Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") a décidément le vent en poupe. Une nouvelle fois, la troisième consécutive, il a fait le meilleur temps des essais chronométrés et de la première manche qualificative de la Division 1. Reste à poursuivre jusqu'à 18 heures dimanche soir… En Division 2, Eric Guillemette (Honda Civic Type R), vainqueur de la dernière course de Lunéville, a devancé de peu Sébastien Tertrais, lui aussi sur Honda en première manche…
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), pole man malheureux à Faleyras et Lunéville, veut définitivement conjurer le mauvais sort. Il a débuté le week-end comme d'habitude par le… meilleur temps des essais. Parmi les quatre catégories, c'est en Division 1 que l'écart est le plus important entre le premier et le second. Laboulle "met" 414/1000e de seconde à Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), co-leader avec David Meslier (Renault Clio RS "WRC") du Championnat de France de Division 1 après trois courses. C'est d'ailleurs, Meslier qui a le troisième temps à 539/1000e de seconde de Laboulle… Le match Laboulle/Pailler/Meslier est lancé… Un quatrième larron, le Champion de France de D1-2006, Alexandre Theuil (Volkswagen Golf IV "WRC"), quatrième temps des essais, pourrait s'inviter lui aussi à la fête… Dans une catégorie forte vde 16 concurrent. Le chiffre le plus élevé depuis le début de saison.
Première manche qualificative : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") veut enfin gagner sa première course ! Une fois de plus, il a largement dominé cette première manche qualificative. Qualifié en pole, il est immédiatement parti en tête de sa série, augmentant au fur et à mesure des tours son avance. Il fait le meilleur temps, devant David Meslier (Renault Clio RS "WRC") parti dans sa série. Mais à l'arrivée, au bout de cinq tours, Meslier concède tout de même près de trois secondes à Laboulle. Un écart qui en dit long sur la domination de Laboulle… Dans une autre série, Mickaël Poirier (Renault Clio RS "WRC") est parti en tête. Lui aussi a augmenté régulièrement son avance sur son poursuivant, Pascal Le Nouvel (Ford Focus "WRC"). Au bout de cinq tours, Poirier est crédité du troisième temps absolu à plus de quatre secondes de Laboulle. Pourtant en tête de série, Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") a perdu beaucoup de temps au fil des tours : la sanction du chrono fut immédiate, cinquième temps seulement à plus de cinq secondes. La cause : un manque chronique de chevaux. Il devra impérativement y remédier demain.
Division 2 - Trophée HERVIEUX
Essais chronométrés : Nazaire Quincé (Honda Civic Type R), leader du Championnat de France de Division 2 après trois courses, veut conserver son avantage. Aux essais chronométrés, il s'est avéré le plus rapide. Il "colle" 105/1000e de seconde à Julien Debin (Honda Civic Type R) alors que le vainqueur de Lunéville, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) est troisième à 119/1000e de seconde. Comme d'habitude, les Honda Civic Type R monopolisent la tête : aux essais il y a déjà six Honda aux… six premières places ! Le septième est Emmanuel Anne sur une Renault Clio RS. Il est aussi le premier à être au delà d'une seconde de Nazaire Quincé.
Première manche qualificative : Eric Guillemette (Honda Civic Type R) est parti devant Nazaire Quincé (Honda Civic Type R). Mieux, petit à petit, il a augmenté son avance. Ainsi, Guillemette fait le meilleur temps et Quincé le troisième. Entre eux deux s'est installé Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R), parti dans une autre série. Au bout de cinq tours les écarts sont infimes puisque Tertrais est à peine à 701/1000e de seconde après cinq tours ! Alors que Nazaire Quincé est à 777/1000e de seconde… Le match Guillemette/Tertrais/Quincé va se poursuivre dimanche… Superbe quatrième place de Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) à presque trois secondes de Guillemette. Cinq Honda Civic Type R occupent les cinq premières places. Premier des non Honda, sixième, la Renault Clio RS de Denis Rousse devant la Peugeot 206 RC de Dany Moreau.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F), leader de la Coupe de France de Division 3, est bien parti pour conserver la tête. En dépit d'un problème d'alternateur vite résolu aux essais libres, il a réalisé le meilleur temps des essais chronométrés. Ce n'est pas une surprise ! Par contre, à la seconde place des essais, on retrouve… Fabien Pailler sur la Peugeot 206 T16 T3F de Pailler Compétition, une voiture de location ! Fabien a fait quatre tours parfaits, ne concédant que 184/1000e de seconde à Gaëtan Sérazin. Un résultat fantastique d'autant plus que c'est la première fois que le fils de Jean-Luc Pailler pilotait cette voiture ! Troisième, Jean-Luc Lachat (Citroën C2 V6 Nissan T3F) à 213/1000e de seconde, alors que Marc Morize (Peugeot Mégane I V6 Nissan T3F) est quatrième à 415/1000e de seconde. Manque de chance pour Yoann Hervé qui a connu un début d'incendie près du moteur aux essais libres. Il n'a pu participer aux essais chronométrés, ni ensuite en première manche qualificative.
Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) est impérial ! Une nouvelle fois, il a imposé son tempo dès la première manche qualificative. Souvent en rallycross il vaut mieux se retrouver avec les meilleurs. Ainsi derrière Sérazin, Jean-Luc Lachat (Citroën C2 V6 Nissan T3F), bien qu'il ait perdu un peu de terrain au fil des tours, fait le second chrono à plus de deux secondes tout de même du double champion sortant. Troisième temps signé par Laurent Fresnais (Renault Clio III V6 Nissan T3F) qui s'est magnifiquement faufilé une fois que Virginien Bonhomme (Renault Clio III V6 Nissan T3F) ait fait un tête à queue dans le second virage. Quid de Fabien Pailler ? Auteur du second chrono des essais, il a bêtement calé au départ. Le temps de remettre en route, il est parti cinquième préférant rentrer très rapidement dans son stand. Il devra impérativement se rattraper dimanche.
Division 4 - Trophée FFSA
Essais chronométrés : Surprise en Division 4 ! C'est la première fois que Pascal Guillon pilotait sa nouvelle Peugeot 106 Maxi. Dans une catégorie qui rassemble 31 pilotes, il a signé le meilleur chrono devant Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), le fragile leader de la Coupe de France de Division 4. L'écart est faible, mais Jan concède 101/1000e de seconde sur un tour chronométré. Troisième, le vainqueur de la dernière course de à Lunéville, Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) qui pointe à 144/1000e de seconde de Guillon.
Première manche qualificative : Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi) n'a malheureusement pas pu concrétiser en première manche qualificative. Grâce à son meilleur chrono des essais, il partait en pole. Mais au départ de sa série, il a connu des problèmes de sélections de rapports de la boîte de vitesses. Privé de second et quatrième vitesses, il est vite rentré dans le rang dès la longue ligne droite de départ. C'est donc dans une autre série qu'il fallait voir le vainqueur. Ainsi Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), le leader de la Coupe de France de Division 4, s'est montré le plus rapide devant Dominique Gerbaud (Volkswagen Golf IV F 2000) qui était parti avec lui. Il finit sur les talons de Jan, à 882/1000e de seconde au bout de cinq tours de circuit. Ce fut une série très rapide puis le troisième temps Samuel Peu (Citroën C2 R2) était partie avec eux ! Dans une autre série, Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi) s'est montré sans trop prudent. La sanction fut lourde : quatrième temps à plus de quatre secondes de Thierry Jan. En dépit de ses problèmes de boîte, Pascal Guillon réalise le neuvième temps.