Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") a une nouvelle fois dominé la Division 1. Il lui reste à poursuivre jusqu’au dimanche soir 18 heures pour signer sa première victoire de la saison… De son côté, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) est bien décidé à prendre le leadership de la Division 2 à Nazaire Quincé…
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), héros malchanceux des… trois dernières courses, veut conjurer le mauvais sort sous le chaud soleil de Châteauroux. Comme aux trois dernières courses, il a fait le meilleur temps des essais. Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), le solide leader du Championnat de France de Division 1, concède 204/1000e de seconde sur un tour chronométré. Jean-Luc Pailler a encore amélioré entre ces deux dernières courses son moteur, travaillant sur le turbo : il lui faudra bien cela pour suivre Laboulle…. Troisième, toujours à la pointe de la Division 1, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") concède 223/1000e de seconde à Laboulle. Le dernier à rentrer dans la même seconde est Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC"). Les autres sont au-delà de la seconde d’écart…
Première manche qualificative : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") poursuit sa domination après les essais chronométrés. Il est parti en tête de sa série, mais David Meslier (Renault Clio II RS "WRC"), juste derrière lui, n’a pas concédé beaucoup de terrain. Pendant les cinq tours de cette première manche, Laboulle a piloté "prudemment", faisant glisser au minimum sa Xsara. Derrière lui, David Meslier l’a imité avec sa Clio, ne faisant pas le moindre écart. A l’arrivée, les chronos ont montré la supériorité de ces deux pilotes : Laboulle fait le meilleur chrono, juste derrière, à 544/1000e de seconde sur cinq tours, Meslier réalise le second temps. Derrière eux, l’écart est significatif : Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC") a fort bien roulé, mais il est à trois secondes et 569/1000e de seconde. Dans sa série, il a magnifiquement devancé Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), qui a fort mal démarré. Pire pour Pailler, au chrono, il se fait même devancer par Hervé "Knapick" (Peugeot 206 "WRC"). Avec un médiocre cinquième chrono, Jean-Luc Pailler doit impérativement faire un dimanche parfait !
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Essais chronométrés : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) dernier vainqueur en date à Lavaré, a bien l’intention de revenir sur Nazaire Quincé (Honda Civic Type R), le leader provisoire du Championnat de France de Division 2. Aux essais chronométrés, Tertrais a signé le meilleur temps devant Eric Guillemette (Honda Civic Type R) à 36/1000e de seconde de Tertrais. Un écart infime…Troisième, à 889/1000e de seconde, Nazaire Quincé. Il est clair que le titre 2007 se jouera entre eux trois : Quincé, Tertrais et Guillemette ! Bonne surprise, à la quatrième place, on retrouve Stéphane Roger (Peugeot 206 RC) pour la première fois de la saison aussi bien placé au cours des essais. Mais il est déjà à plus d’une seconde de Tertrais. Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) qui vient de participer à deux finales A à Lunéville puis à Lavaré, a fait le cinquième chrono. De son côté, Julien Debin s’est vite arrêté, en proie à des problèmes de freins sur sa Honda Civic Type R.
Première manche qualificative : Les deux Honda Civic Type R d’Eric Guillemette et de Sébastien Tertrais partaient dans deux séries différentes. Eric Guillemette est parti loin devant, réalisant un temps de référence. Est ce que Sébastien Tertrais allait améliorer ce chrono de 3’26’’883/1000e ? Et bien non. Sur une piste rendue encore plus glissante par une chaleur épouvantable qui faisait fondre le goudron, Tertrais a encaissé plus deux secondes et demi sur cinq tours de circuit. Un gouffre ! Julien Debin, qui a résolu ses problèmes de freinage a tiré le maximum de sa Honda Type R munie pour la première fois d’une boîte à crabots qui remplace avantageusement celle, moins rapide, à synchros. Légère déception du côté du leader du Championnat de France de D1, Nazaire Quincé qui est à plus de cinq secondes de Guillemette, insolent d’audace sur ce circuit. Premier des non Honda, la Renault Clio II RS d’Emmanuel Anne, sixième derrière la Honda de Jessica Tarrière.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F), vainqueur de la Coupe de France de Division 3 2005 et 2006, leader de la Coupe 2007, désire remporter sa troisième victoire consécutive. Dès les essais, il a montré qu’il était le patron de la Division 3. Il a fait le meilleur temps des essais, devant Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) à 416/1000e de seconde. Second au classement provisoire de la Coupe, Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) est troisième chrono à 611/1000e de seconde de Sérazin. Pour sa première course de l’année, Christophe Vaison sur la Renault Clio III V6 Nissan T3F pilotée précédemment par Laurent Fresnais, est quatrième chrono à 862/1000e de seconde de Sérazin.
Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) reste impérial en Division 3. Il est parti très vite dans sa série, augmentant au fur et à mesure son avance sur Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F). Au bout de cinq tours, la sanction est sévère, Marc Morize est à plus de quatre secondes de Sérazin. Rarement on avait vu autant dominer Sérazin ! Troisième, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F), qui en dépit d’une excursion impressionnante hors piste, a fait le troisième chrono à presque cinq secondes de Sérazin. Sans cette incartade, il aurait pu réaliser le second chrono ! Dans une Division dominée par les moteurs V6 Nissan, un pilote de moteur turbo, Francis Merlet, (Peugeot 206 T16 T3F) a tiré son épingle du jeu : il fait le quatrième chrono.
Division 4 - Trophée FFSA
Essais chronométrés : Après la finale A explosive de Lavaré il y a 15 jours, seul Bertrand Divaret na pas pu réparer sa Citroën Saxo kit car. On retrouve donc tous les autres favoris. C’est le leader de la Coupe de France de Division 4, Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) qui a fait le meilleur chrono devant le vainqueur de Lunéville, Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) et Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) à 785/1000e de seconde. Bonne prestation des Peugeot 306 Maxi, puisqu’on retrouve à la quatrième place celle Ivan Bédouet qui avait connu des problèmes moteurs à Lavaré et à la cinquième Kévin Jacquinet.
Première manche qualificative : Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), fragile leader de la Coupe de France de rallycross de Division 4, domine sa catégorie. Il s’est échappé en tête de sa série, prenant au fil des tours une avance conséquente. Il réalise le chrono le plus rapide devant Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) parti dans une autre série. A l’arrivée, après cinq tours, Huet concède deux secondes et 255/1000e. Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) qui a suivi à distance Thierry Jan, fait le troisième chrono à plus de quatre secondes sur cinq tours de circuit. Les écarts sont relativement importants à l’arrivée. Il faut impérativement que Bruno Huet, Stéphane Dréan et Kévin Jacquinet fassent un dimanche parfait pour troubler la sérénité de Thierry Jan !