9ème manche du championnat de France de rallycross
Spectateurs : 7000.
Mayenne - Saison 1994 -
Paris-Le Bourget 
Pailler est, pour la quatrième fois consécutive, champion de France. Facile victoire d'Alain Oreille en Division 1...
Essay-Alençon, en organisant au pied levé une seconde épreuve, permettait de comptabiliser six résultats sur dix courses au lieu de cinq initialement prévus sur neuf épreuves. Les incidents de Mayenne oubliés, la Division 1 a immédiatement repris sa sérénité. Après Bugalski, ce fut au tour d'Oreille de contrer les Meslier, France, Morel et Oru, pour tenter de sauvegarder le titre de "champion de France de D1" dévolu à Crespel. Pas de "Knapick", encore sous le choc de Mayenne. "Je regrette mille fois ce que j'ai fait. Mais j'ai trop de rancœur, car la direction de course a fermé les yeux tout le week-end et je préfère ne pas venir à Alençon, d'autant plus que ma M3 a trop reçu ! Mais je me prépare pour Paris, car j'ai toujours mes chances au championnat! Et puis j'arrêterai le rallycross pour courir ailleurs...", nous a-t-il dit la veille d'Alençon. En attendant, le barragiste s'appelait Alain Oreille. Un Oreille ravit de connaître une nouvelle discipline: "Cela me plaît. Il faut être vite en action". Pourtant aux essais, il se faisait "rentrer" par la Sierra de Meslier, d'une demi-seconde ! En première manche, tout seul, Oreille faisait le meilleur temps. En seconde manche Meslier lui résista deux tours, avant d'ouvrir la porte. Placé en pole position, avec à ses côtés le jeune Meslier, Oreille n'était pas pleinement rassuré. Mais la forte pluie de la finale A allait être son alliée ! En Michelin P2A, Oreille s'envolait. Meslier restait cloué sur place. De leur seconde ligne, France et Oru filaient le train à Oreille. Au fil des tours, Oreille accentuait son avance, inexorablement. Au championnat, la bonne affaire est réalisée par France, qui se repositionne à un petit point de Crespel !
Pierre-Alain France remis en selle pour le
titre en Division 1.
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Alain Oreille | Renault Clio Williams | 20 |
| 2 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 17 |
| 3 | Richard Oru | Peugeot 309 GTI 16 | 15 |
| 4 | Patrick Stalin | Renault Clio Williams | 13 |
| 5 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 12 |
| 6 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 11 |
| 7 | Bernard Jestin | BMW M3 | 10 |
| 8 | Patrick Fiault | BMW M3 | 9 |
| 9 | Roland Olive | Peugeot 309 GTI 16 | 8 |
| 10 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16S | 7 |
| 11 | Martial Barbette | Peugeot 205 GTI | 6 |
| 12 | Philippe Toulain | Peugeot 205 GTI | 5 |
| 13 | Gérald Herbette | Renault 19 16S | 4 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 1900 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 17 |
| 3 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 15 |
| 4 | Paul Châteaux | Ford Escort Cosworth | 13 |
| 5 | Jean-Jacques Bénézet | Renault 21 Quadra | 12 |
| 6 | Cathy Caly | Audi Quattro S2 | 11 |
| 7 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 10 |
| 8 | Jean-Pierre Dousset | Ford Sierra XR4i 4x4 | 9 |
| 9 | Guy Dutan | Peugeot 309 GTI16 1750 Turbo 4x4 | 8 |
| 10 | Michel Liger | Citroën ZX 1900 Turbo 4x4 | 7 |