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Tollemer et Guillemette au top En Division 1, la bonne surprise du Samedi est venue de Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC"). Non content de faire le meilleur temps des essais, il a poursuivi sa domination en première manche ! Après la casse d’une transmission sur sa Honda Civic Type R aux essais chronométrés, Eric Guillemette s’est bien rattrapé en première manche de la Division 2… Domination logique de Gaëtan Sérazin en Division 3 et de Samuel Peu en Division 4… Division 1 - Trophée YACCO Essais chronométrés : Surprise aux essais chronométrés, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") s’est montré le plus rapide ! Souvent placé mais sans victoire cette saison, troisième du Championnat, Tollemer a besoin de finir 2007 en beauté. En faisant le meilleur chrono des essais chronométrés, il se place idéalement pour la suite du meeting. Second à 257/1000e de seconde, on retrouve le leader du Championnat de France de Division 1, Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC"), pas très loin derrière à 457/100e de seconde de Tollemer, il y a Hervé "Knapick" (Peugeot 206 "WRC"). David Meslier, second du Championnat à huit points de Pailler, a fait deux tours avant de casser la boîte de vitesses de sa Renault Clio II RS "WRC". Il a eu quand même le temps de faire le quatrième chrono à 487/1000e de seconde de Tollemer. Quid de Marc Laboulle ? Quatrième du Championnat après sa victoire de Lohéac, il y a 15 jours, Marc Laboulle, en panne de budget, a déclaré forfait sur sa Citroën Xsara "WRC". Première manche qualificative : Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") enfonce le clou en première manche. Il est vite parti en tête de sa série. Mieux, petit à petit il a augmenté son avance sur Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC"). A l’arrivée le chrono est sans appel : Tollemer colle plus de deux secondes à Poirier. Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") marque le pas dans ce premier round. Pourtant, il est parti tout seul en tête dans sa série. Mais à l’arrivée Pailler est quand même troisième à deux secondes et 633/1000e de Tollemer. Petit à petit, Pascal Le Nouvel (Ford Focus "WRC") monte dans la hiérarchie des pilotes de D1. Il fait le quatrième temps. Malgré la dextérité de ses mécaniciens qui ont dû changer la boîte de vitesses de sa Renault Clio II RS "WRC", David Meslier n’a pas pu se présenter en pré grille pour cette première manche. A cinq minutes, près c’était bon ! De son côté, la Peugeot 206 "WRC" d’Hervé "Knapick" est resté sur le carreau, victime d’une poussette au départ de sa série. Division 2 - Trophée HERVIEUX Essais chronométrés : Julien Debin (Honda Civic Type R) avait déjà fait le meilleur temps aux essais libres. Il a confirmé lors des essais chronométrés ! Juste derrière, on retrouve Sébastien Tertrais (Honda Civic type R), le vainqueur de Lohéac, il y a deux semaines à 632/1000e de seconde et surprise, troisième… Jessica Tarière (Honda Civic Type R) à un peu plus d’une seconde. Petite déception du côté du leader du Championnat de France de Division 2, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) qui signe le quatrième temps à une seconde et 248/1000e de seconde de Debin. De son côté, Eric Guillemette, second au classement provisoire du Championnat, a cassé un cardan de sa Honda Civic Type R dès le premier tour d’essais chronométrés. Première manche qualificative : Eric Guillemette (Honda Civic Type R) a pu réparer la transmission de sa Honda Civic Type R. Il est donc parti dans la première série. Sans vraiment de concurrence, il a pu aligner quatre tours parfaits : il restait à savoir si ses concurrents directs allaient le battre. Finalement non ! Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) a pourtant pris très vite l’ascendant sur Nazaire Quincé (Honda Civic Type R), mais à l’arrivée le chrono est sans appel, Guillemette est allé plus vite de 765/1000e de seconde sur quatre tours. De son côté, le meilleur temps des essais, Julien Debin (Honda Civic Type R) parti dans la dernière série n’a sans doute pas été assez incisif. Il est troisième temps à 934/100e de seconde de Guillemette. Ce dernier, plus Tertrais et Quincé sont regroupés en moins d’une seconde après quatre tours de piste ! Le dimanche sera chaud… Nazaire Quincé est un peu en retrait, pointant à plus de deux secondes et demi de Guillemette. De son côté, Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) qui suivait parfaitement Debin, s’est arrêtée quelques secondes, victime d’une coupure moteur sur sa Honda. Le temps de redémarrer et Jessica Tarrière a perdu au moins cinq secondes, finissant sixième. Division 3 - Trophée KUMHO Essais chronométrés : Fabien Pailler, le fils de Jean-Luc Pailler, a réalisé un véritable exploit ! Il a signé le meilleur temps des essais chronométrés sur la Peugeot 206 T16 T3F de location de son père. Mieux, c’est un chrono obtenu pas un moteur turbo, ce qui n’était pas arrivé depuis au moins trois ans ! Certes, il ne devance que de 56/1000e de seconde le leader de la Coupe de France de Division 3, Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F), mais il est devant quand même ! Troisième temps, Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) est à 400/1000e de seconde et Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) concède 846/1000e de seconde. Il est évident que Sérazin voudra redevenir le patron dès la première manche qualificative… Première manche qualificative : Gaëtan Sérazin (Peugeot 307 V6 Nissan T3F), sans doute vexé de s’être fait, pour une fois, devancer aux essais chronométrés, s’est rappelé au bon souvenir de tous en première manche qualificative. Il a fait quatre tours parfaits signant un chrono de base. Juste après sa série, il y avait le départ avec Fabien Pailler (Peugeot 206 T16 T3F). Fabien Pailler s’est appliqué mais au bout de quatre tours loin devant dans sa série, il a été devancé au chrono par Sérazin d’une seconde et 358/1000e de seconde. Marc Morize (Renault Mégane I V6 Nissan T3F) qui a suivi le jeune Pailler, est crédité du troisième temps à tout de même plus de quatre secondes de Sérazin. A coup sûr, la victoire se jouera entre Gaëtan Sérazin et Fabien Pailler demain… Division 4 - Trophée FFSA Essais chronométrés : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car), vainqueur de deux (Kerlabo et Lohéac) des trois dernières courses a bien l’intention de rattraper les trois points qui le séparent de la tête de la Coupe de France de Division 4. Il s’est montré le plus rapide des essais chronométrés devant Thierry Jan (Renault Clio Super 1600), le leader de la Coupe. Déjà l’écart est significatif puisque Jan concède 369/1000e de seconde sur un tour chronométré. Bonne surprise, on trouve à la troisième place un des nombreux régionaux de l’étape, Ivan Bédouet (Peugeot 306 Maxi) posté à 677/1000e de seconde et au quatrième rang, la Citroën C2 Super 1600 de Dominique Le Noac’h à 977/1000e de seconde. Pour cette C2, c’est sa seconde sortie après Lohéac il y a 15 jours. Le co-leader de la Coupe de France de Division 4, Bruno Huet a cassé un porte moyeu avant gauche dès le début du premier tour chronométré sur sa Peugeot 306 Maxi F 2000. Espérons qu’il puisse réparer avant la première manche qualificative. Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) poursuit sa domination. Comme aux essais, il a imposé son rythme. Petit à petit, il a augmenté son avance finissant avec plus de trois secondes d’avance sur Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000) second temps de cette première manche, à qui Peu a servi de lièvre ! Parti dans une autre série, Thierry Jan (Renault Clio Super 1600) a perdu un peu de temps derrière Stéphane Dréan (Renault Clio Maxi), mieux parti que lui. Le temps de le dépasser, et Jan signe tout de même le troisième temps mais à plus de trois secondes et demi de Samuel Peu. De son côté, Dréan est sixième, dépassé aux chronos par les deux Peugeot 306 Maxi de Kévin Jacquinet et d’Ivan Bédouet. Peu aimerait repartir de Mayenne leader s’il confirme cette domination dimanche… De son côté, Bruno Huet n’a pu réparer à temps son demi train avant gauche sur sa Peugeot 306 Maxi F 2000. |