En Division 1, trois types de voitures s'affronteront: D1/98, Dl WRC/99 et T3F. Ainsi deux voitures version 99 construites dans l'esprit WRC (Ford Focus turbo 4x4 de Christian Ménier, Citroën Xsara turbo 4x4 de Michel Liger) débuteront à Essay, en attendant quatre autres de plus à la seconde course. La confrontation avec les "anciennes" (les Citroën Xantia turbo 4x4 de Jean-Luc Pailler et de Gilles Stievenart, les Renault Mégane Quadra de Christophe Vaison et de Franck Deborde, la Citroën ZX 4x4 turbo de Laurent Terroitin, etc) et les légères T3F (la Nissan. Micra V6 4x4 de Stéphane Peterhansel, la VW New Beetle 4x4 de Gérard Dillmann, la BMW 318 4x4 d'Hervé "Knapick", etc) est indécise.
De même, en Division 2 Tourisme, le duel Citroën-Renault s'annonce palpitant. Pierre Llorach, le vainqueur du Challenge Saxo 98, pilotera la Saxo kit-car délaissée par Marc Amourette, le champion sortant. Il s'opposera à la Renault Maxi Mégane de Serge Jordan. Face à ces deux favoris, les Peugeot 306 Maxi de Jean-Claude Lemoine, de Marc Morize, de Patrick Fiault et de Richard Oru, la Citroën ZX 16V de Philippe Dalibot et la Renault Clio Maxi de Francis Morel auront leur mot à dire...
Enfin, dans la nouvelle Division 2 Production, réservée aux seules groupe N deux roues motrices de moins de deux litres de cylindrée, les cartes sont redistribuées. Quid de la Honda Integra Type R de Philippe Tollemer, de la Renault Mégane Coupé 16V de Mickaël Poirier, de la Peugeot 306 S16 d'Eddy Bénézet, de la Citroën Saxo 16V VTS de Laurent Chartrain, de l'Opel Astra GSi de Philippe Dolley ou de la Citroën Xsara 16V VTS de Michel Vigouroux sortira vainqueur ? Réponse dimanche soir...
