En Division 1, Olivier Anne (Citroën Xsara WRC) est reparti titré de Lohéac, le 4 septembre dernier. Marc Laboulle (Honda Civic Type-R) peut être sacré Champion de France de Division 2 au soir de Mayenne… Par contre, en Division 3 et 4, il faudra certainement attendre Dreux, dernière course, tant les écarts sont minces… Les batailles seront donc somptueuses en Mayenne !
Division 1 - Trophée Eurorepar
Pour Olivier Anne (Citroën Xsara WRC), Champion de France de Division 1-2005 à Lohéac, le challenge de fin de saison est de gagner les trois dernières courses (Mayenne, Essay 2, Dreux) comme il a remporté de façon successive les… six précédentes ! Mais au rallycross de Mayenne, les deux régionaux de l’étape, Laurent Terroitin (Citroën Xsara WRC), Champion de France 2000, 2003 et 2004, voudra s’imposer pour la… première fois de la saison alors que David Meslier (Renault Clio RS WRC) aimerait renouveler son premier et seul succès de la saison, celui de Bergerac. D’autres pilotes sont à même de stopper la série de victoires de Anne : Jean-Luc Pailler (Peugeot 206 WRC), dix fois champion de France, a un but : épingler lui aussi sa première victoire de l’année. Jérôme Grosset-Janin (Citroën Xsara WRC), Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV WRC), Eric Guillemette (Subaru Impreza WRC), Mickaël Poirier (Renault Clio RS WRC) ou Hervé "Knapick" (Peugeot 206 WRC) peuvent créer la surprise à Mayenne… A noter le retour de Philippe Wambergue, champion de France 1989, sur la Peugeot 206 WRC d’Eddy Bénézet.
Division 2 - Trophée Masche Palfinger
Marc Laboulle (Honda Civic Type-R) a gagné quatre courses. Il peut repartir de Mayenne titré s’il remporte une cinquième victoire et que Laurent Chartrain (Renault Clio RS) termine troisième ou au delà en finale A. Même, si Laboulle termine second mais que Chartrain ne s’impose pas une troisième fois, Laboulle est aussi champion. Pour Laurent Chartrain, pas de calcul, il doit impérativement gagner pour conserver encore une chance de titre. Mais Mickaël Pailler (Peugeot 206 RC), vainqueur ici même l’an passé, qui a souvent obtenu des pole positions cette saison, n’a pu concrétiser qu’une fois. Si le titre est définitivement perdu, il voudrait faire un baroud d’honneur pour les trois courses restantes… Jody Lannoye (Opel Astra GSi 16V OPC) ou Dany Moreau (Peugeot 206 RC) peuvent aussi s’imposer. A surtout ne pas sous estimer, le Finlandais Jussi Pinomäki (Renault Clio RSR), champion d’Europe de Division 2-2004…
Division 3 - Trophée Logfret
Marc Morize (Peugeot 206 T16 T3F), leader de la Coupe de France de Division 3, ne s’est pas imposé depuis trois courses ! Au contraire, son frère Fabrice Morize (Peugeot 205 T16 T3F) s’est imposé une fois, mais surtout Gaétan Sérazin (Peugeot 307 V6 T3F) a remporté deux succès aux trois dernières épreuves ! De ce fait, les trois Peugeot (dans l’ordre (206, 307, 205) se retrouvent dans un mouchoir à trois encablures de la fin… Marc Morize doit retrouver le chemin de la victoire pour ne pas encore perdre de précieux points, Gaétan Sérazin doit poursuivre sa fantastique fin de saison et Fabrice Morize, par un troisième succès, peut remonter son léger retard de points… A domicile, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) est même de troubler les trois Peugeot de tête…
Division 4 - Trophée Yema
Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) partage la tête de la Coupe de France de Division 4 avec Thierry Jan (Renault Mégane Coupé 16V F2000). Petit à petit, Dréan a perdu de son avance car il n’a pas remporté de… victoire depuis le début de saison. Il est resté longuement en leader de la Coupe grâce à sa régularité et au partage des victoires (il y a eu 5 vainqueurs différents en 7 courses) de ses adversaires. Pour Dréan, la mission de fin de saison est claire, il doit s’imposer à Mayenne pour ne pas perdre définitivement de vue le titre. La position de Thierry Jan est plus aisée : fort de deux succès il peut se « contenter » d’excellentes places d’honneur. D’autres pilotes n’ont pas dit leur dernier mot : avec deux victoires au compteur, Kévin Jacquinet (Peugeot 306 Maxi) est à même d’épingler un troisième succès, qui plus est, à domicile. Une troisième victoire qui le propulserait parmi les nominés pour le titre 2005 ! A suivre aussi Dominique Le Noac’h (Peugeot 306 Maxi F2000) et Dominique Gerbaud (Seat Ibiza 16V F2000). Mais Bertrand Divaret a l’arme absolue, une Citroën Saxo kit car, pour remporter un second succès après celui, magistral, de Lohéac, début septembre !