7ème manche du championnat de France de rallycross
Partants : 63 - Classés : 45
Spectateurs : 10000.
Lessay -
Saison 1995 - Lohéac 
Week-end faste pour les chevrons rouges. Pailler signe sa cinquième victoire en Division 2, et Poulard, second derrière Crespel en Division 1, prend la tête du championnat...
C'est non sans un certain plaisir, et après un break d'un an, que le "rallycross Circus" est redescendu à Faux-Bergerac. Ce circuit rassemble tout ce que l'on peut désirer de mieux : des virages sélectifs et rapides, un site merveilleux à flanc de colline et des installations périphériques superbes. Le public ne s'y est pas trompé puisque 10 000 spectateurs se sont massés pour assister à un fabuleux spectacle.
Plusieurs événements sportifs ont marqué Faux-Bergerac. Tout d'abord, dès les essais, Crespel partait en tonneau après avoir cassé une jante, puis Chanoine, le leader du championnat, s'arrêtait définitivement après quelques tours, boîte de vitesses cassée. Autre coup de théâtre, Ménier réalisait une pirouette en brisant un cardan avant sur son Escort de Division 2 en première manche et "Knapick" hypothéquait complètement une troisième victoire consécutive en Division 1, effectuant deux tête-à-queue... en deux manches, appuyés par des aides extérieures non définies... Un seul, Michel Crespel, pouvait se consoler après ses malheurs. Grâce au travail de ses mécanos et de ceux de Renault-Bergerac, il parvenait à remettre en ligne sa Clio Maxi pour le dimanche. Ses manches se passèrent sans encombre, mais il subit l'implacable domination de Sylvain Poulard et de sa redoutable Citroën ZX 16V, vainqueur des première et troisième manches. La seconde manche, c'est tout simplement Cathy Caly-Duret qui se l'appropria ! Bravo. Avec Poulard en pole, et Crespel à ses côtés, la finale A de la Division 1 promettait ! Tous les deux réussissaient à merveille leur départ, mais le surplus de puissance de la Clio Maxi faisait la différence avant le premier freinage. Sept tours durant, Poulard a maintenu une fantastique pression, sans succès. Crespel maintenait bon en tête. Un peu plus loin derrière, Fiault, superbe durant tout le week-end, parvenait à contenir France et Cathy Caly ! Avec cette quatrième victoire 95 en D1, sans doute la plus émouvante, Crespel reste plus que jamais dans la course au titre, mais avec sa seconde place, Poulard succède à Chanoine à la tête du championnat !
Patrick Herbert, enfin de la réussite en
Division 2.
Fête aux Sierra en groupe N, et retour sur la plus haute marche du podium pour Marc Morize, cette fois-ci devant Blottin, rejoint en fin de course par Lepée. Nouvelle facile victoire de Ménier en Division 3, 18 tours (!) devant Arnaud et Moreaux...
Division 1| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Michel Crespel | Renault Clio maxi | 20 |
| 2 | Sylvain Poulard | Citroën ZX 16V | 17 |
| 3 | Patrick Fiault | BMW M3 | 15 |
| 4 | Pierre-Alain France | Renault Clio Williams | 13 |
| 5 | Cathy Caly-Duret | Citroën ZX 16V | 12 |
| 6 | Francis Morel | Renault Clio Williams | 11 |
| 7 | Jean-Claude Lemoine | Peugeot 306 S16 | 10 |
| 8 | Hervé "Knapick" | BMW M3 | 9 |
| 9 | Stéphane Bru | Alfa 75 Turbo | 8 |
| 10 | Bernard Jestin | BMW M3 | 7 |
| 11 | David Meslier | Ford Sierra Cosworth RS | 6 |
| 12 | Dominique Gerbaud | VW Golf GTi 16S | 5 |
| 13 | Marcel Helleux | VW Golf GTi 16S | 4 |
| 14 | Jean-Philippe France | Renault Clio 16S | 3 |
| 15 | Martial Barbette | Peugeot 205 GTI 1900 | 2 |
| 16 | Roland Olive | Peugeot 309 GTI 16S | 1 |
Division 2| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 | Jean-Luc Pailler | Citroën Xantia 2040 Turbo 4x4 | 20 |
| 2 | Gérard Terroitin | Citroën ZX 2000 Turbo 4x4 | 17 |
| 3 | Patrick Herbert | Ford Escort Cosworth | 15 |
| 4 | Jacques Fontbonne | Audi Quattro S2 | 13 |
| 5 | Jean-Jacques Bénézet | Renault Laguna Quadra | 12 |
| 6 | Yves Gallais | Citroën AX 1360 Turbo 4x4 | 11 |
| 7 | Christian Ménier | Ford Escort Cosworth | 10 |