentiment d'être passé à côté de quelque chose de grand.
La fusée Pailler était sur la bonne orbite
pour la trentième fois consécutive !
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Philippe Bugalski | Renault Clio Williams | 20 |
| 2 | Alain Oreille | Renault Clio Williams | 17 |
| 3 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 15 |
| 4 | Patrick Stalin | Renault Clio Williams | 13 |
| 5 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 12 |
| 6 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 11 |
| 7 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 309 GTI 16 | 10 |
| 8 | Richard Oru | Peugeot 309 GTI 16 | 9 |
| 9 | Bernard Jestin | BMW M3 | 8 |
| 10 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 7 |
| 11 |
Mark Van Den Bergh
 |
VW Golf GTi 16S | |
| 12 | Michel Vigouroux | Citroën AX Sport | 6 |
| 13 | Dominique Le Noac'h | Peugeot 309 GTI 16 | 5 |
| 14 | Rodolphe Schaffer | Citroën AX Sport | 4 |
| 15 | Sébastien Guillemaud | Peugeot 405 Mi16 | 3 |
| 16 | Gérald Herbette | Renault 19 16S | 2 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Serge Dumas | Audi Quattro S2 | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 15 |
| 4 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth | 13 |
| 5 | Cathy Caly | Audi Quattro S2 | 12 |
| 6 | Michel Liger | Citroën ZX 1900 Turbo 4x4 | 11 |
| 7 | Jacques Fontbonne | Lancia Delta Integrale 16V | 10 |
| 8 | Christian Lefeuvre | BMW M3 Turbo 4x4 | 9 |
| 9 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 8 |
| 10 | Dominique Camérino | Lancia Delta Integrale 16V | 7 |
| 11 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 6 |
| 12 |
Kamiel Vereeken
|
Ford Escort Cosworth |