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David Meslier et Jessica Tarrière tiennent les meilleurs rôles en D1 et
D2… David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") doit impérativement s’imposer en Division 1 pour conserver une chance d’être titré au terme de cette dernière course de l’année. Il a été le plus rapide en première manche ! Surprise en Division 2, c’est Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) qui a battu tous les hommes de sa catégorie ! Une première en D2 en rallycross… Division 1 - Trophée YACCO Essais chronométrés : Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") est à cinq points au Championnat de France de Division 1 devant David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") avant cette ultime épreuve de la saison. Dès les essais, Pailler s’est montré le plus rapide devant Meslier, qu’il devance de 136/1000e de seconde sur un tour lancé. Le duel Pailler-Meslier est bien parti ! Troisième chrono, le pole man malheureux de Mayenne et de Normandie-Essay 2, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") qui pointe à 253/1000e de seconde de Pailler. De son côté, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") absent du Championnat depuis sa victoire de Lohéac début Septembre retrouve ses marques : il fait le quatrième temps à 511/1000e de seconde de Pailler. Superbe prestation de Laurent Chartrain qui a changé, depuis Normandie-Essay 2, le moteur de sa Renault Clio II RS "WRC" : il fait le cinquième temps à 520/1000e de seconde de Pailler. En faisant le premier et second temps des essais, Pailler et Meslier ne se retrouvent pas ensemble en première manche qualificative… Première manche qualificative : David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") a frappé un grand coup dans cette première manche qualificative. Pourtant il n’est parti en tête de sa série, devancé par Hervé "Knapick" (Peugeot 206 "WRC"). Mais ce dernier a connu un problème mécanique sur sa voiture au quatrième tour. Il a baissé considérablement la cadence. Ce qui a permis à Davis Meslier de prendre la tête. Encore fallait-il qu’il aborde parfaitement le tour joker plus lent de deux secondes. C’est ce qu’il fit, mais Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") qui l’avait pris au premier tour est revenu sur lui ! Ils ont passé la ligne d’arrivée l’un derrière l’autre. Meslier a signé le premier temps et le second est pour Laboulle à 707/1000e de seconde après cinq tours de piste ! Dans une autre série, Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") pouvait les battre. Il a démarré en tête. Il a réalisé quatre tours parfaits avant de s’engouffrer dans le tour joker au dernier tour. Mais au chrono, il concède 765/1000e se seconde à Meslier ! Ainsi le trio de tête (Meslier, Laboulle et Pailler) sont regroupés en moins d’une seconde après cinq tours. La suite des manches dimanche va être très intense ! Division 2 - Trophée HERVIEUX Essais chronométrés : Eric Guillemette (Honda Civic Type R), le leader du Championnat de France de Division 2, a cassé son moteur (siège de soupape brisé) aux essais libres ! Il a changé le moteur (3 heures de travail) et il n’est pas présent aux essais chronométrés. Pendant ce temps, Julien Debin (Honda Civic Type R) qui brille en cette fin de saison, s’est adjugé le meilleur temps des essais chronos. Il devance de 89/1000e de seconde… Jessica Tarrière qui a pris pour cette dernière course sa Honda Civic Type R de l’an dernier, après sa double cabriole de Normandie-Essay 2 il y a 15 jours. Troisième sur cette nouvelle piste, la Peugeot 206 RC de Davy Jeanney qui pointe à 331/1000e de seconde de Debin. L’ancien leader du Championnat, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) est quatrième à 389/1000e de seconde de Jessica Tarrière. Sébastien Tertrais Honda Civic Type R) est quant à lui cinquième à 501/1000e de seconde. Première manche qualificative : Fabuleuse surprise dans cette première manche qualificative. Avec sa vieille Honda Civic Type R, Jessica Tarrière a réalisé un véritable exploit : elle a fait tout simplement le meilleur chrono ! En plus, elle partait avec Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) longtemps leader du Championnat de France de Division 2 ! Jessica est même parti devant lui dès les premiers mètres. Mieux, petit à petit, elle a augmenté la cadence, elle a abordé en tête le tour joker et elle est ressortie juste devant Quincé qu’elle devance de 299/1000e de seconde après cinq tours de circuit. Il y a eu une autre surprise, le troisième chrono de Fabien Chanoine (Renault Clio II RS) à 648/1000e de seconde de Jessica Tarrière. Il est noter que ce fut une série très rapide puisque les trois pilotes, Tarrière, Quincé et Chanoine, sont partis ensemble. Eric Guillemette qui a pu changer le moteur des sa Civic est parti tout seul dans la plus mauvaise série. Il a tout de même fait le quatrième chrono à 670/1000e de seconde de Jessica Tarrière. C’est donc quatre pilotes qui sont regroupés en moins d’une seconde après cinq tours de circuit ! Julien Debin (Honda Civic Type R) meilleur temps des essais, s’est malheureusement loupé en abordant trop vite le tour joker. Il devra se rattraper dimanche… Division 3 - Trophée KUMHO Essais chronométrés : Surprise : aux essais chronométrés, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F), le second de la Coupe de France de Division 3, est allé plus vite que le triple vainqueur de la Coupe, Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 T3F) ! Mais seulement 232/1000e de seconde les séparent… Troisième, le directeur de l’Ecole de Pilotage Propulsion qui jouxte le circuit de rallycross, Laurent Fresnais (Renault Clio III V6 Nissan T3F) qui pointe à 784/1000e de seconde. Excellente nouvelle, on trouve juste derrière le quatrième temps, Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F), la BMW 130 i 3.2 T3F de Yannick Patier, le fils d’André Patier, qui court pour la première fois sur cette voiture. Il ne concède que 913/1000e de seconde sur un tour de circuit… Première manche qualificative : Le pilote le plus rapide des essais chronométrés, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) a fait deux faux départs dans cette première manche. La sanction est sans appel : il a été exclu de la manche. Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) n’en demandait pas tant ! Le triple vainqueur de la Coupe de France de Division 3 a assommé la concurrence. Il devance de plus de deux secondes Laurent Fresnais parti dans une autre série. Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) qui a démarré avec Sérazin, est troisième temps à près de quatre secondes de Sérazin. Contrairement à la Division 1 et 2, les écarts sont déjà assez conséquents en Division 3. Division 4 - Trophée FFSA Essais chronométrés : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) peut toujours être vainqueur de la Coupe de France de Division 4. Mais encore faut-il qu’il s’impose ! Dès les essais, il s’est montré le plus rapide devant Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) qui est devancé de 505/1000e sur un tour chronométré. Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) qui possède une avance confortable à la Coupe de France de Division 4 après ses deux victoires de Mayenne puis de Normandie-Essay 2, est troisième à 679/1000e de seconde. Première manche qualificative : Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000), pole man à Normandie Essay 2, est bien décidé à remporter un second succès après celui de Lunéville en début de saison. Il est parti en tête de sa série, alignant cinq tours parfaits. Il fallait trouver le second chrono sans une autre série. Pourtant troisième au premier tour derrière Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) et Samuel Peu (Citroën Saxo kit car), Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) a bien fait de prendre le tour joker très rapidement. En fin de manche, il a récupéré la première place de sa série. Au chrono, Jan fait le second temps à plus d’une seconde et demi de Huet. Jan leader de la Coupe de France de Division 4 est bien parti pour conquérir un second titre après celui de 2005 ! |