Cette année, le circuit de Mayenne a adopté le système du tour joker. Une dérivation du circuit, plus lente de deux secondes permet aux pilotes de se "refaire". Ainsi en Division 1, Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") et en Division 2 Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) ont remporté leur première manche qualificative grâce à ce tour joker…
Division 1 - Trophée YACCO
Essais chronométrés : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC"),leader du Championnat de France de Division 1 depuis Châteauroux, est bien décidé à poursuivre la série des victoires, Châteauroux donc, puis Lohéac. Comme lors de ces deux derniers rendez-vous, Laboulle a, d’entrée, fait le meilleur temps des essais chronométrés. Il laisse le second du Championnat de France de D1, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") à 975/1000e de seconde. Une différence somme toute importante sur un tour lancé… Le troisième est Hervé "Knapick" (Peugeot 207 "WRC"). Il a fait le meilleur temps lors du premier tour, car à l’abord du troisième, il est parti dans un magistral tête à queue, tapant assez fort le rail de sécurité. "Knapick" est à une seconde et 191/1000e de seconde de Laboulle. Pour sa rentrée, après une absence de deux courses, Laurent Chartrain (Renault Clio II RS "WRC") réalise le quatrième chrono. Gros problème moteur pour la Citroën Xsara "WRC" de Jean-Michel Limou qui arrête là son week-end mayennais. Arrêt immédiat pour la Renault Clio II RS "WRC" de Mickaël Poirier qui a cassé le pont arrière.
Première manche qualificative : Marc Laboulle (Citroën Xsara "WRC") est donc parti en pole de sa série. Mais dans la longue ligne droite de départ, en légère monté les 400 ch de sa Xsara sont un peu juste par rapport aux 500 de la Peugeot 207 "WRC" d’Hervé "Knapick" et de la Citroën Xsara "WRC" de Philippe Tollemer. Troisième dans le premier virage, Marc Laboulle prenait immédiatement le tour joker. Une excellente idée ! Une fois passé dans ce tour lent qui lui a fait perdre deux secondes, il recollait au pare-chocs de la Xsara "WRC" de Tollemer. Ce dernier passait le tour joker au troisième passage. Laboulle passait second ! Puis "Knapick" a franchi le tour joker. Il est ressorti derrière Laboulle passé en tête ! A l’arrivée le chrono de Laboulle est excellent car dans une autre série, David Meslier (Renault Clio II RS "WRC") a fait finalement le second temps de cette première manche, à une seconde et 433/1000e de seconde de Laboulle. Sans doute, Meslier a laissé du temps lorsqu’il a franchi le tour joker : en effet, la Renault Mégane "WRC" de Martial Barbette a stoppé sa course dans le rail à la sortie du tour joker. Troisième temps réalisé par Mickaël Poirier (Renault Clio II RS "WRC") qui a résolu son problème mécanique arrivé lors du premier tour des essais chronométrés. Finalement on retrouve "Knapick" et Tollemer aux quatrième et cinquième rangs de cette première manche qualificative.
Division 2 - Trophée FFSA.TV
Essais chronométrés : Eric Guillemette (Honda Civic Type R), vainqueur de trois des quatre dernières courses, est bien décidé à reprendre encore un peu de points au leader du Championnat de France de Division 2, Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R). Dès les essais chronométrés, Guillemette s’est mis en évidence, réalisant le meilleur temps, loin devant Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) qui pointe à 712/1000e de seconde de Guillemette. Troisième, le coéquipier de Guillemette, Michel Carle, lui aussi sur une Honda Civic Type R, est à 726/1000e de seconde. Au quatrième rand, on retrouve Davy Jeanney (Peugeot 206 RC) alors que cinquième, Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) est à plus d’une seconde de Guillemette sur un tour lancé. L’écart est conséquent ! Tertrais devra impérativement se rattraper en première manche qualificative.
Première manche qualificative : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type R) s’est magistralement rattrapé après sa déconvenue des essais chronométrés. Pourtant il est parti à l’extérieur de la grille de départ en compagnie d’Eric Guillemette le pole man et de Michel Carle, tous deux sur Honda. Au bout de la longue ligne droite de départ, Tertrais touchait légèrement Guillemette qui partait en travers. Du "coup" c’est Carle qui a pris la tête. Celui-ci franchissait immédiatement le tour joker, mais il bloquait ses roues dans le premier gauche de ce tour lent. De ce fait, Guillemette passait en tête devant Tertrais. Tout comme Carle, Guillemette perdait du temps dans le tour joker. Tertrais n’en demandait pas tant ! Il se retrouvait leader, signant le meilleur chrono ! Finalement c’est dans une autre série qu’il faut aller trouver le second chrono de cette première manche qualificative. C’est en effet Davy Jeanney (Peugeot 206 RC) qui est second mais à seulement 377/1000e de seconde de Tertrais au bout de quatre tours ! Troisième Carle à une seconde et 402/1000e, troisième Jessica Tarrière, qui a passé magnifiquement ces trois adversaires grâce au tour joker. Finalement Guillemette n’est que cinquième à une seconde et 631/1000e de seconde. Il faudra qu’il se rattrape ce dimanche. Déception du côté de Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) neuvième de cette première manche.
Division 3 - Trophée KUMHO
Essais chronométrés : Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nisan T3F) veut consolider sa première place à la Coupe de France de Division 3. Contrairement à Lohéac il y a 15 jours, il s’est mis rapidement dans le tempo, signant le meilleur chrono des essais chronométrés, devant le régional de l’étape, Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 T3F) que l’on n’avait pas vu à pareille fête depuis longtemps. Jacquinet n’est qu’à 112/1000e de Morize. Morize et Jacquinet relèguent le troisième, Florent Béduneau (Mini Cooper BMW 3.2 T3F) a un peu plus d’une seconde sur un tour lancé. Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F), second au classement provisoire de la Coupe de France de D3 est seulement huitième à une seconde et 815/1000e de seconde de Marc Morize.
Première manche qualificative : Laurent Jacquinet (Nissan Micra V6 3F) qui joue donc à domicile était survolté lors de cette première manche. C’est lui qui signe le meilleur temps devant Marc Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) parti dans une autre série. Jacquinet "colle" une seconde et 72/1000e de seconde à Morize. Troisième, Guillaume Maillard (Renault Clio III V6 Nissan T3F) qui était parti dans la même série que Jacquinet. Henri Navail (Renault Clio II V6 Nissan T3F) ne veut pas abdiquer pour le titre en D3. Il pointe à la quatrième place de cette première manche.
Division 4 - Trophée TECHNOPLUS
Essais chronométrés : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car), très déçu de ne pas avoir remporté une seule course cette saison, est bien décidé à le faire à Mayenne. Ainsi dès les essais chronométrés, il s’est montré le plus rapide devant le leader de la Coupe de France de Division 4, David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) qui est à 172/1000e de seconde de Peu. Domination totale des voitures de moins de 1600 cm3 puisqu’en troisième position, nous trouvons Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A) qui pointe 407/1000e de seconde de Peu. La première des deux litres, la Peugeot 306 Maxi F 2000 de Bruno Huet est quatrième à 564/1000e de seconde, devant l’autre 306 Maxi d’Ivan Bédouet qui est à 896/1000e de seconde pour sa première course 2008 !
Première manche qualificative : Samuel Peu (Citroën Saxo kit car) poursuit sa domination en première manche qualificative. Comme aux essais chronométrés, il est allé le plus vite. Dans sa série il y avait aussi Ivan Bédouet (Peugeot 306 Maxi). "Aspiré" par Samuel Peu, Bédouet fait le second chrono à une seconde et 299/1000e de seconde. Troisième temps réalisé par David Deslandes (Citroën Saxo Super 1600) qui pointe à une seconde et 513/1000e de seconde. A la quatrième place on retrouve Pascal Guillon (Peugeot 106 Maxi D1A) mais il est à deux secondes et 422/10000e de Peu. Bruno Huet (Peugeot 306 Maxi F 2000) marque le pas, cinquième à plus de quatre secondes. Il faut dire qu’il est resté longtemps bloqué derrière la Citroën C2 R2 Max de Xavier Lemonnier dont le moteur tournait sur trois cylindres.
Logan Cup Rallycross
Essais chronométrés : Maximilien Eveno tout comme Samuel Peu en Division 4, veut remporter sa première corse 2008. Dès les essais chronométrés, il a réalisé le meilleur temps des essais chronométrés devant David Olivier, vainqueur des deux dernières épreuves, Châteauroux puis Lohéac. Olivier pointe à 189/1000e de seconde de Eveno. Troisième, Antoine Massé est à 353/1000e de seconde. Le Champion d’Europe de Division 2 en… 2000, Eddy Bénézet, pour sa première course en Logan, fait le quatrième chrono à 381/1000e de seconde de Eveno. Déception du côté du leader de la Logan Cup, Roman Ferrero qui est seulement septième de ces essais chronométrés.
Première manche qualificative : David Olivier surfe sur le succès ! Il veut remporter son troisième succès, qui plus est consécutif, et se rapprocher encore du leader, Roman Ferrero ! Olivier a fait le meilleur chrono devant Antoine Massé, parti dans une autre série. Au bout de quatre tours, Olivier a réalisé un chrono de une seconde et 872/1000e plus vite que Massé. Le meilleur temps des essais, Maximilien Eveno a complètement raté son départ. Grâce au tour joker, il a pu gagner une place, filant le train à Massé. A l’arrivée, il est crédité du troisième temps, à deux secondes et 353/1000e de Olivier. Décidément Roman Ferrero traverse une mauvaise passe : il est seulement sixième de cette première manche, à près de quatre secondes d’Olivier. Il lui est impératif de se rattraper ce dimanche en seconde puis troisième manche.