Le samedi, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") s’est montré le plus rapide en Division 1. De son côté, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) est bien parti pour prendre le leadership à Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) en Division 2, mais c’est Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) qui est allé le plus vite en première manche qualificative...
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC"), déjà pole man à Mayenne, il y a 15 jours aimerait aller jusqu’à la victoire dimanche soir. Ce qui ne fut pas le cas à Mayenne… Il a, à nouveau, bien commencé son week-end, en réalisant le meilleur chrono devant David Meslier (Renault Clio II RS "WRC"), qui pointe à 41/1000e de seconde, alors que Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), le solide leader du Championnat de France de Division 1, a quelque peu marqué le pas, concédant 433/1000e de seconde à Tollemer. Mais l’essentiel pour Pailler, qui a 15 points d’avance au Championnat devant Meslier est de jouer placé !
Première manche qualificative : Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") poursuit en première manche qualificative. Il s’est élancé en tête de sa série devant Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"). Au premier tour, la Peugeot 207 "WRC", Jean-Luc Pailler a sauté juste après la compression. En retombant cela a provoqué une crevaison lente au pneu arrière droit. De ce fait, il a notoirement baissé la cadence. Loin devant, Tollemer a remporté la manche. Au chrono, il ne devance que de 128/1000e de seconde sur quatre tours David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") parti dans une autre série. Mais l’essentiel pour Tollemer est d’avoir fait le meilleur chrono ! Le troisième temps a été réalisé par Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC") qui ne s’est jamais laisser décramponner par Meslier. Il n’est qu’à 831/1000e de seconde de Tollemer. La lutte promet d’être animée demain avec trois pilotes en moins d’une seconde sur quatre tours de circuit ! Bonne performance de Céline Ménier (Ford Focus "WRC") quatrième temps ! De son côté Pailler termine septième à plus de 20 secondes de Tollemer. Il devra se rattraper dimanche…
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Essais chronométrés : Eric Guillemette (Honda Civic Type R) n’est qu’à deux points de la tête du Championnat de France de Division 2, occupé par Nazaire Quincé (Honda Civic Type R). Si Guillemette veut repartir en tête du Championnat demain, il lui faut remporter cette course. Dès les essais chronométrés, il a fait le meilleur temps devant l’autre Honda Civic Type R de Sébastien Tertrais, à 195/1000e de seconde et Nazaire Quincé à 879/1000e de seconde. On retrouve les trois premiers du Championnat aux trois premières places des essais ! Le premier des non Honda est Pascal Zalesny sur une Peugeot 206 RC qui concède plus d’une seconde sur un tour chronométré par rapport à Guillemette. Julien Debin s’est vite arrêté, en panne de frein sur sa Honda Civic Type R alors que Jessica Tarrière a explosé la boîte de vitesses de sa Honda et d’Emmanuel Anne a cassé le moteur de sa Renault Clio RS.
Première manche qualificative : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) est parti loin devant dans sa série. Il a pu réaliser quatre tours parfaits, signant un temps de référence. Quelques minutes plus tard, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) s’est élancé à son tour. Il s’est montré moins rapide que Tertrais et concède une seconde et 183/1000e de seconde. De son côté, parti avec Guillemette, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) a complètement raté son départ. Il finit quatrième dans la série de Guillemette et à l’arrivée, Quincé fait le cinquième temps à plus de six secondes ! Julien Debin (Honda Civic Type R) et Denis Rousse (Renault Clio II RS) le devancent au chrono !
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) le solide leader de la Coupe de France de Division 3, est bien parti pour être titré pour la troisième fois consécutive. Il fait à nouveau le meilleur temps des essais devant Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F), le second de la Coupe de France de Division 4 à 333/1000e de seconde sur un tour chronométré et Patrick Maillard (Renault Mégane II V6 Nissan T3F) à 693/1000e de seconde.
Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) reste le maître de la Division 3. A nouveau, il a devancé tous ses adversaires lors de cette première manche qualificative. Il est une fois de plus devant Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) qui pointe à plus de deux secondes après quatre tours. Mais Jacquinet s’est arrête juste après l’arrivée avec un gros problème de boîte de vitesses. Troisième temps, Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) à plus de trois secondes. Les positions sont déjà bien établies en Division 3. Des pilotes ont eu quelques soucis, Jean-Luc Lachat a tapé sèchement le rail sur sa Citroën C2 V6 Nissan T3F, Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) a cassé rapidement sa boîte de vitesses et Alain Heu (BMW 318 Ti 3.2 T3F) s’est vite arrêté dès la première ligne droite.
Division 4 - Trophée FFSA
Essais chronométrés : Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) leader de la Coupe de France de Division 4 entend bien garder la tête ! Ainsi, dès les essais chronométrés, il s’est montré le plus rapide devant Samuel Peu (Citroën Saxo kit car), le troisième de la Coupe, qui pointe à 135/1000e de seconde de Jan, alors que Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000), le second au classement provisoire, est à 575/1000e de seconde de Jan. Les trois premiers de la Coupe sont déjà aux… trois premières places. Le vainqueur de la Coupe de France 2006, Bertrand Divaret (Citroën Saxo kit car) est quatrième sur un tour chronométré à 614/1000e de seconde.
Première manche qualificative : Les voitures de deux litres de cylindrée ont été à la fête en Division 4 par rapport aux 1600. Ainsi au départ, Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), meilleur temps des essais s’est fait devancer par Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000). Avec plus de puissance, les deux litres sont plus efficaces sur les 100 premiers mètres. Par la suite, les 1600 sont plus rapides mais impossible de doubler ! Ainsi Huet a tenu tête à Jan. Ils sont tous les deux en tête de la première manche qualificative. Scénario identique dans une autre série. Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) a été plus prompt au démarrage que Samuel Peu (Citroën Saxo kit car). Pire, Peu qui a tiré tout droit dans l’avant dernier virage, a perdu gros. Sixième temps, il se fait devancer par Divaret (Citroën Saxo kit car) quatrième, Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi), cinquième.