10ème manche du championnat de France
Partants : 95 - Classés : 56
Spectateurs : 7000
Mayenne - Saison
2007 - Dreux 
Documents- Liste des engagés
- Communiqué de presse du samedi
Compte-renduAvec une troisième victoire en Division 1, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") a repris dix points à Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") qui a seulement terminé second de la finale B. D’un seul coup d’un seul, Meslier réduit son écart de 15 à 5 points avant la dernière course à Dreux dans 15 jours ! De son côté, Eric Guillemette prend la tête de la Division 2…
Division 1 - Trophée YACCO
Décidément, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") n’arrive pas à concrétiser. Comme à Mayenne il y a 15 jours, il a réussi à se qualifier en pole position. Pendant ce temps, les deux pilotes nominés pour le titre ont connu des fortunes diverses. David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") s’en est mieux sorti en se qualifiant en première ligne lui aussi. Par contre Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") très confiant avec 15 points d’avance, a sans doute trop joué la sécurité, au point de se qualifier seulement en pole position de la finale… B. Tous les regards étaient braqués sur lui. Avec à sa droite Martial Barbette (Renault Mégane I "WRC"), il n’en menait pas large car Barbette est un spécialiste des départs canon ! Et c’est ce qui arriva… Barbette est parti devant Pailler qui en dépit de ses attaques, n’est jamais parvenu à passer Barbette. Au niveau des points au Championnat, Pailler faisait déjà une mauvaise opération. Et ce n’était pas fini ! Au départ de la finale A, sous une fine pluie qui a rendu la piste très glissante, Tollemer est parti en tête devant Meslier et Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC"). Tollemer, à juste titre, s’est montré très prudent. Troisième, Poirier a tenté plusieurs fois de faire l’extérieur dans la fameuse épingle du haut du circuit. A la troisième tentative, il a réussi à troubler l’ordre établi. Meslier est ressorti en tête de l’épingle devant Poirier et Tollemer. Le public exultait ! Avec cette troisième victoire qui lui rapporte 20 points, Meslier revient à 5 points de Pailler. Le titre se jouera donc à Dreux dans 15 jours ! Belle prestation de la petite Citroën Saxo 1500 turbo "WRC" d’Yves Gallais, quatrième et de Céline Ménier (Ford Focus "WRC") qui finit cinquième pour sa première finale A !
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) a fait un parcours quasi identique à Philippe Tollemer en Division 1, mais par rapport à ce dernier, Tertrais était qualifié en pole position dès le dimanche matin. A sa gauche on retrouvait Eric Guillemette (Honda Civic Type R). Juste derrière eux, il y avait les deux autres Honda de Julien Debin et de Nazaire Quincé, le fragile leader du Championnat de France de Division 2. Au top départ, Tertrais est parti en tête, mais dès le premier virage il a glissé. Trop, puisque sa Honda a fini dans le bac à sable. Pourtant mal à l’aise tout le week-end, Quincé est parvenu à prendre la tête, suivi par Guillemette. Quincé est resté en tête, et passait en vainqueur la ligne d’arrivée. Mais juste après, Guillemette a porté une réclamation contre l’absence de radiateur de chauffage sur la Honda de Quincé. Après vérification, effectivement il manquait cet élément. De ce fait, Quincé est exclu du meeting, mais les autres pilotes ne remontent pas d’une place. Toutefois, Guillemette prend la tête du Championnat de France de Division 2 et devance maintenant Quincé de 15 points
Division 3 - Trophée KUMHO
Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) est décidément hors concours en Division 3. Une fois de plus, il a survolé le week-end, les essais, les manches qualificatives et la finale A. En remportant sa septième victoire en neuf courses il repart de Normandie-Essay 2 titré pour la troisième fois consécutive ! Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F), pourtant qualifié en première ligne a quelque peu raté son départ. Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) est passé second dès le premier virage. Longtemps Morize a résisté à Jacquinet, mais il s’est fait surprendre au troisième tour. Avec cette seconde place, Laurent Jacquinet conforte sa place de dauphin à la Coupe de France de Division 3, mais Marc Morize, troisième au classement provisoire, reste encore en lice. Dreux dans 15 jours décidera du podium final !
Division 4 - Trophée FFSA
Bruno Huet (Peugeot 307 Maxi F 2000) a fait un superbe parcours dans les manches qualificatives. D’ailleurs, les voitures deux litres se sont montrées beaucoup plus à leur aise lors des départs. Mais juste après leur envol, les voitures 1600 étaient plus rapides, mais il était souvent difficile de dépasser. Pourtant Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) est arrivé tout de même à se qualifier en première ligne. Derrière eux, on retrouvait Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) et Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi). Au feu vert, Huet est parti en tête mais sur la piste rendue très grasse par la pluie, il a fait un gros travers dans le premier gauche droite. Le temps de récupérer la voiture et Thierry Jan est parvenu à passer en tête en dépit d’un magistral deux roues ! Pendant toute la finale A Jan a été mis sous pression par Peu. Mais Jan a résisté durant les six tours de la finale Très prudent sans tous les freinages, Huet est revenu dans le pare chocs de Peu en fin de course. Trop tard ! Thierry Jan remporte sa quatrième victoire, dont la seconde consécutive. Il arrivera à Dreux dans 15 jours avec neuf points d’avance sur Samuel Peu et dix sur Bruno Huet. Rien n’est acquis pour Thierry Jan !
Division 1Essais et Warm-up - Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
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20 |
| 2 |
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17 |
| 3 |
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15 |
| 4 |
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13 |
| 5 |
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12 |
| 6 |
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11 |
| 7 |
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10 |
| 8 |
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9 |
| 9 |
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8 |
1e : PAILLER Jean-Luc - 162 Pts
2e :
3e :
4
5e :
Division 2Essais et Warm-up - Manches qualificatives - Finales
| Ordre | Pilote | Voiture | Pts |
| 1 |
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Decl. |
| 2 |
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17 |
| 3 |
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15 |
| 4 |
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13 |
| 5 |
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12 |
| 6 |
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11 |
| 7 |
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10 |
| 8 |
|
|
9 |
| 9 |
|
|
8 |
| 10 |
|
|
7 |
| 11 |
|
|
6 |
| 12 |
|
|
5 |
| 13 |
|
|
4 |
| 14 |
|
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3 |
| 15 |
|
|
2 |
| 16 |
|
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1 |
| 17 |
|
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| 18 |
|
|
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| 19 |
|
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| 20 |
|
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| 21 |
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| 22 |
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| 23 |
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| 24 |
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