Cette dernière manche du Championnat de France de rallycross déterminera les champions de D1, D2, D3 et de Logan Cup. Marc Laboulle a imposé son tempo en Division 1, imité par Sébastien Tertrais en Division 2. De même, Marc Morize s’est montré impérial en Division 3, tour comme Roman Ferrero en Logan Cup. Ce sont donc les quatre leaders de leur championnat respectif qui sont en tête samedi soir…
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"), le nouveau leader du Championnat de France de rallycross pour… deux points, est bien décidé à remporter son premier titre ! Aux essais chronométrés, il s’est montré le plus rapide. Il devance son challenger pour le titre, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") de 431/1000e de seconde. Troisième, Olivier Anne (Citroën C4 "WRC"), qui vient de faire le Championnat d’Europe de rallycross, s’octroie le troisième temps à 654/1000e de seconde de Laboulle. Superbe fin de saison pour Jean Michel Limou (Citroën Xsara "WRC") qui veut finir sur une des marches du podium dimanche soir. Il fait le quatrième temps.
Première manche qualificative : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") et David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") étaient dans deux séries différentes. Meslier est parti en premier, mais il a complètement raté son départ, au point de se faire devancer dans le premier virage par Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC") et Jean-Michel Limou (Citroën Xsara "WRC"). Il est arrivé, en fin de manche, à doubler Limou, mais en terminant second de sa série derrière Poirier, il perdait déjà gros. Une déception aggravée par la casse d’un joint de culasse dans le dernier tour. Il finissait tout juste, puisque 100 mètres après l’arrivée, un gros panache de fumée blanche suivait la Clio, juste après l’arrivée ! Grosse partie de mécanique en vue pour les mécaniciens. Mais ce n’était pas fini. Il restait une dernière série. Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") est vite parti en tête. Tour après tour, il a augmenté son avance sur Olivier Anne (Citroën C4 "WRC"). Derrière ces duettistes, il y avait Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRc"), Hervé "Knapick" (Peugeot 207 "WRC") et Laurent Chartrain (Renault Clio II RS "WRC"). Quand David Meslier a vu les chronos de cette série de cinq pilotes, sa désillusion était énorme. Il héritait finalement du septième chrono, accusant un déficit de neuf secondes sur Laboulle, après cinq tours de piste. Ce dernier devra confirmer demain. Quant à Meslier, il devra impérativement briller en seconde et troisième manche pour oublier ce samedi calamiteux.
Division 2 - Trophée FFSA.TV
Essais chronométrés : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R), qui est en tête du Championnat de France de Division 2, est obligé de finir dans les trois premiers pour être titré dimanche soir. Dès les essais chronométrés, il a montré sa détermination ! Il réalise le meilleur temps juste devant son challenger Eric Guillemette (Honda Civic Type R), qui pointe à 37/1000e de seconde de Tertrais. Troisième, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) reprend ses automatismes pour sa troisième course de l’année. Il réalise le troisième temps à 326/1000e de seconde de Tertrais. Premier des non Honda, la Renault Clio II RS d’Emmanuel Anne, est à 715/1000e de Tertrais. Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) est sixième à 811/1000e de Tertrais. Il est évident que ce dernier doit poursuivre en première manche qualificative.
Première manche qualificative : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) et Eric Guillemette (Honda Civic Type R) étaient dans deux séries différentes. Parti quelques minutes avant Tertrais, Eric Guillemette a fait un temps de référence. Il devait attendre l’ultime série pour savoir si son chrono serait battu. Pour 985/1000e de seconde de différence après cinq tours de circuit, Sébastien Tertrais s’est montré le plus rapide ! Tertrais, qui mène le Championnat de Division 2 avec sept points d’avance, a marqué un avantage psychologique sur Guillemette. Mais ce dernier, soyez en certain, ne partira pas battu dimanche en seconde puis troisième manche, sans compter la finale A ! Le troisième, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) est troisième à près de deux secondes et demi. Comme aux essais chronos, le meilleur des non Honda, est Emmanuel Anne (Renault Clio II RS). Concéder un peu plus de trois secondes sur cinq tours de circuit est relativement peu compte tenu des 50 ch qui séparent la puissance du moteur d’une Renault Clio II RS et d’une Honda Civic Type R.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Pour la troisième fois de la saison, Guillaume Maillard (Renault Clio III V6 Nissan T3F) a signé le meilleur temps des essais chronométrés. Mais tous les yeux sont braqués sur le duel pour le titre entre Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) et Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F). Pour éviter de se retrouver ensemble dès la première manche qualificative, Marc Morize s’arrêtait dès la fin du premier tour, signant un modeste vingt cinquième temps. Au contraire, Henri Navail préférait faire un temps de référence, avec le second chrono derrière Guillaume Maillard à 193/1000e de seconde. Troisième temps Florent Béduneau (Mini Cooper BMW 3.2 T3F) à 585/1000e de seconde de Maillard.
Première manche qualificative : Le pari de Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) a bien marché ! Morize est parti dans une série "peu" rapide. Il a fait un excellent temps ! Mais il a dû attendre une vingtaine de minutes pour connaître le temps d’Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F). Finalement, il n’y a que 697/1000e de seconde qui séparent Marc Morize d’Henri Navail au bout de cinq tours de piste. Les autres pilotes sont très loin. Troisième temps, Florent Béduneau (Mini Cooper BMW 3.2 T3F) est à un peu plus de quatre seconde de Marc Morize. Demain, en seconde et troisième manche, Marc Morize doit confirmer sa légère domination. Mais Henri Navail ne partira pas battu !
Division 4 - Trophée TECHNOPLUS
Essais chronométrés : David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) est le seul pilote des cinq catégories à arriver à Essay 2 avec le titre dans sa poche. Mais il entend bien briller lors de cette ultime course ! Pourtant, aux essais chronométrés, c’est Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A) qui est allé le plus vite. Mais seulement 41/1000e de seconde séparent Guillon de Deslandes. Tout émoustillé par sa victoire de Dreux, il y a une semaine, Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) pointe à la troisième place de ces essais chronos. Les écarts sont faibles puisque Peu est à 161/1000e de seconde de Guillon.
Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) veut vraiment remporter une seconde course d’affilée. Ainsi en première manche qualificative, il est parti dans la même série que le meilleur temps des essais chronos, Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A). Au top départ, Peu a surpris Guillon. Au fur et à mesure des tours, Peu a augmenté son avance, au point de finir avec plus de trois secondes d’avance sur Guillon, finalement second chrono. Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000) et Dominique Gerbaud (VW Golf IV F 2000) qui sont cinquième ex aequo avant cet ultime course, sont encore aux premières loges. Ils sont respectivement troisième et quatrième. Quid de David Deslandes, le vainqueur de la Coupe de France de Division 4-2008 ? Auteur de deux faux départs dans sa série, il ne put participer à cette première manche qualificative. Il a tout le loisir de se rattraper demain...
Logan Cup Rallycross
Essais chronométrés : Depuis trois courses, Maximilien Eveno réalisait le meilleur chrono des essais Cette fois c’est Roman Ferrero, le leader de la Logan Cup Rallycross, qui s’est approprié le meilleur temps, juste devant Antoine Massé qui est à 203/1000e de secondes et Maximilien Eveno qui pointe à 234/1000e de seconde. Quatrième Xavier Briffaud est à 474/1000e de seconde est juste devant David Olivier à 486/1000e de seconde. David Olivier devra se ressaisir s’il veut tenter de remporter la Logan Cup demain soir…
Première manche qualificative : Depuis quelques courses, Roman Ferrero, le leader de la Logan Cup Rallycross, joue placé. Avant ce dernier rendez-vous, il a neuf points d’avance sur David Olivier. Roman Ferrero veut conserver cet avantage… Il en prend le bon chemin… Dès cette première manche, il est parti seul en tête. Petit à petit il a augmenté son avance, réalisant le meilleur chrono. Il laisse à deux secondes et 761/1000e Xavier Briffaud, vainqueur d’une autre série. De son côté, David Olivier ne s’est pas, ce samedi, montré assez incisif. Il fait le troisième temps à trois secondes et 128/1000e de Ferrero. S’il veut remporter la Logan Cup demain, il devra se ressaisir en seconde et troisième manche et surtout en finale A !