Cette épreuve comptera à la fois pour le Championnat d’Europe et de France de rallycross. C’est la première fois que la manche française du Championnat d’Europe se déroulera à Kerlabo-Cohiniac dans les Côtes d’Armor. Pour les Championnats européens et français, ce sera le second rendez vous de la saison.
Division 1
Après l’épreuve d’ouverture, le week-end dernier à Lousada au Portugal, les pilotes européens remonteront par la Bretagne. Le Norvégien Ludvig Hunsbedt peut être fier d’avoir donné le premier succès à une Volvo S40 "WRC" apparue en rallycross seulement l’an passé ! Il va sans dire que le pole man malheureux en terre lusitanienne, le Suédois Kenneth Hansen (Citroën C4 "WRC") voudra sa revanche à Kerlabo. Un circuit que le Suédois connaît bien pour avoir disputé une épreuve du championnat de France en 2001 ! Le nombre de pilotes européens en Division 1 est impressionnant (voir liste sur www.rallycross-afor.com). Kerlabo pourrait également sourire au Norvégien Ole-Kristian Nottveit (Ford Focus "WRC"), au Suédois Michaël Jernberg (Skoda Fabia "WRC") ou au vétéran Suédois Per Eklund (Saab 9.3 "WRC"). A suivre aussi les deux pilotes français qui feront le Championnat d’Europe de D1 cette saison. Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 "WRC") et Olivier Anne (Citroën C4 "WRC"), membre de l’Equipe de France FFSA de rallycross, tous les deux très malchanceux au Portugal. Il y aura de la revanche dans l’air…
Division 1 (France) - Trophée YACCO
Comme l’an passé, les pilotes du Championnat de France de Division 1 participent aux mêmes manches qualificatives et finales que les pilotes européens. Simplement le classement des pilotes français sera extrait du classement final afin de marquer des points (20, 17, 15, ...) au Championnat de France de D1. Après la première course fin avril à Essay, il est évident que le duel entre David Meslier (Renault Clio II RS WRC") et Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") sera encore à l’ordre du jour dans les Côtes d’Armor pour cette seconde épreuve française. D’un côté, un pilote avec une voiture dotée d’une bride au turbo de 45 mm (Meslier), de l’autre, un pilote avec une bride de 40 mm (Laboulle). Mais face à eux, on est en droit d’attendre une riposte des adversaires : Hervé "Knapick" (Peugeot 207 "WRC"), Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC"), Jean-Michel Limou (Citroën Xsara "WRC"), Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC"), Pascal Le Nouvel (Ford Focus "WRC"), etc.
Division 1A
Ce Championnat d’Europe de D1A-2008 pourrait sourire à un pilote Français, Olivier Bossard, le second sociétaire de l’Equipe de France FFSA de rallycross. Sur sa Citroën C2 Super 1600 qui s’est imposée en Division 4 à Essay fin avril, Olivier Bossard a terminé second derrière le Finlandais Jussi Pinomäki (Renault Clio II) au Portugal. Il est évident qu’Olivier Bossard voudra monter sur la plus haute marche du podium sur un circuit qu’il connaît parfaitement. Qui plus est devant des milliers de supporters !
Division 2
La Division 2 européenne entame sa dernière saison. Cette catégorie perd peu à peu de ses habitués. Si le Tchèque Tomas Kotek (Honda Civic Type R), le champion sortant, s’est imposé au Portugal, il ne serait pas impossible de voir, comme les deux dernières années, un pilote français s’imposer. Ce qui prouverait aux pilotes européens l’excellent niveau de "notre" Division 2. On verrait bien une des Honda d’Eric Guillemette, de Sébastien Tertrais ou de Julien Debin faire retentir la Marseillaise en terre bretonne !
Division 2 (France) –Trophée FFSA.TV
Comme en Division 1, les pilotes français seront mélangés aux Européens. Un classement des pilotes français sera extrait pour le Championnat de France de D2. Et d’ailleurs, un pilote français peut gagner devant tous les européens comme Laurent Chartrain en 2006 et Sébastien Tertrais en 2007. Eric Guillemette (Honda Civic Type R), le champion sortant, a remporté la première course à Essay. Il n’est pas évident qu’un pareil scénario se réalise… Sébastien Tertrais, Julien Debin, Jessica Tarrière et Pascal Zalesny voudront trouver la plus haute marche du podium. A suivre aussi la Peugeot 206 RC de Davy Jeanney et la Renault Clio II RS de François Wambergue.
Rallycross Cup
La Fédération Internationale Européenne et l’European Rallycross Association essaye pour la seconde saison, de trouver un nouveau concept : des voitures actuelles sur lequel le mode de propulsion est changé. Ainsi la petite poignée de concurrents pilote des voitures à moteur avant dont le mode de propulsion est à l’arrière. Pas de problème pour les BMW dont c’est la conception technique. Plus difficile pour une Ford Fiesta, une traction d’origine. Le Belge Michael de Keersmaecker s’est aisément imposé sur une nouvelle BMW 120 à Lousada au Portugal.