En Division 1, tête à queue de Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), problème moteur pour Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") : rien ne va plus pour les leaders… Ce qui fait les affaires d’Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV "WRC"), meilleur chrono. En Division 2, lutte fratricide entre les Honda Civic Type R de Sébastien Tertrais, Nazaire Quincé et Eric Guillemette.
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Jean-Luc Pailler a cassé une courroie de distribution aux essais libres du dimanche matin. Ni une, ni deux, ses mécaniciens se sont rués dans le compartiment moteur de sa Peugeot 207 "WRC" pour le changer. Après plus de trois heures de travail, Jean-Luc Pailler, qui avait raté la seconde séance d’essais libres, est parti pour les essais chronométrés. Survolté, il a signé le meilleur chrono, devant le Champion de France 2006, Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV "WRC") qui ne faisait que sa seconde course de la saison ! Mais l’écart est minime puisque Pailler n’a mis que 70/1000e de moins que Theuil… Troisième temps, à 88/1000e de seconde, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), le dernier vainqueur en date à Châteauroux. Tous les champions 2007 sont dans le haut du tableau puisque, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") est quatrième à 296/1000e de seconde. Rarement les écarts ont été aussi faibles !
Première manche qualificative : Nombreux coups de théâtres en première manche qualificative. Dès le feu vert, Jean-Luc Pailler a senti que le moteur de sa Peugeot 207 "WRC" perdait rapidement de la puissance. Pendant ce temps, parti devant lui, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") effectuait des tours parfaits, mais au passage du quatrième tour, dans le tour joker, il a abordé un peu trop vite le dernier virage serré partant en tête à queue ! Les temps de remettre sa Xsara dans le droit chemin et il perdait de précieuses secondes… De son côté, dans une autre série, qui s’est déroulée précédemment, Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV "WRC") n’a pas connu autant de mésaventures que Pailler et Laboulle. Il a effectué quatre tours parfaits, faisant le meilleur temps de deux secondes et 552/1000e plus vite que David Meslier (Renault Clio RS "WRC") parti en même temps que lui. Troisième temps, Mickaël Poirier (Renault Clio RS "WRC"), qui a fini derrière Theuil et Meslier. Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC"), parti avec Pailler et Laboulle est quatrième, à plus de six secondes de Theuil. Jean-Luc Pailler septième à plus de 10 secondes, Marc Laboulle, à près de 12 secondes, doivent se rattraper dimanche...
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Essais chronométrés : Le leader du Championnat de France de Division 2, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) est désormais menacé par Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) et Eric Guillemette (Honda Civic Type R). Pour reprendre quelque peu l’avantage, il lui faut nécessairement remporter cette course. Dès les essais, il a fait le meilleur temps devant Eric Guillemette, le vainqueur de Châteauroux il y a 15 jours : 354/1000e de seconde les séparent. Troisième Tertrais à 589/1000e de seconde. Ce trio, Quincé, Guillemette et Tertrais sont les nominés pour le titre 2007 ! Julien Debin (Honda Civic Type R), quatrième temps, peut lui aussi se mêler à la lutte pour la victoire. Premier des non Honda, la Renault Clio RS d’Emmanuel Anne, juste devant Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) qui est la dernière à rentrer dans la même seconde.
Première manche qualificative : Les deux Honda Civic Type R de Nazaire Quincé et de Sébastien Tertrais sont parties ensembles. Quincé n’a pas bien démarré. Au contraire, Tertrais a pris légèrement l’avantage dans le premier droit. Immédiatement Quincé est passé par le tour joker, perdant au passage plus de deux secondes. Pendant ce temps, Tertrais poursuivait en tête. Dans le quatrième et dernier tour, Tertrais a franchi le tour joker. A son retour sur la piste rapide, les deux pilotes se sont retrouvés côte à côte. Placé la corde, Tertrais a conservé l’avantage de 594/1000e de seconde. Parti dans une autre série, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) a rencontré moins de concurrence puisque Julien Debin (Honda Civic Type R) est très vite parti en tête à queue. Sans doute moins incisif que Tertrais et Quincé, Guillemette a quelque peu perdu du temps, si bien qu’à l’arrivée au bout de quatre tours, il concède une seconde et 61/1000e de seconde. Stéphane Roger (Peugeot 206 RC) est dans le haut du tableau depuis deux courses. Il est le premier des non Honda, à presque 5 secondes de Tertrais. Le trio Tertrais, Quincé, Guillemette en découdront encore demain…
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) poursuit sa domination qu’il exerce depuis le début de saison. Une fois de plus il s’est montré le plus rapide aux essais. Bonne surprise, le second chrono a été réalisé par le Bordelais Michel Pérez (Renault Clio III V6 Nissan T3F) à 397/1000e de seconde, Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) le second de la Coupe, est à 547/1000e de seconde. Déjà, certains pilotes devront se refaire dans la première manche qualificative. Patrick Maillard (Renault Mégane II V6 Nissan T3F) est sixième et Jean-Luc Lachat (Citroën C2 V6 Nissan T3F) est septième. Ils devront se rattraper en première manche…
Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) reste toujours impérial en Division 3. Il domine outrageusement cette Division. Petit à petit, il a augmenté son avance sur Jean-Luc Lachat (Citroën C2 V6 Nissan T3F) qui fait le second temps mais à plus de quatre secondes sur quatre tours de circuit. Un gouffre ! Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F ) est troisième à plus de cinq secondes sur quatre tours de piste. Rarement les écarts n’ont été aussi importants en Division 3. Abandons des deux Maillard, Patrick (Mégane II V6 Nissan T3F) qui a tapé à l’avant droit et de Guillaume (Renault Clio III V6 Nissan T3F), roue arrière gauche arraché. Espérons qu’ils pourront réparer pour demain dimanche.
Division 4 - Trophée FFSA
Essais chronométrés : Samuel Peu nous a fait une bonne surprise. Il vient d’acheter une Citroën Saxo kit car de rallye pour remplacer sa Citroën C2 R2. Dès les essais chronométrés, il a vite pris la pleine mesure de cette nouvelle voiture. Il a fait le meilleur temps des essais chronométrés ! Tout simplement… Le régional de l’étape, Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) a fait le second temps à 103/1000e de seconde, devant Bertrand Divaret, à 416/1000e de seconde, qui a pu réparer sa Citroën Saxo kit car après le sévère accrochage de Lavaré début juillet. Belle prestation de Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A), quatrième temps à 627/1000e de seconde. Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), le leader de la Coupe de France de Division 4, se contente du cinquième chrono, à 702/1000e de seconde de Peu
Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) enfonce le clou en Division 4. IL est parti en tête de sa série devant Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) et Bertrand Divaret (Citroën Saxo kit car). Dans le passage par le tour joker, Thierry Jan a perdu une place au profit de Divaret. C’est dans une autre série qu’il faut trouver le second chrono : Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) est second temps mais à deux secondes et 254/1000e de seconde de Peu ! Le quatuor de tête est donc Peu, Huet, Divaret et Jan. Cinquième, Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A), sixième, Olivier Bossard (Citroën Saxo kit car) et septième Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) devront retrouver les premières places dimanche…