Le championnat 95 est loin d'être joué ! Cette saison, un décompte final de deux courses au lieu de quatre favorise à la fois la performance et la constance. Théoriquement, à deux courses de la fin, quatre pilotes peuvent être encore couronnées : Sylvain Poulard (Citroën ZX 16V), Michel Crespel (Renault Clio Maxi), Jean-Luc Pailler (Citroën Xantia 2040 turbo 4x4) et Philippe Chanoine (Renault 19 Quadra). Ce dernier, absent à Mayenne, pour des raisons professionnelles, hypothèque définitivement ses chances de titre. Par contre, Jean-Luc Pailler, avec six victoires en Division 2, possède un avantage incontestable face à Michel Crespel, quatre fois victorieux en Division 1, et Sylvain Poulard, l'actuel leader du championnat, deux fois premier, toujours en Division 1. Encore faut-il que Pailler marque des points pour compenser deux résultats blancs ! Pour Crespel et Poulard, seule la victoire en Division 1 leur permettra de garder un tout petit espoir de titre à Essay-Orne, dans trois semaines.
En Division 2, les Ford Escort Cosworth de Christian Ménier et de Patrick Herbert, les Citroën ZX 1900 turbo de Gérard Terroitin et du revenant, Michel Liger, plus l'Audi Quattro S2 de Jacques Fontbonne peuvent contrer la Xantia de Pailler, alors qu'en Division 1 une victoire d'Hervé "Knapick" (BMW M3), de Caty Caly-Duret (Citroën ZX 16V), de Jean-Claude Lemoine (Peugeot 306 S16), de David Meslier (Ford Sierra Cosworth), voire des Clio Williams de Pierre-Alain France ou de Francis Morel peuvent réduire grandement le rêve de titre absolu pour Crespel et Poulard...
Les Renault Clio Williams, battues a plate couture depuis huit courses en Coupe de France de Groupe N, espère prendre leur revanche face à l'armada des Ford Sierra Cosworth, alors que Christian Ménier devra se méfier de deux challengers, Jacques Arnaud et Michel Gambillon, en Division 3.
