Les seconds du Championnat de France de Division 1, Marc Laboulle, et de Division 2, Eric Guillemette, ont bien l’intention de réduire l’écart. Ainsi en première manche qualificative, ils ont devancé les deux leaders, David Meslier en Division 1 et Sébastien Terrais en Division 2. Domination sans partage de Marc Morize en Division 3, alors que David Deslandes pointe le bout de sa Citroën Saxo Super 1600 en D4.
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Le duel David Meslier (Renault Clio II RS "WRC")-Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") a commencé des les essais chronométrés. Meslier a enfoncé le clou en "collant" une seconde et 243/1000e de seconde à Laboulle sur un tour chronométré. C’est la première fois de l’année qu’il y a un tel écart entre ces deux pilotes qui se battent pour le titre. Meslier qui a perdu cinq points à Bergerac, n’a plus que deux points d’avance sur Laboulle. Il est donc important pour Meslier de reprendre l’avantage dès Lavaré. Troisième temps, le vainqueur de Bergerac, Hervé "Knapick" (Peugeot 207 "WRC") qui est à une seconde et 344/1000e de seconde de Meslier. Si les essais ne sont pas la course, ils reflètent déjà les ambitions de chacun…
Première manche qualificative : David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") et Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") partaient dans deux séries différentes. Marc Laboulle est parti en premier, établissant un chrono de référence. Il fallait attendre cinq minutes pour savoir si David Meslier allait le battre. Et bien non ! Marc Laboulle est allé plus vite, une seconde et 911/1000e de seconde devant Meslier. Laboulle a donc réussi à inverser la tendance lors de cette première manche. Troisième temps, Philippe Tollemer (Citroën Xsara "WRC") à six secondes et 145/1000e de seconde. Il est clair que Laboulle et Meslier sont au dessus du lot en Division 1. Le vainqueur de Bergerac, Hervé "Knapick" (Peugeot 207 "WRC"), est quatrième, à six secondes et 458/1000e de seconde. Demain, il est évident que le duel Laboulle/Meslier se poursuivra…
Division 2 - Trophée FFSA.TV
Essais chronométrés : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R), qui mène au Championnat de France de Division 2, avec 9 points d’avance sur Eric Guillemette, lui aussi sur une Honda Civic Type R, a signé le meilleur temps des essais chronométrés. Des essais chronométrés qui n’ont pas permis à Eric Guillemette de s’exprimer puisque une fuite d’essence s’est produite sur l’aire de départ ! La Honda de Guillemette était donc privée de départ. Second temps, le surprenant Emmanuel Anne sur une modeste Renault Clio II RS qui pointe à 173/1000e de seconde de Tertrais. Dans le Team d’Eric Guillemette, il y a Michel Carle lui aussi sur une Honda Civic Type R. Il s’est mis en évidence avec le troisième chrono à 216/1000e de seconde de Tertrais. Première féminine, c’est devenu une habitude, Jessica Tarrière sur sa Honda Civic Type R, qui s’octroie le quatrième temps, à 660/1000e de seconde de Tertrais
Première manche qualificative : Eric Guillemette (Honda Civic Type R) a pu réparer son tuyau d’essence débranché qui ne lui a pas permis de faire les essais chronométrés. Il est donc parti facilement en tête en première série de la première manche qualificative, établissant un chrono de référence. Il a fallu attendre la dernière série pour savoir si ce temps serait battu. Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) était en pole position mais au départ, il s’est fait surprendre par Davy Jeanney (Peugeot 206 RC). Jeanney est resté trois tours devant Tertrais, mais au début du quatrième, il est parti en tête à queue. Tertrais est passé en tête, mais il n’a pu rattraper le temps perdu derrière Jeanney. Tertrais réalise tout de même le second chrono de la première manche, mais il concède trois secondes et 612/1000e de seconde derrière Guillemette. Troisième temps Jeanney en dépit de sa pirouette, à cinq secondes et 451/1000e, quatrième, Dany Moreau (Peugeot 206 RC) à cinq secondes et 696/1000e. Enorme tête à queue de Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) dans la longue ligne droite de départ, elle a sèchement tapé le rail, endommageant quelque peu sa voiture.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F), vainqueur des trois dernières courses, n’est qu’à un point du leader, Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) avant cette épreuve. Marc Morize veut certainement aligner une quatrième victoire, consécutive puisque dès les essais chronométrés, il a fait le meilleur temps devant Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) qu’il devance de 569/1000e de seconde. Henri Navail, troisième, devra se ressaisir dès la première manche qualificative s’il veut essayer de sauvegarder sa première place provisoire de la Coupe de France de Division 3. Navail concède déjà une seconde et 233/1000e de seconde sur un tour lancé par rapport à Marc Morize qui domine largement la Division 3 depuis Faleyras.
Première manche qualificative : Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) est vraiment au dessus du lot en Coupe de France de Division 3. Dans sa série, il est parti avec Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F), le fragile leader de la Coupe de France de Division 3 qui possède un seul point d’avance sur Morize. Après cinq tours, Marc Morize laisse Henri Navail à deux secondes et 550/1000e de seconde. Les écarts sont importants, puisque le troisième, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) est à cinq secondes et 902/1000e de seconde, alors que Yoann Hervé, pour son retour à la compétition, signe le quatrième temps sur sa Mini Cooper V6 Nissan T3F, est à presque six secondes de Morize.
Division 4 - Trophée TECHNOPLUS
Essais chronométrés : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) est le seul favori pour le titre 2008 qui n’a pas encore remporté de course. Il veut manifestement réparer cet oubli à Lavaré-Sarthe ce week-end. Aux essais chronométrés, il a réalisé le meilleur chrono et de loin ! Ainsi, il devance de 998/1000e de seconde la Peugeot 306 Maxi F 2000 de Bruno Huet et d’une seconde et 87/1000e la Peugeot 106 Maxi D1A de Pascal Guillon, le nouveau leader de la Coupe de France de Division 4. Quatrième, Yvonnick Jagu (Audi A 3 F 2000) est juste devant le vainqueur de Lunéville, David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) qui est à une seconde et 202/1000e de seconde de Samuel Peu.
Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën saxo kit car), meilleur temps des essais chronométrés, a complètement raté son départ de la première manche qualificative. Il s’est fait devancer dans sa série par David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) et Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A). Pire pour Peu : après avoir tapé dans le pare chocs de la Peugeot de Guillon, il a déréglé son train avant, l’obligeant à stopper au quatrième tour. Deslandes réalise donc le meilleur chrono devant Guillon, le devançant de 807/1000e de seconde après cinq tours de piste. Parti dans une autre série, Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) est allé moins vite, concédant une seconde et 696/1000e de seconde par rapport au chrono de Deslandes. Il est évident que Samuel Peu a joué son joker ce samedi. Il devra se rattraper dimanche...
Logan Cup Rallycross
Essais chronométrés : Julien France, un ancien du Challenge Citroën Rallycross en Saxo puis C2, a loué une Logan pour cette course. D’entrée, il a retrouvé ses marques… Il devance de 94/1000e de seconde Antoine Massé, le vainqueur de Faleyras. Massé connaît parfaitement cette piste puisqu’il est le fils de l’organisateur, Jean-Marc Massé. Troisième temps, Fabien Chanoine est à 162/1000e de seconde, quatrième, David Olivier à 214/1000e de seconde. Contre performance du solide leader de la Logan Cup Rallycross, Roman Ferrero qui est seulement sixième à 715/1000e de seconde de Julien France.
Première manche qualificative : Antoine Massé, second des essais chronométrés, est parti en tête de sa série. Malgré la pression de David Olivier, il n’a pas cédé et remporte la première manche qualificative. Dans cette même série, Roman Ferrero troisième est parti en tête à queue, a tapé dans l’arrière de la Logan de David Olivier. Le choc fut assez important, car dès le second tour il s’arrêtait en bord de piste. Il faut aller dans une autre série pour trouver le second chrono. Vainqueur de sa série, Adrien Cazalas est donc crédité du second temps à 368/1000e de seconde, après 5 tours de circuit, derrière Antoine Massé. Troisième chrono, David Olivier qui est à 714/1000e de seconde d’Antoine Massé. Il faut noter le faible écart entre ces trois pilotes dans cette première manche qualificative. Il faut espérer que le leader de la Logan Cup Rallycross, Roman Ferrero pourra réparer sa Logan pour dimanche matin.