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Laboulle et Tertrais imposent leur tempo… En Division 1, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") aimerait assurément épingler Lohéac à son palmarès ! Pas très vite aux essais, il a surpris tous ses concurrents en première manche qualificative. Domination de Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) en Division 2. Mais les deux autres Honda d’Eric Guillemette et de Nazaire Quincé restent en embuscade... Division 1 - Trophée YACCO Essais chronométrés : Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), solide leader du Championnat de France de Division 1, veut augmenter son écart de points avec David Meslier (Renault Clio II RS "WRC"), et passer de 10 à 15 points, voire plus au soir de Lohéac… Dès les essais chronométrés, il a montré qu’il était le patron, réalisant le meilleur chrono devant le second du championnat, David Meslier à 288/1000e de seconde et le Suédois Kenneth Hansen (Citroën C4 "WRC"), venu en guest-star à Lohéac. Le Suédois a mis sa voiture aux normes françaises : bride de 40 mm au turbo au lieu de 45 et pneus Kumho. Hansen est à 482/1000e de seconde de Pailler, alors que Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), quatrième, concède un peu de terrain, pointant sur un tour chronométré à 859/1000e de seconde. Petite déception aussi pour Olivier Anne, qui lui aussi a mis sa C4 en version française puisqu’il fait le cinquième chrono à un peu mois d’une seconde de Pailler. Le ton est donné ! De son côté, Alexandre Theuil, le champion 2006, a connu une pression de turbo déficiente sur sa Volkswagen Golf IV "WRC". Il s’est même arrêté dans le premier virage. Première manche qualificative : Les surprises ont été nombreuses au cours de cette première manche qualificative. Ainsi dans une série, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") est parti en tête. Très rapidement Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") et Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC") sont passés dans le tour joker plus lent de deux secondes. Devant, Meslier attendra le dernier tour pour rentrer dans ce passage lent. A la sortie du tour joker, Laboulle est ressorti devant Meslier ! A l’arrivée le chrono est fixé : premier Laboulle, deuxième Meslier, troisième Poirier. Il manquait une dernière série composée de Pailler, Anne et Hansen. Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") est parti en tête devant Olivier Anne et Kenneth Hansen tous deux sur des Citroën C4 "WRC". Dès le 1er tour, Hansen est passé par le tour joker, Anne a attendu le second tour. Assurément le meilleur choix, puisque, comme Meslier, Pailler n’a pas augmenté suffisamment son avance pour passer dans le tour joker. Comme Meslier s’est fait surprendre par Laboulle, Pailler s’est fait avoir par Anne ! En plus à l’arrivée, les chronos sont médiocres pour le trio habitué au Championnat d’Europe : Anne est cinquième temps, Pailler sixième et Hansen septième. Qui a le quatrième chrono ? Laurent Chartrain (Renault Clio II RS "WRC") qui est parti tout seul dans une troisième série. Il n’est pas peu fier d’avoir devancé Anne, Pailler et Hansen ! Abandons d’Alexandre Theuil dès le départ, n’ayant pas résolu ses problèmes mécaniques, de Jean –Michel Limou (Citroën Xsara "WRC") victime d’un tête à queue, de Pascal Le Nouvel, turbo cassé sur sa Ford Focus "WRC", et d’Hervé "Knapick ", victime lui aussi de problèmes mécaniques sur sa Peugeot 206 "WRC". Division 2 - Trophée HERVIEUX Essais chronométrés : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) a 18 points de retard au Championnat de France de Division 2 sur Nazaire Quincé (Honda Civic Type R). Pour remonter un tel handicap, à quatre courses de la fin, il doit gagner Lohéac. D’entrée, Tertrais a fait le meilleur temps des essais chronométrés. Juste derrière lui, on retrouve la Honda d’Eric Guillemette à 125/1000e de seconde, second du Championnat de France alors que le leader Nazaire Quincé toujours sur une Honda est troisième à 264/1000e de seconde. En embuscade, à la quatrième place il y a Julien Debin, lui aussi sur Honda à 349/1000e de seconde. L’écart est mince entre les quatre voitures nipponnes…. Cinquième et c’est un véritable exploit, la Renault Clio II RS d’Emmanuel Anne à 765/1000e de seconde. Première manche qualificative : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) est bien décidé à remporter Lohéac ! Après avoir fait le meilleur temps aux essais chronométrés, il a poursuivi sa domination en première manche qualificative ! Sans sa série, il avait à faire à forte partie, puisqu’il qu’il était avec le leader du Championnat de Division 2, Nazaire Quincé, lui aussi sur Honda Civic Type R. Au top départ Tertrais a pris un petit avantage. Il l’a conservé jusqu’au bout ! C’est dans une autre série qu’Eric Guillemette (Honda Civic Type R) a réalisé le second chrono. Sur quatre tours de circuit, il concède à peine 148/1000e de seconde. Un écart très modeste, mais un avantage quand même avant la seconde manche qualificative de Dimanche matin…. Finalement Quincé est troisième à plus de deux secondes de Tertrais, et Julien Debin (Honda Civic Type R) quatrième. Premier des non Civic, Dany Moreau, cinquième, sur une Peugeot 206 RC à près de cinq secondes de Tertrais. Division 3 - Trophée KUMHO Essais chronométrés : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) n’est pas invincible ! Depuis deux courses, il est un peu "malmené ". Ainsi aux essais chronométrés, il s’est fait devancé par Marc Morize (Renault Mégane I V6 T3F). Ceci dit l’écart est infime, puisque Sérazin ne concède que 47/1000e de seconde à Morize. Guillaume Maillard (Renault Clio III V6 Nissan T3F), jeune papa depuis deux jours d’un garçon Yanis, fait le troisième temps à 249/1000e de seconde de Morize. Laurent Jacquinet, le vainqueur de Bergerac, place sa Nisan Micra V6 T3F au quatrième rang à 461/1000e de seconde du meilleur chrono. Bonne surprise pour Yannick Couillet qui met son Opel Tigra V6 T3F au cinquième rang, à 465/1000e de seconde de Morize, dans une catégorie qui rassemble 24 pilotes. Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F) a remis les chronos à son heure en première manche qualificative !l est parti en tête de sa série, signant le meilleur temps devant Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) à un peu moins de deux secondes. Dans une autre série, Marc Morize, (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) le meilleur chrono des essais, est parti en tête. Il a réalisé trois tours parfaits, mais dans le dernier, lorsqu’il a abordé le jump du tour joker, sa voiture a piqué du nez. A la réception, un cardan avant a cassé net et une durite de liquide de frein a explosé. Guillaume Maillard (Renault Clio III V6 Nissan T3F) qui le suivait a perdu au minimum quatre secondes sur le liquide de refroidissement répandu sur le bitume. Finalement, il faut aller chercher dans une autre série le troisième temps, effectué par Henri Navail (Renault Clio II V6 T3F), alors que Yannick Couillet reste la révélation en Division 3 ce samedi à Lohéac, signant un quatrième chrono très prometteur. Division 4 - Trophée FFSA Essais chronométrés : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car), quatrième de la Coupe de France de Division 4 avant ce septième rendez-vous, n’a que huit points de retard sur les co-leaders Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) et Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi). Pour essayer de revenir sur ces pilotes, il lui est indispensable de remporter l’épreuve de Lohéac. En réalisant le meilleur temps des essais chronométrés, Samuel Peu a fait une excellente entrée en matière dans une catégorie qui regroupe… 49 concurrents ! Second, à 338/1000e de seconde de Peu, on retrouve le troisième de la Coupe de France, Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000). Alors que Thierry Jan, troisième est à 345/1000e de seconde. De son côté, Stéphane Dréan est quelque peu en retrait en concédant 762/1000e de seconde sur un tour chronométré sur sa Renault Clo Maxi. Olivier Bossard, troisième du Championnat d’Europe de Division 1A, est septième, à juste plus d’une seconde sur sa nouvelle Citroën C2 Super 1600. Pascal Guillon a cassé un support de boîte de vitesses sur sa Peugeot 106 Maxi D1A. Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) sera t’il le vainqueur de Lohéac en Division 4 ? Comme aux essais chronométrés, il s’est montré impérial en première manche qualificative. Il vite parti en tête de sa série, augmentant de façon impressionnante son avance au fil des tours. A l’arrivée, le chrono est sans appel, meilleur temps devant Bertrand Divaret, lui aussi sur une Citroën Saxo kit car, à un peu plus d’une seconde et demi sur quatre tours de circuit. Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), co-leader de la Coupe avec Stéphane Dréan, fait le troisième chrono. Mais le tour joker lui a joué un mauvais tour ! Second derrière Peu dans sa série, il est passé trop rapidement dans le tour joker, restant ensuite deux tours dans le sillage de la Renault Clio Maxi de Stéphane Dréan, qui partage la première place à la Coupe avec lui ! Bilan : Jan est seulement troisième mais à plus de deux secondes de Peu. Sans cela il aurait pu sans doute pu passer Divaret, second au chrono ! Olivier Bossard poursuit le développement de sa Citroën C2 Super 1600. il finit septième, devancé par Kévin Jacquinet (Peugeot 306 Maxi), quatrième, Stéphane Dréan cinquième, et Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) sixième. |